Для чого потрібен паливний сепаратор separ 2018

Для зручності підключення передбачено два впускних отвори для палива - А чи В, вони знаходяться з різних сторін сепаратора. Яке не використовується отвір закривається заглушкою.

ступінь 1
Пройшовши впускний отвір сепаратора, паливо потрапляє на систему внутрішніх направляючих лопастей, які надають йому обертання.

ступінь 2
Після потрапляння в колбу, паливо в силу свого обертання створює ефект центрифуги. Це призводить до того, що краплі води і частинки бруду величиною 30 мікрон і більш за рахунок відцентрової сили притискаються до стінок колби і потім стікають на її дно.

ступінь 3
На цій стадії очистки паливо проходить через ще одну систему лопатей, розташовану на "зовнішньої" частини металевого корпусу всередині колби. Різна довжина лопатей "зовнішньої" і "внутрішньої" систем, а також різка зміна напрямку потоку палива в двох площинах дозволяє досягти ефекту, при якому більш дрібні, ніж на другому ступені краплі води і частинки бруду осідають на лопатях. У міру накопичення бруду і води на лопатях, вони утворюють грудки, і коли їх сумарна вага досягає певної величини, вони скочуються на дно сепаратора. Уже на цьому ступені очищення можна говорити про те, що всі основні домішки від палива відділені.

ступінь 4
Безпосередньо під фільтроелемент, після проходження лопатей, паливо потрапляє в простору камеру, за рахунок чого знижується швидкість потоку. Паливо різко втрачає швидкість, в результаті чого ще більше дрібні частинки осідають на внутрішніх стінках корпусу і в міру формування великих грудок сповзають в колбу.

В результаті описаного вище процесу первинної сепарації, велика частина крапель води і частинок бруду вже відокремлена від палива і знаходиться на дні колби. Таким чином, в сам фільтроелемент сепаратора потрапляє лише незначна кількість домішок, що істотно підвищує термін служби елемента.

ступінь 5
Остання стадія - сепарації палива від решти в ньому домішок - здійснюється змінюваним фільтроелементів. Елементи виробляються зі спеціального паперу, що не пропускає воду. Може встановлюватися папір різної пористості (ступеня очищення).

Очищене паливо витікає з сепаратора через випускні отвори С і D (яке не використовується отвір закривається заглушкою).

1. Автомобілі вантажівки, автобуси, автокрани, муніципальна техніка і т.д .;
2. Будівельні машини і устаткування, компресорні установки, сільськогосподарські машини, навантажувачі і т.д .;
3. Суднові силові установки;
4. Стаціонарні установки - генератори, зварювальні і насосні агрегати;
5. Гірничовидобувне і шахтне обладнання;
6. Спеціальні версії сепараторів для нестандартних домішок.

Зверніть увагу:
Якщо ви вирішили повністю розібрати сепаратор і прочистити його внутрішні елементи, використовуйте для цього тільки чисте дизельне паливо. Інші рідини і матеріали використовувати не рекомендується, так як вони можуть пошкодити деталі сепаратора (зокрема пластикову колбу), що негативно позначиться на надійності його роботи.

Вимкніть двигун. Виверніть болт розгерметизації, що знаходиться на кришці сепаратора (увага: якщо паливний бак знаходиться вище рівня кришки сепаратора, необхідно перекрити запірний кран між баком і сепараторів, якщо він є), потім відкрийте зливний кран внизу колби. Чисте паливо, що знаходиться між кришкою і чистою стороною фільтроелемента, пройде крізь елемент в зворотному напрямку і змиє скупчилися під фільтром частки домішок. Одночасно з колби буде злитий відстій, що містить відфільтровану бруд і воду. Закрийте болт розгерметизації. Тепер можна запустити двигун.
Зміна фільтроелемента відбувається коли опір протіканню палива ставати занадто великим і двигун втрачає потужність (не розвиває максимальну кількість обертів).