Деу Матіз 12 року, чому matiz, механіка, хетчбек, Київ, бензиновий, привід передній

Не буду зупинятися на дизайні, машина поширена, часто зустрічається в потоці.
Це роздутий міхур А класу.

Двигун: 3 циліндра, шестіклапанний, природно рядний, обсяг з пляшку вина 0.8 літра, 52 к.с.
крутний момент 69 при 4600. Щоб їхати, треба топити газ. За вимірами заводу виробника 17 сек до 100. 144 максимальна швидкість. Водії піццамобілей їздять як гонщики, але вірте на ній ви не обженете навіть
битком набиту дизельний маршрутку типу Форд Транзит. Якщо Новомосковскют фанати VAGA - Масло не бере!
92 бензин!

Багажник. Давайте подивимося, може там сховалися ще 3 циліндра :) Маленький, що і слід було очікувати. Відкривається тільки ключем, були комплектації з відкриванням з салону. Закинути речі можна з заднього ряда.Можно поставити багажник на дах. До речі, комплектація з заднім двірником, а були і без нього. Раз вже заговорив про комплектації, давайте сядемо в салон.В першу чергу кут відкривання / закривання дверей відмінний -Вихід / сідати зручно.

Була комплектація - Лав кост, описана так - домкрат в полотняній чохлі :) Сидіння водія і переднього пасажира - є :) У нас приблизно така ж :) Обігрів заднього скла, фари з ел. коректором, скла на веслах, захист картера - доп, антикор - доп, крива сигналізація - відкривання / закривання дверей - доп.

Матіз бувають: з автоматом, з літровим мотором, з гідроуселітелем, з ел. склопідйомниками, з кондиціонером і навіть годинами!

Пам'ятайте я говорив про дівчат і чоловічу роботу, так ось ... Не буває подушок безпеки, EPS і регулювання керма. Робіть висновки самі.

Інтер'єр / Салон. Для людей невисокого зросту навіть просторо. Відносно зручна посадка, але у мене зріст 190 і примхлива спина. Пуховики / об'ємна одяг взимку погіршують ситуацію по внутрішньому простору. З водійського сидіння можна опустити скло не відстібаючи ремінь безпеки. Якість матеріалів - лиття пластика, герметичність гумових ущільнювачів, вставки - викликають питання ... але тут подствечіваются все кнопки, 1 плафон освітлення. Явний мінус - пекельно потіють скла в дощову погоду і при морозах. - 30 екстримальних температура для авто, заводиться, але все відігрівається дуууже довго. Задніх підголівників немає. У дзеркала нічого не видно, можливо у нас не штатні зі збільшенням :)

Безпека / Подушки. 3 зірки за рейтингом безпеки. Подушок не буває, а було б зірок більше :)

Підвіска. За важелю з кульової з кожного боку, з'єднані стабілізатором, проста надійна конструкція.
Але все дуже маленьке, тому є расходников, як сайлентблоки і втулки. Ззаду балка. На виході м'яка, комфортна підвіска, але зад підскакує поки не завантажиш. Тож не дивно, вага машини без їздців всього 770 кг. Дуже маленький хід доважок, працюють тільки на стиск. Кліренс 150 мм, що дуже не погано! Колісні диски 13-ого діаметра, казка при відвідуванні магазину, біль при попаданні в яму.

Гальма. М'яко кажучи погані, ззаду барабани, бувають комплектації з дисковими гальмами. ABS - що це таке?

Тест-драйв / керованість: тахометр не комплектується, оріентірешься по спідометрі. З місця можна рушати на холостих. Скільки жере / скільки пре? 120/130 йде, але дискомфорт. 90-110 відмінна швидкість для цього авто. Повний бак, 1000 рублів. Реальний витрата по трасі до 5 літрів, по місту до 7. Обгін по трасі, та ще із завантаженням, може бути проблемою. Шумоізоляція немає :) При цьому до 100 розмовляти з попутником можна. Немає поваги на дорозі, але часто перший на світлофорі. Відчувається колейность. Маленький радіус розвороту. Робота коробки ідеальна, передачі включаються чітко, не вилітають. Гідроуселітеля немає.

На що дивитися при покупці? Кузов! Кузов! Кузов! Пороги, продаються, змінюються. Двері знизу. Піднімати, дивитися підлогу. Міряти компресію. Сальники, прокладки - взимку замерзає сапут і тисне масло. Ламаються датчики. Підвіску. Все ремонтопридатність.

Конкуренти цього шедевра :) Старі японки, тази, інші моделі, а якщо дивитися за роком випуску то їх просто немає! Не викрадають, мінімальна втрата у вартості. Просто дешева в придбанні та експлуатації машина. Явних недоліків - Ні. Пересуватися на цій машині дешевше ніж на автобусі, швидше ніж на електричці.

Всім добра! Використано вирази з інших відгуків, вони повністю підтверджені власним досвідом.

Якщо хочете допомогти, то просто не заважайте.

Якщо хочете допомогти, то просто не заважайте.

За 4 роки побіг 95тис км на Матізке. Міняв ремінь ГРМ. колодки і задні підшипники, лампочки, запобіжник, реле поворотів, щітки двірників, свічки, масло, фільтри (на якій машині цього не змінюють при жорсткій експлуатації?). І все за копійки. Машинка для бідних. Проблем немає взагалі. Тільки по Уралу при обгоні в гору кондей вимикати доводиться. І за машину не вважають. Вона повністю відпрацьовує свою ціну.

не погана машинка

авто за 50 км. Підсумок - залишив собі для міста Матіз, продав бізнес-клас і купив долевкі. І всій школоте раджу.