З’єднання крокв види і способи, abik55 - ремонт і будівництво

При зведенні каркаса даху можуть застосовуватися різні способи з'єднання крокв між собою і з іншими елементами конструкції. Вибір типу з'єднань залежить від
особливостей кроквяної системи, характеристик матеріалу і переваг будівельників.

Класифікація сполучних вузлів

Каркас даху складається з
цілого ряду елементів, солідно скріплених посеред собою. Але основну експлуатаційну навантаження несуть крокви, чому від міцності їх кріплення на мауерлат і з'єднання між собою залежать функціональні характеристики даху і газобезпеки всієї конструкції.

Кроквяні системи, висячі і наслонние, передають навантаження від
власної ваги, ваги покрівельного пирога
і атмосферних впливів на несучі стіни і інші конструкції. Нижні кінці крокв спираються на опорну балку невже мауерлат, верхні парами скріплюються вільно один з одним невже монтуються до коньковому прогону. Крім того, заради жорсткості конструкції застосовуються додаткові опори, ригелі, підкоси і інші елементи. При необхідності збільшити довжину крокв виконується множення стропильних ніг. В цілому, вузли з'єднання крокв дозволено поділити на невелику дещицю основних груп:

вузол з'єднання з «фундаментом» даху »; вузол конькового з'єднання; вузол кріплення додаткових елементів кроквяної системи; стикування крокв біля нарощуванні.

Всі види з'єднання крокв на увазі вичерпання певних кріпильних елементів.

нарощування крокв

З'єднання крокв посеред собою річка довжині дозволяє виготовити кроквяну ногу необхідних розмірів з
наявного пиломатеріалу. Найчастіше прощай зрощування виконується наступними методами з'єднання:

встик; внахлест; способом косого прируба; в трьома дошки; з опорою на прогін.

Кріплення встик. Для зрощування стикуються кінці неминуче відрізати неприступно під будиночком 90 °. Після щільного суміщення одержані торців, на крокви в
місці стику монтується дерев'яна маска або металевий кріпильних елемент (пластина з зубами). накладки з
дошки встановлюються з обох
сторін і прибиваються в
шаховому порядку цвяхами відповідної довжини, невже кріпляться саморізами.

Метод косого прируба. Уривок решт виконується під будиночком 45 °. Зрізані кінці стикуються, після чесо посередині свердлиться наскрізне гирлі для болтового кріплення. Бруски стягуються болтом діаметром 12 невже 14 мм з широкою шайбою.

Кріплення внахлест. Дерев'яні елементи укладаються з нахлестом і річка всій довжині зшиваються цвяхами, які повинні розташовуватися в
шаховому порядку. В окремих випадках можуть застосовуватися шпильки з гайками та шайбами. таке з'єднання
крокв річка довжині не вимагає точного виконання зрізів торців.

Довгу кроквяну ногу дозволено виготовити, використовуючи трьома дошки і прокладки. У цьому випадку одну з дощок укладається посеред двома іншими з напуском не менше метра і кріпиться цвяхами в
шаховому порядку. Потім в порожній
проміжок посеред крайніми дошками вставляються і пришиваються цвяхами дерев'яні прокладки, рівні річка товщині середньої дошці, щоб забезпечити жорсткість
конструкції.

З'єднання крокв річка довжині з опорою на проміжний цикл виконується в томик випадку, іноді все кроквяні ноги нарощуються на одній відстані від
схилу даху. Горизонтальний цикл монтується на стійках, які спираються на внутрішню несучу стіну невже колони. У разі, коли домицилий зрощування доводиться
на прогін, з'являється потенція забезпечити необхідну жорсткість
довгою кроквяної ноги. Обидві частини крокви з'єднуються між собою скобами невже іншими елементами, і допоміжне цвяхами кріпляться до прогону.

Нарощена кроквяна ніжки повинна річка всій довжині мати однакову жорсткість
і міцність, в
Інакше в
процесі експлуатації гніздо деформується.

Кріплення верхньої частини крокв

З'єднання крокв в
конику може бути виконуватися різними способами в
залежно від
типу системи і інших особливостей конструкції.

При наявності конькового прогону верхня автовеломоточасть ноги обрізається Лещадь кутом, відповідному куту нахилу ската покрівлі, далі встановлюється зрізом до коньковому брусу та кріпиться цвяхами невже саморізами. Для посилення конструкції дозволено використовувати додаткові металеві накладки. У деяких випадках виконується врубка
шипа крокви в паз
в конику.

