Діагностика двигуна kia sorento ii, kia sorento i

Для водія Кіа Соренто не є секретом той факт, що індикатор на приладовій дошці «Check-Engene» є сигналом несправності Кіа. У нормальному стані цей значок повинен загорятися при включенні запалення, в цей момент починається перевірка всіх систем Kia Sorento, в справному автомобілі індикатор гасне через кілька секунд.

Якщо ж з Kia Sorento щось не так, то «Check-Engene» не гасне, або ж загоряється знову через деякий час. Так само він може блимати, що однозначно говорить про серйозну несправності. Цей індикатор повідомить власнику Кіа в чому саме проблема, він звертає увагу на те, що потрібно діагностика двигуна Кіа Соренто.

Так як всі іномарки, не виключаючи Kia Sorento, щільно зав'язані на електроніці, величезна кількість датчиків стежать за роботою автомобіля. Тому діагностика двигуна Кіа Соренто - це за великим рахунком перевірка найважливішого вузла машини, за винятком підвіски, яка перевіряється механічним шляхом.

Існує велика кількість спеціалізованого обладнання для діагностика двигуна Кіа Соренто. Бувають компактні і досить універсальні сканери, який можуть дозволити собі не тільки професіонали. Але бувають випадки, коли звичайні портативні сканери не виявляються несправності в роботі двигуні Kia Sorento, тоді діагностику потрібно проводити виключно ліцензованим ПЗ і сканером від Kia.

Діагностичний сканер Kia показує:

Величину відкриття дросельної заслінки в процентах;
Обороти двигуна в об / хв;
Температура двигуна Кіа Соренто;
Напруга в бортовій мережі Kia Sorento;
Температура повітря, що всмоктується в двигун;
Кут випередження запалювання Кіа Sorento;
Час упорскування палива форсункою. Відображається в мілісекундах;
Показання датчика витрати повітря Kia Sorento;
Навантаження двигуна;
Показання кисневого датчика Кіа Соренто;

Перед діагностикою двигуна Кіа Соренто слід його послухати, в нормальному стані він працює тихо, монотонно, впевнено тримає обороти. При натисканні на педаль газу, він рівно, без ривків, набирає обертів, без сторонніх звуків. Вихлоп при цьому практично непомітний. Так само в нормальному моторі Kia Sorento не може бути підвищена витрата палива і інших рідин.

1. Для діагностики двигуна Кіа Соренто в першу чергу підкапотний простір оглядається візуально. На справному двигуні не повинно бути будь-яких патьоків технічних рідин, будь то масло, охолоджуюча рідина, гальмівна. Взагалі важливо періодично очищати двигун Кіа Sorento від пилу, піску, бруду, це потрібно не тільки для естетики, а й для нормального відведення тепла!

2. Перевірка рівня і стану масла в двигуні Kia Sorento, другий крок тестування. Для цього потрібно витягнути щуп, а так само подивитися на масло відкрутивши заливну кришку. Якщо масло чорне, а ще гірше чорне і густе, то це свідчить про те, що масло мінялося давно.

Якщо на заливний кришці є біла емульсія або видно, як масло піниться, то це може говорити про потрапляння води або охолоджуючої рідини в масло.

3. Перевірка свічок запалювання Кіа Sorento. Вийміть всі свічки з двигуна, їх можна перевіряти по одній. Вони повинні бути сухими. Якщо свічки покриті незначним шаром жовтуватого або світло-коричневого нагару, то турбується не варто, такий нагар цілком нормальне і допустиме явище, на роботу не впливає.

Якщо на свічках Кіа Соренто є сліди рідкого масла, то швидше за все доведеться заміна поршневих кілець або маслос'емних ковпачків. Чорний нагар свідчить про переобогащенной паливної суміші. Причиною є неправильна робота паливної системи Кіа, або занадто засмічений повітряний фільтр. Головним симптомом буде підвищена витрата палива.

Червоний наліт на свічках Kia Sorento утворюється через неякісного бензину, який містить велику кількість частинок металів (наприклад марганець, який підвищує октанове число палива). Такий наліт добре проводить струм, а значить при значному шарі цього нальоту, струм буде йти по ньому, не утворюючи іскру.

4. Котушка запалювання Кіа Sorento виходить з ладу не часто, частіше за все це трапляється через старість, пошкоджується ізоляція і відбувається замикання. Міняти котушки краще відповідно до пробігом по регламенту. Але буває поломку викликають погані свічки або пробиті високовольтні дроти. Щоб перевірити котушку Кіа, її необхідно зняти.

