Догляд за велосипедом для початківців, велосипедний блог ride a bike! Велосипедний блог ride a bike!

«Любиш кататися, люби і за велосипедом доглядати!» - говорить народна велосипедна мудрість.

Сучасні велосипеди, в більшості своїй, дуже надійні, можуть експлуатуватися в важких умовах, буквально під потоками бруду. Але, звичайно ж, дорожня бруд не робить лікувального ефекту на його компоненти, а тільки погіршує роботу деяких вузлів і наближає термін їх заміни. Особливо, якщо велосипед використовується регулярно в якості повсякденного транспортного засобу круглий рік і в будь-яку погоду. Але якщо регулярно проводити ряд нехитрих маніпуляцій, то термін роботи компонентів можна істотно продовжити, а якість роботи помітно поліпшити. Далі ми поговоримо про те, що потрібно робити, щоб ваш велосипед працював як «годинник» і катання на ньому приносило максимум задоволення і приємних вражень. У цій статті ми не будемо розглядати маніпуляції, які вимагають спеціального інструменту або навичок, але частково торкнемося і їх, так як кожен повинен бути в курсі цього.

Привід (ланцюг, система, касета)

Будь недосвідчена людина здивується, що такого може стати ланцюга і яке там може бути обслуговування, вона ж залізна. Раніше он по 20 років по селу їздили і все нормально, змастиш маслом раз на місяць і всього делов. Так, дійсно ланцюга на таких ось дачних і сільських велосипедах не змінюють роками і навіть десятиліттями. Але, з іншого боку, скільки на них проїжджають за весь час? Добре якщо стільки, скільки встигає проїхати за рік самий звичайний велосипедист не професіонал. Та й катаються на дачах найчастіше в гарну погоду і не особливо напружуючись. Але ось коли річний пробіг велосипеда наближається до пробігу автомобіля, що цілком реально при постійному використанні велосипеда для поїздок по місту або просто при активному катанні, то тут вже зовсім інша справа, компоненти зношуються значно швидше. Так ось, деталь велосипеда, яку ви будете міняти частіше за все - це ланцюг.

Ланцюг перебуває в постійному контакті з брудом, піском, водою ну а взимку ще сіллю і реагентами. Використовуючи велосипед в брудних умовах не лінуйтеся після кожної поїздки чистити і змащувати ланцюг, це продовжить термін її служби.

Чим змащувати ланцюг велосипеда - питання смаку. Відразу зауважу, що WD40 і TF2 не є мастилами. Так, ці кошти зручно возити з собою в маленьких балончиках і користуватися, коли ланцюг починає «свистіти» в шляху, але це не мастило, а просто промивка / очищувач, яка також надає певний змазує ефект, але не на довго. Вже багато років я користуюся популярним і доступним маслом для ланцюга - Weldtite. У цієї фірми є і інші, більш дорогі мастила, при бажанні можете спробувати і порівняти. Ні в якому разі не використовуйте густі мастила типу Литол, Солідол і т.п. На них буде налипає зайвий бруд і навіть в суху погоду вся ланцюг буде в піску, що погано позначиться на її ресурсі.

Змащувати ланцюг не складно. Ви вже витерли ланцюг ганчіркою, вона суха і цілком чиста. Тепер берете в ліву руку маслянку, приставляє її шийкою до ланцюга, а іншою рукою повільно прокручуєте педалі назад, виливаючи трошки масла по всій довжині ланцюга. Якщо масло знаходиться не в маленькій пляшечці, то можна скористатися шприцом. Кілька оборотів і досить. Після цього зробіть ще 20-30 оборотів в зворотному напрямку, щоб масло розтеклося по ланках, потім ганчіркою видаліть зайву мастило з поверхні ланцюга. Ось і все, ланцюг змазана. Така процедура займає не більше 5 хвилин часу і її можна проводити кожен день після поїздки в брудних умовах.

У не меншому ступені контактують з брудом і інші рухливі компоненти трансмісії велосипеда, що знаходяться внизу - зірки системи і касети, а також перемикачі.

З зірками системи все зрозуміло - беремо ганчірку, невелику щітку і періодично вичищаємо їх зовні і зсередини, видаляємо забівшуюся між ними бруд, пісок, траву тощо. Змащувати тут нічого не треба, тому все дуже просто.

