Computer diagnostics of cars renault c via phone, renault can clip complete alternative for home use

Добрий вечір, день чи ніч!

Ні для кого не секрет що для повноцінної діагностики машин марки рено необхідний так званий Renault can clip, в простолюдді кліп. Це симбіоз програми і приладу, програму давно зламали і прилад давно скопіювали.

Ось так він виглядає

Зробити комп'ютерну діагностику можна трьома способами:
1) З'їздити до офіційного дилера і вони проведуть комп'ютерну діагностику.
2) З'їздити до гаражного майстра і він проведе комп'ютерну діагностику
3) Купити власний прилад в Китаї.

Так в чому ж ця програма так незамінний. і що вона вміє робити, що не вміє інший мультімарочний сканер?
1) Новомосковскет абсолютно все блоки автомобіля
2) Дає повні розшифровки помилок
3) Дозволяє робите реконфігурацію системи і програмування окремих боків
4) Показує стану і показання з усіх датчиків автомобіля
Є й інші можливості, але ці основні для звичайного користувача.

Але у всіх виникає кілька проблем:
По перше. прилад досить дорогий для домашнього користування
По-друге. дуже низька якість самих приладів
По-третє. необхідний ноутбук (тобто не можна зробити діагностику на коліні або в дорозі).

Нам дуже пощастило, що є група ентузіастів з Club-Renault. яка знайшла спосіб побороти всі три проблеми, а саме:
Для діагностики досить ELM версії 1.5 (обов'язково), вартістю від 300 рублів

У мене такий. Куплений за 500 рублів через Авито

Вони зробили програму під назвою PyRen. Ось тема на Club-Renault. Програму можна запускати як під виндовс (з цим можна ознайомитися в запису amokkspb # 55 Діагностика своїми руками) так і на андроїд (про це розмова піде далі).
Другий варіант нам і цікавіший, на увазі його більшої мобільності.

Коротко розповім сенс роботи дилерського приладу. щоб не було питань що це не запрацює.
Сам прилад є своїм роду мостом між Вашою машиною і програмним забезпеченням з однойменною назвою. Якщо ПО давно зламали, але програма не запрацює без самого приладу (дилерського або китайської копії). Сам потік інформації в машині відбувається за стандартними протоколами, але для його розшифровки необхідно своє ПО, яке знає яку саме інформацію вицеплять.

Виходить два виходи:
1) Або написати нове ПЗ для роботи з ELM, виловити команди посилаються машиною, розшифрувати їх, привести в зручний вид і т.д.
2) Змусити працювати рідну програму з ELM.

Творці пішли іншим шляхом. Знайшли спосіб витягти базу з оригінальної програми, розшифрували її і прикрутили до оболонки.

Тому ми отримуємо, що звичайний ELM навчився розшифровувати відповіді на команди як дилерські прилади. Тому нерозумно писати, що функціонал у нього мінімальний. Він у нього максимальний, але з деякими застереженнями изза умов оболонки

Ось так, плавно перейшли до плюсів і мінусів даного способу.

плюси:
1) Головний плюс, це можливість повної діагностики на коліні в дорозі і мінімальної її вартості (все впирається в наявність ELM, який коштує від 300 рублів)
2) Ви можете бачити всі помилки, з їх розшифровками, з показниками під час їх появи, прати їх і моніторити їх появу. Точно так само як і з оригінальним приладом.
3) Чи можна змінювати конфігурації всіх блоків, що підтримують це. Вмикати / вимикати різні функції (круїз контроль, БК, автопостановки на ручник, зумер ременя і т.п.)
4) Можливість перевірки реального пробігу для автомобілів з фільтром сажі. Або звірки номерів ВІН по блокам машини.
5) Моніторинг абсолютно всіх параметрів автомобіля в реальному часі (як і в оригінальному приладі)
6) Запуск різних тестів по вузлах машини і адаптацій, таких як активація дросельної заслінки або примусове активація якого то реле. (Дуже потрібно коли шукаєте яка несправність і потрібно змоделювати певну ситуацію)
Є ще плюси, я виділив основні, які покриють потреби 98% користувачів

Список підтримуваних машин:

Все оповідання розділимо на кілька записів, щоб не перевантажувати інформацією.
У цьому записі буде 2 пункту:
1) Установка програми
2) Розповідь про основи роботи з програмою

Частина 1
установка програми

Підготувалися, тепер приступаємо.
1) Встановлюємо додаток SL4A Application (у мене в момент установки на нього вилаявся сбербанк онлайн, але нам же діагностика важливіше грошей на карті?)))
2) Встановлюємо додаток Py4A Application
3) Заходимо в Py4A Application і натискаємо кнопку "Install" і чекаємо установки всіх оновлень (інтернет повинен бути включений).

