Діагностика грм автомобіля, все автосервіси

Практика показує, що на газорозподільні механізми припадає близько 25% відмов двигуна, а вже на усунення даних відмов і ремонт ГРМ йде половина трудомісткості обслуговування і ремонту. Для діагностики використовують такі параметри:

• заміряють фази газорозподілу;
• виміряють тепловий зазор між клапаном і коромислом;
• виміряють зазор між клапаном і сідлом.

Метод вимірювання фаз газорозподілу

Така діагностика ГРМ, як перевірка фаз газорозподілу, проводиться на непрацюючому двигуні внутрішнього згоряння за допомогою спеціального комплекту приладів, серед яких є вказівник, моментоскопа, шаблон-кутомір і інші допоміжні пристосування. Для того, щоб зафіксувати момент відкриття впускного клапана на першому циліндрі, слід похитувати навколо власної осі коромисло клапана, а потім повернути колінчастий вал двигуна до моменту виникнення зазору між клапаном і коромислом. Шаблон-кутомір для виміру шуканого зазору встановлюється безпосередньо на шків колінчастого вала.

Вимірювання теплового зазору між клапаном і коромислом

Тепловий зазор, що утворюється між клапаном і коромислом, виміряють за допомогою комплекту щупів або іншого спеціального пристосування. Це набір з сталевих пластин довжиною в 100 мм, товщина яких повинна варіюватися від 0,02 до 0,5 мм. Колінчастий вал двигуна повертають до положення верхньої мертвої точки, на момент такту стиснення обраного для перевірки циліндра. Саме завдяки щупам різної товщини, поперемінно вставляються в отвір, і визначається зазор.

Цей спосіб не дає результату в діагностиці газорозподільного механізму, коли знос поверхні торця штока і бойка коромисла нерівномірний, а трудомісткість даного методу дуже висока. Підвищити точність вимірів дозволяє спеціальний прилад, що складається з корпусу і встановленим в ньому індикатором годинникового типу. Підпружинена рухлива рамка має індивідуальне з'єднання з ніжкою даного індикатора. Рамку закріплюють між коромислом і тарілкою пружини клапана. У стартовий момент відкриття клапана, під час повороту колінчастого вала, на місці індикатора виставляють нуль. Визначає тепловий зазор подальше показання індикатора, яке знімається під час повороту колінчастого вала.

Вимірювання зазору між клапаном і сідлом

Зазор між клапаном і сідлом оцінюють за кількістю стисненого повітря, який стане вириватися через ущільнення щільно закритих клапанів. Дана операція відмінно поєднується з такою, як чистка форсунок. У той момент, коли форсунки демонтовані, знімають валики коромисел і закривають клапана всіх циліндрів. Потім в камеру згоряння під тиском подають стиснене повітря. По черзі на кожному з перевірених клапанів на впускному трубопроводі повітроочисника встановлюють прилад, за допомогою якого заміряє вироблений витрата повітря. У тому випадку, якщо витік повітря з під будь-якого клапана перевищує допустиму, провадиться поточний ремонт ГБЦ.