Де збирають Сітроен c-Елізе

Французька марка Citroen досить популярна вУкаіни. Автомобілі цього бренду користуються високою популярністю в нашій країні. Великої уваги заслуговує бюджетний седан Сітроен C-Елізе. Крім РФ, «француза» продають в Туреччині, Україні, Китаї, Центральній Європі, Латинській Америці та Близькому Сході. Машину максимально підігнали під експлуатацію на вітчизняних дорогах. Наших прихильників і власників авто цікавить питання: де збирають Сітроен C-Елізе для вітчизняного ринку? Почнемо з того, що в Україні немає підприємства, яке займається складанням цього «француза». На вітчизняний ринок машину привозять з Іспанії, тут її збирають на підприємстві в місті Віго. Завод був відкрити ще в 1958 році і спочатку випускав фургони 2СV. На іспанському підприємстві сьогодні працює близько 2400 осіб. Тут здійснюють повний цикл складання моделі Citroen C-Elysee. Сюди належить:

штампування деталей кузова седана
зварювання та збирання кузова автомобіля
фарбування
установка електроніки та обладнання.

Після того, як машину зберуть, її відправляють до спеціального цех на перевірку якості збірки. Потім, коли авто пройде всі випробування і перевірки без виявлення збоїв в роботі дефектів, машину відправляють в відстійник, а потім в Україні.

Екстер'єр і інтер'єр

Для того, щоб експлуатувати французький седан в РФ, виробник поставив на авто посилену підвіску, захист днища і подвійні ущільнювачі дверей. Має седан різні системи безпеки і основні функції для українського клімату (підігрів стекол, сидінь, кондиціонер з функцією експрес-охолодження салону). За розмірами седан є лідером в своєму сегменті: 4427 мм × 1748 мм × 1 466 мм. Довжина колісної бази становить - +2652 міліметра. Що сказати, там, де виробляють Citroen C-Elysee точно знали, для якого ринку машина призначена. Авто побудували на переробленої платформі PF1. Машина доступна покупцям з 15-дюймовими і 16-дюймовими колісними дисками на вибір. Сказати, що зовнішність у седана якась незвичайна і надоригінального не можемо, але у нього є характер. В очі кидається нова радіаторна решітка, плавні лінії кузова і передня оптика.

Салон «француза» досить просторий і сучасний. Для обробки виробник використовував непоганої якості пластик і тканина. Так як автомобіль відноситься до бюджетних, розкоші в інтер'єрі Ви не побачите. Тут все просто і гармонійно. Приладова панель теж нічим особливим не відрізняється, на своїх місцях знаходиться звичний набір елементів управління. Передні сидіння мають «подобу» бічної підтримки. Ззаду пасажирам буде більш-менш комфортно, для ніг місця вдосталь, а от надто високі, точно будуть головою упиратися в стелю. Об'єм багажного відділення французького седана - 506 літрів.

Технічна сторона

українським покупцям машина доступна з двома варіантами двигунів. Базовим є чотирициліндровий 1.2-літровий агрегат, який видає 72 кінських сил потужності. Максималка авто з таким мотором - 160 кілометрів. Розігнати машину до першої сотні можна 14.2 секунди. Де випускають Сітроен C-Елізе, зробили все можливе, що б автомобіль відповідав сучасним стандартам і нічим не поступався своїм конкурентам. Французький седан з 72-сильним бензиновим мотором витрачає в середньому 5.3 літра пального на сотню кілометрів.

Другим за рахунком агрегатом, доступним на вітчизняному ринку є седан з 4-циліндровим 1,6-літровим бензиновим мотором, який здатний видавати 115 кінських сил потужності. Максимум, що водій зможе вичавити з Сітроен C-Елізе з такою силовою установкою - це 188 кілометрів. Розгін до першої сотні займе у Вас 9.4 секунди. В середньому агрегат витрачає 6.4 літра пального на сотню кілометрів. Покупці можуть вибрати будь-який з варіантів, обидві силові установки працюють, як з «автоматом», так і з «механікою». ВУкаіни є можливість купити французький седан в наступних комплектаціях:

Dinamique (649 900 рублів)
Tendance (від 771 400 до 861 400 рублів)
Exclusive (від 866 900 до 901 900 рублів).