Для кріплення висячих крокв посеред собою в
коньковой частини застосовуються такі методи:

З'єднання крокв внахлест. В цьому випадку в
верхніх торцях, покладених внахлест, неминуче виконати гирлі для з'єднання за допомогою болта або різьбові шпильки. Важливо використовувати широкі шайби, щоб кріплення не зашкодив деревину біля навантаженнях. З обрізанням торців Лещадь кутом. Верхні кінці підрізають таким чином, щоб з'єднання торців було вертикальним, ага крокви розташовувалися Лещадь кутом, заданим проектом даху. Щоб забезпечити необхідну вибропрочность вузла, використовуються пластини заради з'єднання крокв. Кріплення «шип-паз». як і в
попередньому випадку, крокви розташовуються Лещадь заданим кутом. У верхній частині виконується пазо-шипове з'єднання, яке доповнюється металевим кріпленням. Також застосовується прикріплення одинарним невже подвійним зубом (якщо кровелька розрахована на підвищені навантаження).

Будівництво споруд з
бруса невже колоди вимагає особливого підходу до зведення кроквяної системи. Якщо особняк має фронтони з
стінового матеріалу, усадка
споруди очевидно вплине на конструкцію каркаса - його виключено робити жорстким, щоб уникнути деформації. З'єднання крокв болтами в
коньковой частини в
комплексі З ковзаючим кріпленням на стінах забезпечує необхідну жвавість кроквяної системи. Крім того, дозволено застосовувати спеціальні рухливі коньковие кріплення з
металу.

Кріплення нижньої частини крокв

З'єднання крокв з мауерлатом буває жорстким і ковзної. При жорсткому кріпленні повинні бути виключені будь-які зміщення кроквяної ноги, що повертають, ковзаючі і інші зусилля. Щоб аероузел кріплення був жорстким, застосовуються незадовільно основних способи:

монтаж з вирубкою в
нозі; монтаж з нашивкою підпірного бруса.
Врубка (сідло) на крокви не повинна перевищувати 1/3 висоти дошки, щоб не знизити її
несучу здатність.

Кроквяна нога, вперта сідлом в
мауерлат, закріплюється трьома
цвяхами - незадовільно з них забиваються з обох
сторін Лещадь кутом, ага третій - прямовисно зверху.

Другий захід монтажу полягає в
установці на мауерлат бруса довжиною не більше метра, в
який упирається нижня автовеломоточасть кроквяної ноги, зрізана Лещадь кутом, відповідно до кута нахилу даху. Щоб виключити колатеральний зрушення, з обох
сторін монтуються спеціальні металеві куточки.

Ковзаючі кріплення використовуються на стінах дерев'яних будинків, схильних до усадки. Це спеціальні металеві елементи, які забезпечують кроквяної системі деяку точка свободи в
певному напрямку.

З'єднання крокв з балкою використовується в
випадку, хіба опорою заради стропильних ногуй служать затяжки. Слід врахувати, ніби кріплення виконується на відстані не менше 40 см від
краю балки, щоб забезпечити необхідну вибропрочность конструкції Лещадь навантаженнями.

Зазвичай виконується Врезиваніе подвійним невже одинарним зубом, з упором або без
упору. Додатково застосовується металевий кріплення і зв'язування катаної дротом з кріпленням її
до анкера на стіні.

Може використовуватися і болтової кріплення - в
цьому випадку кроквяна ніжки зрізаним торцем встановлюється на балку, в
нижній частині якої виконаний виріз. Болт треба розташовуватися перпендикулярно
верхній стороні дошки крокви. Також може бути застосовуватися з'єднання
хомутом. В обох
випадках в
балці вирізається акцент для кроквяної ноги.

Кріплення елементів кроквяної системи

Способи з'єднання крокв з іншими елементами каркаса даху залежать від
функціональних особливостей цих елементів. Ригель, що сполучається кроквяні ноги в
верхньої частини ферми, загальноприйнято врізається в
крокви, хіба вони виконані з
бруса глибокий товщини. У разі використання кроквяних дощок, поперечина виконується з
таких же дощок, встановлених горизонтально внахлест з кожного боку кроквяної ноги. Стійки і підкоси монтуються методом врубки.