Діагностика abs власними руками

Історія взагалі цікава з чого починалася ця.
Коли машина була куплена лампочка ABS належним чином спалахувала при повороті ключа і після гасла разом з check engine.
До покупки авто я в принципі не знав як працює ABS. так як їздив максимум на жигулях, на яких немає даної фішки).
Але поїздивши цілих пів року я почав розуміти що тут щось не так, тому що ABS тупо просто не працює.
Був кілька разів на діагностиці (коли з жвіжкой було щось не так) за одне і ABS хотів перевірити що з ним ... Але на наших чудо сервісах таке відчуття працюють одні безрукі, які не могли підключитися до мізків ABS і сказати де заритий собака.
Мене бентежило одне якого хр * на лампочка то не горить постійно.
У підсумку я зняв приборку і офігів Попередній господар не запарюється взагалі походу.
ABS і check engine були з'єднані тупо проводом, через це індикація працювала як треба.
Мені це не сподобалося і я вирішив зробити як потрібно, прибрав цей провід до біса.
На просторах інтернету знаходив інфу як зробити діагностику ABS власними силами. Але часу постійно не було цього зробити.
Але після прочитання статті в БЖ у Sergio1989 вона мене надихнула і на минулих вихідних зібравшись силами я пішов робити ПОДВИГ.

З інструментів крім як звичайної скріпки більше нічого не знадобилося.
1) Спочатку запалення вимкнене!
2) Відразу ж під пластиковим захистом бардачка під ногами пасажира посередині знаходимо фішку синього кольору з йдуть від неї 4 проводами.

Роз'єм самодіагностики ABS

3) Вставляємо в 1-й і 3-й контакт цього роз'єму скріпку як показано на фото вище (синій з білим і фіолетовий з білим).
4) Вставляємо ключ в замок запалювання і повертаємо у ДРУГЕ положення (коли загориться вся індикація на приборке).
Спочатку індикація ABS разом з check engine загоряться, але після згаснуть і тут потрібно бути уважним!
5) Після того як погасла лампочка ABS починається самодиагностика. Вважаємо кількість спалахів.
Пам'ятка
Довгі миготіння - десятки, короткі - одиниці

Ідентифікаційна карта кодів несправностей ABS.
11-Датчик правого переднього колеса (обрив або коротке замикання в ланцюзі)
12-Датчик правого переднього колеса (електричні перешкоди, або порушення стабільності сигналу)
13-Датчик лівого переднього колеса (обрив або коротке замикання в ланцюзі)
14-Датчик лівого переднього колеса (електричні перешкоди, або порушення стабільності сигналу)
15-Датчик правого заднього колеса (обрив або коротке замикання в ланцюзі)
16-Датчик правого заднього колеса (електричні перешкоди, або порушення стабільності сигналу)
17-Датчик лівого заднього колеса (обрив або коротке замикання в ланцюзі)
18-Датчик лівого заднього колеса (електричні перешкоди, або порушення стабільності сигналу)
21-Ротор датчика правого переднього колеса
22-Ротор датчика лівого переднього колеса
23-Ротор датчика правого заднього колеса
24-Ротор датчика лівого заднього колеса
31-Вхідний електромагніт датчика правого переднього колеса
32-Вихідний електромагніт датчика правого переднього колеса
33-Вхідний електромагніт датчика лівого переднього колеса
34-Вихідний електромагніт датчика лівого переднього колеса
35-Вхідний електромагніт датчика правого заднього колеса
36-Вихідний електромагніт датчика правого заднього колеса
37-Вхідний електромагніт датчика лівого заднього колеса
38-Вихідний електромагніт датчика лівого заднього колеса
41-Блокування правого переднього колеса
42-Блокування лівого переднього колеса
43-Блокування правого заднього колеса
44-Блокування лівого заднього колеса
51-Блокування двигуна
52-Мотор залишається вимкненим
53-Мотор залишається включеним
54-Реле запобігання відмов
61-Надмірно низька напруга запалювання
62-Надмірно висока напруга запалювання
71-Шини різного діаметру
81-Діагностика блоків центрального процесора і ROM / RAM

У моєму випадку ABS мигнуло один раз довгим і три коротким, отже помилка 13. (13-Датчик лівого переднього колеса (обрив або коротке замикання в ланцюзі)).

Мене порадувало що не більше серйозна помилка висвітилася, я вирішив перевірити результат і ускладнити собі роботу.
Спочатку були оглянуті всі з'єднання і наявність зовнішніх пошкоджень. Нічого не виявлено.
Після вирішив зняти і вставити назад фішку ABS. Знялася вона без проблем і я подумав можливо поганий контакт, підігнувши трохи вусики вставив назад. Не допомогло. Сумно.

Ліва фішка ABS

На цьому я не зупинився, і вирішив зняти правий датчик і підключити замість лівого і перевірити помилка змінитися чи ні. Перед цим я звичайно просто відключив датчик. Поки я від'єднував фішку думав зберу всі мати, які тільки існують, так як забратися туди просто нереально по людськи.

Права фішка ABS. сховалася така собі

Довелося навіть зняти повітряний патрубок від фільтра до дросельної заслінки.
В результаті зігнувшись у три погибелі і озброївшись викруткою я його від'єднав.
Зробив повторну самодіагностику, помилка та ж що і була.

Знімаємо правий датчик і підключаємо замість лівого, лівий речі вже був знятий і пошкоджень не виявлено зовнішніх.

Лівий датчик ABS (правий в такому ж стані)

Знову робимо самодіагностику. І УРА помилка загорілася 11 (11-Датчик правого переднього колеса (обрив або коротке замикання в ланцюзі)).
Тепер точно впевнений що проблема з датчиком. Ставимо колеса назад і збираємося додому, так як на вулиці що то прохолодно було, навіть сніг пішов).
В наступній частині буде описано відновлення датчика ABS

додам
Якщо лампа ABS горить в парі з лампочкою ручника і при цьому з контактами і самим ручником все в порядку, то швидше за все у вас помер Блок ABS, але не поспішайте купувати новий або з розбирання, швидше за все потрібно пропаять контакти всередині блоку ABS

Ціна питання: 0 ₽ Пробіг: 344000 км