Після зняття потрібно переконатися в цілісності ізоляції, не повинно бути чорних плям або тріщин. Далі в хід повинен йти мультиметр, якщо котушка прогоріла, то прилад покаже максимально можливе значення. Не варто перевіряти котушку Кіа Sorento дідівським методом на наявність іскри між свічок і металевою частиною автомобіля. Такий спосіб має місце в старих машинах, в той час як на Kia Sorento, через таких маніпуляцій може ні тільки згоріти котушка, але і вся електрика автомобіля.

5. Чи можна діагностувати несправність двигуна по диму з вихлопної труби Кіа Sorento? Вихлоп може багато розповісти про стан двигуна. З справного автомобіля в теплу пору року взагалі не повинно бути видно густого або сизого диму.

Якщо ж видно білий дим, то це може свідчити про прогоріла прокладці або негерметичності в системі охолодження Кіа Соренто. Якщо дим чорного кольору, то в кращому випадку це проблеми через переообогащенной паливної суміші. У гіршому - проблеми з поршневий групою.

Якщо дим має синюватий відтінок, то це говорить про те, що двигун Kia Sorento витрачає масло. В кращому випадку буде потрібно заміна маслос'емних ковпачків, в гіршому - ремонт поршневої групи. Вся ця гар сильно забиває і знижує термін життя каталізатора Кіа Соренто, який не справляється з очищенням таких домішок.

6. Діагностика двигуна Кіа Соренто по звуку. Звук - це зазор, саме так кажуть в теорії механіки. Зазори є майже у всіх рухомих з'єднаннях. У цьому невеликому зазорі знаходиться масляна плівка, яка не дає деталей стикатися. Але з часом зазор розширюється, маслена плівка вже не може розподіляться рівномірно, відбувається тертя деталей двигуна Kia Sorento, внаслідок чого, починається дуже інтенсивний знос.

Кожному вузлу в двигуні Кіа Sorento характерний певний звук:

Дзвінкий, частий звук, чутний на всіх оборотах двигуна, говорить про необхідність регулювання клапанів;
Рівний стукіт, який не залежить від оборотів, викликаний клапанно-розподільним механізмом, що свідчить про знос його елементів;
Виразний короткий стук, збільшується на підвищених обертах, попереджає про швидкий кінець шатунного вкладиша.

Це лише мала частина можливих звуків в результаті тих чи інших несправностей. Кожен водій Кіа повинен запам'ятати звук нормально працюючого мотора, щоб швидко реагувати при будь-яких змінах в ньому.

7. Діагностика системи охолодження двигуна Кіа Соренто. При правильній роботі охолоджувальної системи і достатній теплоотведеніі, після старту двигуна, рідина циркулює тільки по малому колу через радіатор грубки, що сприяє швидкому прогріванню як самого двигуна, так і салону Kia Sorento в холодну пору року.

Коли досягається нормальна робоча температура двигуна Кіа Sorento (близько 60-80 градусів), то відкривається клапан на велике коло, тобто рідина частково перетікає в радіатор, де віддає через нього тепло. У разі досягнення критичної позначки під 100 градусів, термостат Кіа Соренто відкривається на всю, а весь обсяг рідини проходить через радіатор.

Разом з цим включається вентилятор радіатора Кіа Соренто, він сприяє кращому видування гарячого повітря між сот радіатора. Перегрів може вивести двигун з ладу і знадобиться дорогий ремонт.

8. Типові несправності охолоджувальної системи Kia Sorento. Якщо не спрацьовує вентилятор при досягненні критичної позначки температури, то в першу чергу необхідно перевірити запобіжник, далі оглядається сам вентилятор Кіа Соренто і цілісність проводів до нього. Але проблема може виявитися глобальніше, можливо вийшов з ладу датчик температури (термостат).

Працездатність термостата Кіа Соренто перевіряється наступним чином: попередньо прогрівається мотор, прикладається рука до нижньої частини термостата, якщо він гарячий, значить справний.

Можуть виникнути і більш серйозні проблеми: вийти з ладу помпа, текти або засмітиться радіатор Кіа Соренто, зламатися клапан в кришці заливної горловини. Якщо проблеми виникли після заміни охолоджуючої рідини, то швидше за все, всьому виною повітряна пробка.