З зірками касети трохи складніше, їх багато і між ними завжди забивається бруд змішана зі змазкою, намотується трава і т.п. це все іноді непогано звідти витягати. Для цих цілей можна користуватися спеціальною універсальною щіткою, можна взяти щось тонке і довге (наприклад спицю) або, якщо зовсім нічого немає під рукою, прочистити мотузкою, просунувши в проміжок між зірками і пошевеливая туди-сюди. Найзручніше проводити цю процедуру зі знятим колесом.

З перемикачами теж все не так складно. Передньому нічого особливо не загрожує, просто очищайте його від бруду і можна трохи проливати TF2 його рухливі елементи. А ось за заднім потрібно стежити краще. Справа в тому, що ролики заднього перемикача забиваються брудом, що буде відображатися на чіткості його роботи. Чистіть їх у міру забруднення і стежте за зносом. Як визначити коли ролики пора міняти? У зносився ролика зуби загострюються догори, коли у нового кінчик зуба - плоский. Сам механізм заднього перемикача також непогано періодично очищати, все ж він знаходиться досить низько і постійно контактує з брудом. Для поліпшення чіткості його роботи можна проливати його рухомі частини TF2.

Також до трансмісії відносяться троси і сорочки перемикачів, їх потрібно періодично міняти, але ця процедура вже вимагає певного досвіду і досвіду, тому про це ми абияк поговоримо окремо. Якщо ви катаєтеся недавно і бажання займатися цим самостійно немає, то буде достатнім міняти їх пару раз на рік при активній цілорічної їзді.

Гальма - це дуже важливий компонент велосипеда. Що, загалом-то й не дивно, адже від них часто залежить ваша безпека. На більшості сучасних велосипедів використовуються ручні гальма, звичайно ж існують моделі і з ножним гальмівним механізмом, але там якраз особливо обслуговувати нічого, він весь прихований у втулці.

Дорожчі моделі гірських (МТБ) велосипедів обладнають дисковими гальмами, а ті, що простіше - ободнимі. Але догляду вимагають як ті, так і інші. Перше, за чим потрібно стежити - це за ступенем зносу колодок. Термін їх служби безпосередньо залежить від умов експлуатації велосипеда і вашого стилю їзди. Крім цього, після їзди по бруду, необхідно зчищати зайву бруд з гальм. У цьому плані з дисками простіше, вони, як правило, працюють однаково ефективно в будь-яких умовах, та й не забруднюються так, як обідні.

амортизаційні вилка

На відміну від жорсткої, амортизаційні вилка вимагає досить уважного догляду і регулярного обслуговування. В першу чергу це стосується пружинно-масляних і повітряно-масляних амортизаторів. З звичайними еластомірними вилками все набагато простіше, вони не вимагають обслуговування зважаючи на простоту своєї конструкції, але деякий догляд потрібно і їм.

Якщо у вас звичайнісінька пружинно-еластомірна вилка, то єдине що потрібно з нею робити - це чистити від бруду, щоб якомога менше її потрапляло всередину. В якості профілактики можна періодично трохи бризкати TF2 на ноги вилки.

Якщо у вас гарна пружинно-масляна або повітряно-масляна вилка, то крім чистки вона вимагає регулярної заміни масла. Для цього, звичайно ж, краще звернутися на сервіс, захід це вимагає навички і деякого досвіду. Про періодичність заміни масла можна прочитати в інструкції, що додається до вилки.

P. S. Прошу вибачення, що без картинок, постараюся додати пізніше для наочності ...

Всім теплого попутного вітру!

Їзда на велосипеді, як життя

Вітаємо вас на сайті Ride a Bike!
Як ви вже здогадалися, цей ресурс повністю присвячений такому простому, але геніальному винаходу, як велосипед. І не важливо, досвідчений ви велосипедист або тільки збираєтеся сісти в сідло, в будь-якому випадку, ласкаво просимо в дивовижний світ велосипеда, світ свободи і здорового способу життя!

Ride a Bike! ВКонтакте

Найпопулярніше на сайті

Як правильно перемикати швидкості і підбирати передачі
Велосипедні зимові покришки
Міська їзда на велосипеді. Особливості та безпеку
Перевезення дітей на велосипеді (дитяче велокресло)
Фатбайк (Fatbike) - велосипед на великих колесах