Девіація магнітного компаса 1

Металевий корпус судна, різні металеві вироби, двигуни є причиною відхилення магнітної стрілки компаса від магнітного меридіана, т. Е. Від напрямку, по якому повинна розташуватися магнітна стрілка на суші. Магнітні силові лінії землі, перетинаючи суднове залізо, перетворюють його в магніти. Останні створюють власне магнітне поле, під впливом якого магнітна стрілка на судні отримує додаткове відхилення від напрямку магнітного меридіана.

Відхилення стрілки під впливом магнітних сил суднового заліза називається девіацією компаса. Кут, укладений між північної частиною магнітного меридіана NМ і північної частиною компасного меридіана NK. називається девіацією магнітного компаса d (рис. 7).

Девіація може бути як позитивною - східної, або остов, так і негативною - західної, або вістовий. Девіація - величина змінна і змінюється в залежності від широти і курсу судна, так як намагніченість суднового заліза залежить від його розташування щодо магнітних силових ліній землі.

Для розрахунку магнітного курсу МК необхідно до величини компасного курсу КК алгебраїчно додати величину девіації d # 61555; на даному курсі:

Наприклад, компасний курс КК дорівнює 80 °, при цьому девіація магнітного компаса d = 20 ° зі знаком плюс. Тоді за формулою знаходимо:

МK = KK + (± d) = 80 + (+ 20 °) = 100 °.

Якщо власне магнітне поле судна велике, то компасом користуватися важко, а іноді він взагалі перестає працювати. Тому девіацію необхідно спочатку знищити за допомогою компенсаційних магнітів, розташованих в нактоуз компаса, і брусків м'якого заліза, що встановлюються в безпосередній близькості від компаса.

Мал. 7. Отримання магнітного курсу

Мал. 8. Виправлення і переклад румбів

Після знищення девіації приступають до визначення залишкової девіації на різних курсах судна. Знищення і визначення залишкової девіації і складання девіаційної таблиці для даного компаса проводиться фахівцем-девіатором на спеціально обладнаному створними знаками Девіаційна полігоні.

Девіація вважається знищеною цілком задовільно, якщо її величина на всіх курсах не перевищує ± 4 °.

Як вже говорилося, на картах необхідно прокладати справжні курси і пеленги. Для отримання істинних курсів і пеленгів потрібно в показання компаса, встановленого на судні, внести певну поправку, так як він показує компасний курс і компасні пеленги. поправкою компаса # 948; К називається кут, укладений між північної частиною істинного меридіана NИ і північної частиною компасного меридіана NK. поправка компаса # 948; К дорівнює сумі алгебри девіації # 948; і схиляння d, т. е .:

Звідси випливає, що для отримання істинних величин необхідно до компасним величинам додати поправку компаса з її знаком:

На рис.7 показаний перехід від МК до КК через схиляння.

На рис.8 показано взаємозв'язок між усіма величинами, від яких залежить правильне визначення справжніх напрямків в море. Кути, утворені лініями Nк, Nм, Nі та лініями курсу і пеленга, носять такі назви:

Компасний курс КК - кут між лінією компасного меридіана NK і лінією курсу.

Компасний пеленг КП - кут між лінією компасного меридіана NK і лінією пеленга.

Магнітний курс МК - кут між магнітним меридіаном NМ і лінією курсу.

Магнітний пеленг МП - кут між лінією магнітного меридіана NM і лінією пеленга.

Істинний курс ІК - кут між лінією дійсного меридіана NИ і лінією курсу.

Істинний пеленг ІП - кут між лінією дійсного меридіана і лінією пеленга.

девіація # 948; - кут між лінією компасного меридіана NK і лінією магнітного меридіана NM.

Схиляння d - кут між лінією магнітного меридіана NM і лінією дійсного меридіана NИ.

поправка компаса # 8710; К - кут між лінією дійсного меридіана NИ і лінією компасного меридіана NK.

Існує мнемонічне правило, яке допомагає судноводій правильно оперувати величинами справжніх магнітних і компасних напрямків. Для виконання цього правила необхідно запам'ятати послідовність: ІK - d - MK- # 948; - КК. Якщо з ІК алгебраїчно відняти схиляння d, то отримаємо поруч стоїть вправо від ІК величину МК; якщо з МК віднімемо алгебраїчно девіацію # 948 ;, то отримаємо поруч стоїть вправо від МК величину КК. Якщо ми з ІК алгебраїчно віднімемо обидві стоять вправо від ІК. величини d - схиляння і # 948; - девіацію, то отримаємо КК. За умови, що у нас є компасний курс і потрібно отримати МК, виробляємо зворотні дії: до компасну курсу КК додаємо алгебраїчно стоїть ліворуч від нього девіацію # 948; і отримуємо магнітний курс МК. Якщо до магнітного курсу алгебраїчно додати схиляння d, що стоїть ліворуч від магнітного курсу, то отримаємо справжній курс ІК, і, нарешті, якщо до компасну курсу алгебраїчно додати девіацію # 948; і схиляння d, що представляють не що інше, як поправку компаса # 8710; До. то отримаємо істинний курс - ІК.

Судоводитель-любитель при розрахунках і роботі на мапі користується тільки істинними значеннями курсів, пеленгів і курсових кутів, а магнітні компаси дають тільки їх компасний значення, тому йому доводиться робити обчислення за наведеними вище формулами. Перехід від відомих компасних і магнітних величин до невідомих істинним називається виправленням румбів. Перехід від відомих істинних величин до невідомих компасним і магнітним називається перекладом румбів.