динамічна мотузка

ну якщо вам хочеться винаходити велосипед з квадратними колесами то вперед, а так все придумано
просвіщати

Одинарна мотузка - найбільше підходить для спортивних сходжень і сходжень по нескладним «традиційним» маршрутами (де маршрут і робота з мотузкою не надто складні).

Полуверевка - найбільше підходить для більш складної роботи з мотузкою, або коли за рахунок меншої сили ривка на розділені мотузки збільшується безпеку при зриві, або в разі потреби організовувати спуск дюльфером.

Порівняльна таблиця значень величини ривка мотузок Beal
діаметр і тип мотузки сила ривка кількість ривків фактор ривка 2
одинарна мотузка Apollo 11 мм 720 DaN 16 одинарна мотузка: 80 кг тестова маса
Top Gun 10.5 мм 680 DaN 12
Booster 9.7 мм 680 DaN 7
Wall Master II 10.5 мм 680 DaN 7
норма UIAA

Використання мотузки
Кінець мотузки вплутується в страхується. При роботі в двійці страхує, як правило, також вплітає інший кінець мотузки в свою систему (це можна зробити способом, зазначеним на малюнку).
Інший можливий варіант - з'єднувати кінець мотузки до системи за допомогою карабіна (в цьому випадку використовується тільки карабін з муфтою). При цьому треба знати, що якщо при зриві ривок доведеться поперек карабіна - на муфту, в цьому випадку карабін руйнується при невеликому навантаженні (400 кг за нормами UIAA). З цієї причини для першого в зв'язці рекомендується застосовувати встрявання в мотузку.
При русі першого вгору він вщелківается мотузку в карабіни, які знаходяться на точках страховки, які він робить в міру свого просування вгору. При цьому спочатку встановлюється точка страховки. Далі - в точку вщелківается карабін або відтяжка. Після цього в нижній карабін вщелківается страхувальна мотузка. Після цього перший продовжує рух вперед.
Для вщелківанія мотузки в карабін рекомендується наступний прийом. Мотузку витягають вгору (при цьому її притримують, затискаючи в зубах - це не дуже зручно, та й небезпечно для зубів, але нічого кращого не придумано). Якщо можна не затискати в зубах - краще не затискати. Потім мотузку перехоплюють рукою і прийомом, зазначеним на малюнку, вщелківается її в карабін.
Використання мотузки залежить від її типу:
• Одинарна мотузка - просто прощелківается в точки. Вона найбільш довговічна у використанні, більш проста в роботі. Менш захищена від перебивання камінням, льодом або від обрізання об гострий край. на легше, ніж дві полуверевкі, але важче цвілінговой. Необхідно стежити, щоб при проходженні через проміжні точки вона не робила великих перегинів, так як при цьому зростає тертя при її проходженні, мотузку важко вибирати, це може привести до зриву і уповільнює роботу першого. Щоб уникнути цього - необхідно використовувати відтягнення, на точки ставити додаткові карабіни, точки розташовувати більш оптимально, спрямляючи хід мотузки.
• 2 полуверевкі - вщелківается в карабіни по черзі, розподіляючи одну мотузку справа по ходу руху, іншу - зліва. Не допускається перехлест мотузок. При використанні двох полуверевок зменшується тертя в карабіни і про рельєф, що допомагає при роботі на складних маршрутах. Вони більш захищені від перебивання, хоча кожна мотузка менш надійна сама по собі і швидше виходить з ладу через пошкодження обплетення. Зручна при спуску дюльфером - не потрібно нести ще одну мотузку. Прийоми страховки складніші, ніж для одинарної мотузки. При нижньої страховці треба стежити, щоб не було провисання мотузки в кожній з гілок. При вщелківаніі мотузки в карабін проміжної точки перший у зв'язці вибирає одну з мотузок. Страхує повинен оперативно видати її і в разі необхідності - терміново вибрати в початкове положення. При цьому розташування іншої гілки мотузки не змінюється.
• Подвійна мотузка (або цвілінговая) - використовують як одинарну, прощелківают одночасно в кожен карабін. Її легше вибирати першому (вона легше проходить через карабіни і про рельєф). Також зручно використовувати при дюльфером. Легше, ніж одинарна і подвійна мотузка. Але вона легше ушкоджується, її не можна використовувати для перил (шкода).
Потрібно вміти користуватися мотузкою будь-якого типу і в залежності від наявного спорядження або від маршруту застосовувати ті чи інші технічні прийоми.
зберігання
Зберігання мотузки досить важливе питання. Від того, як вона зберігається, заздрості і то, скільки нею можна буде користуватися.
• Мотузку слід зберігати в сухому, темному, прохолодному місці. Бажано в чохлі.
• Її не можна тримати в розтягнутому стані, при цьому втрачаються її еластичні властивості.
• Якщо мотузка забруднилася - її потрібно випрати порошком, добре промивши від миючого засобу, сушити її потрібно в розкладеному (не розтягнуто!) Стані. Якщо мотузка брудна - по-перше, швидше погіршуються її еластичні властивості, по-друге, під час навантаження натягнуті внутрішні волокна мотузки можуть пошкодитися про частинки бруду, наприклад про піщинки.
• Чи не піддавати мотузку хімічним і теплового впливу.
• Уважно оглядати мотузку на наявність пошкоджень обплетення або внутрішніх пошкоджень, особливо перед використанням. В такому випадку - замінити мотузку або обрізати пошкоджену ділянку.
• Після сильних ривків мотузку бажано замінити (дивлячись який ривок і дивлячись скільки їх було).
• Використовувати мотузку можна 2 роки, але не більше 5 ліс з моменту випуску. При цьому відбувається старіння волокон і їх деполимеризация. Після 5 років її властивості можуть змінитися, що вона не буде придатна для використання (тобто не відповідати нормам UIAA).
• У книзі Г. Хубера «Альпінізм сьогодні» наводиться наступний критерій тривалості використання мотузки - 11-мм мотузку використовувати не більше 300 довжин лазіння.