Датчик положення дросельної заслінки (ДПДЗ) ваз 2110 чистка, заміна, несправності

• інше
• двигун
• Рульове управління
• Електрообладнання
• Трансмісія
• Гальмівна система
• підвіска
• Тюнінг

За подачу повітря в двигун автомобіля ВАЗ 2110 відповідає дросельний вузол (ДУ). Від його роботи залежить збагачення паливної суміші свіжим повітрям. І якщо дросельний вузол пошкоджений, то функціонування силової установки порушується. При поломці, ДУ змінюють на новий, але іноді результатом порушення роботи може бути забруднення вузла або зламаний ДПДЗ - датчик положення дросельної заслінки ВАЗ 2110. І чистку, і заміну можна виконати самостійно.

Корисна порада: виконувати очистку і міняти прокладку необхідно через кожні 50-60 тисяч кілометрів пробігу. Це цифра підходить практичних для все моделей ВАЗ. Тоді ремонт і заміна не будуть потрібні. Чистка при обійдеться всього 150-200 рублів.

Розташування та основні несправності ДУ і ДПДЗ

Стрілки вказують на дросельний вузол. Поруч з ним знаходиться і датчик.

Щоб виконати чистку або заміну, нам потрібно відшукати дросельний вузол. В автомобілі ВАЗ 2110 він розташований в моторному відсіку на дросельному патрубку. Визначити несправність заслінки можна за такими ознаками:

1. З'являються відчутні ривки під час набору швидкості.
2. Підвищення холостих обертах.
3. Індикація «Check Engine».
4. На нейтральній швидкості глухне мотор.
5. Зниження динаміки.
6. «Плаваючі» обороти.

Демонтаж дросельного вузла

Так виглядає демонтований вузол, на фото він досить брудний вимагає чистки.

Демонтаж ДУ знадобиться в будь-якому випадку. При наявності несправностей вузол змінюється на новий, якщо ж крім забруднення проблем немає, то на заслінки змінюється прокладка, а потім виконується ретельна очистка. Для демонтажу потрібно набір викруток та торцевої ключ на «13». Також потрібно придбати спеціальну рідину для очищення, яку можна знайти в будь-якому автомобільному магазині. Відмінним варіантом буде засіб для карбюраторів - Arbo. Виконується демонтаж тільки на «холодному» моторі.

Проходить робота по наступний схемою:

1. Піднімаємо кришку капота і демонтуємо пластикову кришку мотора.
2. Далі нам слід знизити тиск в системі охолодження. Для цього необхідно зняти пробку розширювального бачка.
3. Розкручуємо кріплення хомутів, послаблюємо їх.

На фото зображені всі хомути і кріплення, які необхідно демонтувати або послабити.

Перед нами буде шланг примусової вентиляції силової установки - його необхідно зняти. Уважно оглядаємо повітряний патрубок на наявність масляних слідів. Якщо вони присутні, то швидше за все забитий канал примусової вентиляції, як результат - несправна робота всього вузла.

Наступним кроком буде демонтаж шлангів підігріву заслінки. Зручніше їх знімати при ослаблених хомутах.

Якщо в шлангу присутній масло, значить потрібно виконати повну продувку.

Переходимо до демонтажу шлангу, який відповідає за вентиляцію бензобака.

Після відкручування двох гайок і троса процес повністю закінчений - знімаємо вузол цілком.

Якщо при візуальному огляді була помічена деформація деталей, то найкращим виходом буде заміна агрегату. Якщо ж потрібно тільки чистка, то переходимо до наступного розділу.

Отже, деталь знята. Тепер необхідно оцінити стан прокладки. Якщо чистка виконується перший раз, то прокладку варто замінити. Виконується чистка за допомогою заздалегідь виготовленого кошти, ватних паличок і зубної щітки. Нам необхідно почистити всі порожнини, приховані канали. Самою заслінки і місцях посадки необхідно приділити особливу увагу.

На фото показаний процес очищення за допомогою спеціальної рідини.

В результаті ДУ повинен бути повністю очищений від мастила і пилу. Перед установкою коштує почистити канал вентиляції картерних газів. Тут вже знадобиться ножний насос. Виконувати продувку краще з тим же засобом.

На фото наочно показано, як повинен виглядати очищений вузол.

Несправності датчика положення дросельної заслінки

Причиною дефектів, описаних вище, може бути несправний ДПДЗ ВАЗ 2110. Цей елемент необхідний для того, щоб повідомляти контролеру про становище заслінки відразу після того, як педаль газу змінює своє положення. Напруга на виході ДПДЗ постійно змінюється - це дозволяє виконувати правильну подачку і дозування паливної суміші.

Заміна датчика, процес ослаблення хомутів кріплення.

При несправності ДПДЗ починаються збої, так інформація про положення дросельної заслінки подається невірна. Через це може з'явитися перевитрата пального або перебої в роботі силової установки. Іноді проблему вирішує чистку самої поверхні датчика. Але якщо ДПДЗ пошкоджений, то тут допоможе тільки заміна. Процес заміни дуже простий. Необхідно зняти старий датчик і встановити на його місце новий. Ніяких додаткових робіт при цьому не потрібно.