Дальобойщік про «далекобійників» «брехня все це! Грабувати не грабують, але буває всяке »

Дальобойщік про «Дальнобойщиках»: «Брехня все це! Грабувати не грабують, але буває всяке »

- Де бували за службовим обов'язком?

- Часто траплялося бути учасником аварій?

Одного ранку йшли навантажені на Москву. Стояв сильний туман. На під'їзді до Запорожьеу набилося близько двадцяти автомобілів. Ми зіткнулися з іншою вантажною машиною. Найприкріше, що через півгодини туман розсіявся. Ремонтувалися потім півроку.

- Нульові в порівнянні з двохтисячного спокійніше?

Якось раз стояли в Люберцях. Зашторені, вирішили попити чайку. Попереду зупинився джип, до нас підійшли двоє чоловіків. Якщо вантажівка встав, то відразу не виїдеш, гальма заблоковані, треба накачати повітря. Я відразу завівся, дивлюся: повітря є. Ну, думаю, якщо що, смикнемо. Від нас вимагали грошей. Почали з трьох тисяч. У бандитів є певні правила. Не можна нападати на тих, хто заробляє гроші. Можна грабувати спекулянтів, а роботяг - немає. Я почав говорити: «Підійди до токаря на заводі і попроси грошей у нього». Я ж, кажу, такий же роботяга. Мова тремтить, але продовжую. У підсумку домовилися на 300 рублів.

- Вантажні перевезення - це бізнес. Один з найбільш кримінальних міст, мабуть, Умань. Далекобійники там до сих пір отримують гідні зарплати. Причина в наступному. Свого часу у Смелае місцеві набрали цілу гору фур. Ми їздили в Москву, відстань велика, можна було заробити. А у них Київ поруч, куди їздити? Вони стали їздити на Урал. Беруть який-небудь жирний замовлення в Москві. Вивантажилися, а тому треба виїхати, хоча б солярку відбити. Тому вони почали руйнувати наші ціни. Навіщо вантажовласник буде наймати нас, коли ті ж Смеласкіе відвезуть? Якщо в Москву вантаж варто відвезти 25-30 тисяч, то звідти - 70-80. Мабуть, в Умані бандити домовилися і почали «довбати» немісцевих. Зупиняли на перехресті і залазили в кабіни. Люди туди не хотіли їхати. А місцеві там спокійно працювали. Ринок не обрушився.
... В один прекрасний день мені запропонували їхати в Умань. Я поставив умову: зустріти мене і провести по місту. Як на зло, поламався на трасі і приїхав в Умань тільки в обід. Ніхто, природно, мене не зустрічав. Розвантажився благополучно. Виїхав з заводу, а сам думаю: чи то піти порожняком в Москву і вже звідти тягти вантаж, то чи повернутися додому. Забарився, не звернув уваги, що мене гальмує легкова машина. Сидять чотири бугая, махають. Я зробив вигляд, що гальмую, а сам як дав газу ... Вискочив за містом. Відірвався. Напарник каже: «А ти подумав, що було б, якби нас нагнали. »

- Радянське покоління водіїв, до речі, говорить, що в порівнянні з їх роками, зараз набагато більше аварій. Ви згодні з цим?

Б'ються і зі своєї вини, і не по своїй. Дороги, чесно кажучи, жахливі. Майже всюди йде «зустрічна». Знайомий їхав взимку через Теплу гору. Машина зламалась. Поки стояв, з гори з'їхав грейдер і врізався в «морду» машини. У нього відмовили гальма. Інший друг купив причіп, повертався додому. Скінчилася солярка, довелося зупинитися на узбіччі. Ззаду в нього в'їхала ГАЗель. Багато аварій відбувається через неуважність, втоми. На початку шляху все йде нормально, об'їжджаєш купини. Під кінець реакція вже не та, їдеш прямо, як робот.

Якось розговорився з німцем. Здалеку було видно: не наш чоловік. Випещений, мало не в костюмі. Машина гарна, «Мерседес». Виявилося, колишній український, живе в Бонні. У Німеччині у нього відібрали ліцензію. Він намагався влаштуватися в Україну на заробітки. Говорив, що тут багато можливостей, тому що немає жорстких обмежень. Але це, звичайно, палиця з двома кінцями. Деякі в день проїжджають по 1000 кілометрів. За кордоном вісім годин відкатав - і все. Не дай бог попадеш, величезні штрафи. Зате і аварій менше. Я проходив в день по 700 кілометрів, намагався не їздити вночі. Вже краще поспати: життям не жартують.

- Які у вас взаємини з співробітниками ДІБДР?

- Серед співробітників ГИБДД теж є непорядні люди. Ось, наприклад, татари чи башкири дуже хитрі, свого не упустять. Їдеш, наприклад, через село в сторону Уфи. Даішник зупиняє і починає ходити коло та навколо. Потім обурено: «Чому ти гониш?» Бере радар з машини, показує швидкість і час. А вони не твої! І ніяк цього не довести, адже не знаєш, скільки хвилин він тобі компостувати мізки. Багато безладу в Дагестані, та й в інших регіонах досить.

- Як ви ставитеся до серіалу «Дальнобійники»? Чи правда все це?

- Все це брехня. По-перше, на вулиці не ночуєш, тільки на стоянці. Сам собі не ворог. Грабувати не грабують, але буває всяке. По-друге, не береш пасажирів. Я підвозив людей всього разів зо два або три. У Хмельніцкійой області посадив дівчину через те, що вона стояла з дитиною. Малюкові на вигляд було всього рочки чотири. Дівчинка виявилася Обколоти, відразу ж відключилася. У Хмельніцкійе я ледве випровадив її з машини.

- Якось раз їхав при -38 градусах, мороз стояв до самої Татарії. Взимку солярка перемерзає. Коли бачиш на узбіччі замерзлі машини, стає якось не по собі. Повернувся і вирішив більше не їздити. Але моє життя все одно пов'язана з машинами. Я електромеханік за освітою, працюю діагностом в автосалоні. Іноді хочеться повернутися в далекобійники, так тепер вже дружина не відпустить.