Після успішної установки, має з'явиться приблизно наступне

8) З'явиться вибір підключених пристроїв блютус, вибираємо наш ELM або інший пристрій блютус, для першого запуску.
9) Чекаємо закінчення завантаження мови

10) Що відкрилися блоки, це тестові блоки іншої машини. Виходимо з програми.

Це тестові блоки. До Вашої машині вони не мають ніякого відношення. Після появи цієї картинки, просто виходимо з програми

В даному випадку, демо режим включений

15) Запускаємо скрип, і вибираємо Ваш автомобіль. Так як у мене Колеос, то вибираємо його. Для цього набираємо цифри 26 що відповідає номеру моделі H45 Koleos / QM5. Відбудеться сканування всіх блоків, після чого залишаться тільки працюючі і присутні на даному автомобілі.

Сканування всіх блоків

Підсумковий результат. Блоки доступні для діагностики

16) Все програма встановлена і налаштована. Приємного користування.

17) Оновлення програми
Для поновлення досить архів з новою версією програми розпакувати в папку "sl4a / scripts /" і погодиться на заміну всіх файлів. Все, Ви оновили програму.
Дізнатися останню версію можна тут - # 55 Діагностика своїми руками (вгорі блогу є посилання на останні версії)
І тут - Club-Renault (шукати в останніх повідомленнях, але я рекомендую посилання вище)

Варто додати кілька нюансів:
Якщо захочете діагностувати іншу машину. то потрібно повторити виконання пункту 11. Інакше будуть відкриватися ваші блоки і ваш автомобіль.
Якщо хочете в домашніх умовах вивчити програму (діагностуються блоки і можливості конфігурацій), без підключення до машини то необхідно включити демо режим. Для цього потрібно виконати операції з пункту 14 і прибрати символ #.
sys.argv.append ( '- demo') - Демо режим включений
# Sys.argv.append ( '- demo') - Демо режим вимкнений

У цієї програми є ще настройки, але для звичайного користувача вони будуть непотрібні, тому їх опис я опускаю. З ними можна ознайомитися в в запису amokkspb # 55 Діагностика своїми руками

2 частина
Основи роботи з програмою

Для тих хто користувався кліпом структура меню буде знайома. Ну а для нових користувачів проведемо невеликий інструктаж.

Після вдалого підключення, висвітяться все блоки виявлені на машині і відповіли на запит.
У правій колонці число позначає кількість помилок в цьому блоці.
Кожен блок відповідає блоку в машині і за назвою інтуїтивно зрозуміло його призначення.

З ліва блоки, з права помилки в пам'яті

У моєму Колеос по порядку
1 - Система уприскування (ЕБУ за акумулятором)
2 - АБС (блок АБС)
3 Панель приладів (Щиток приладів в салоні)
4 - ЦЕКБС (центральний комутаційний блок салону)
5 - Ебу подушок безпеки
6 - АКП (ЕБУ варіатора, перед акумулятором)
7 - Гальмо стоянки (ЕБУ електроручніка, в багажнику)
8 - Підсилювач рульового управління (Підсилювач керма)
9 - UPC (блоки з реле і запобіжниками під капотом)
10 - Повний привід (ЕБУ повного приводу, над бардачком)
11 - Система контролю паркування (в багажнику на лівій стійці)
12 - Повторний опитування всіх комп'ютерів

Для прикладу докладу скрін оригінального меню діагностики з Колеос. Як бачимо всі встановлені блоки відгукнулися нашою програмою. За скріншот спасибі Radagest

З ліва архітектура блоків, з права виявлені блоки

Коли Ви зайдете в будь-який з цих блоків, з'являться підпункти. А далі в залежності від того, що потрібно вибираєте необхідний пункт. Нижче я дам коротку характеристику кожному пункту з усіх зустрічаються в блоках Колеос. У різних блоках, кількість підпунктів різний, де то можуть зустрінеться все, десь тільки кілька, це нормально, просто дане ЕБУ не підтримує або йому не потрібні інші пункти.

Для прикладу, це меню блоку UPS, в якому є всі розглянуті підпункти

Device errors - в цій вкладці можна буде побачити всі помилки, які збережені або активні в цьому блоці (після скидання пропадають)
Identifications - Номери прошивки і версії калібрування. У 98% пункт не цікавий. Хоча в деяких блоках вказується вин номер, і якщо його міняли з розбирання Ви це побачите.
System state - в цій вкладці зібрані основні дані з датчиків з цього блоку.
System parameters - в цій вкладці показуються всі параметри і значення збираються цим ЕБУ або одержувані з інших місць. Можуть бути розділені на підгрупи (кондиціонування, опалення і т.п.)
System configuration - показує конфігурацію розглянутого блоку. Чисто ознайомлювальний пункт, без можливості змін.
Changing configuration - зате тут можна змінити конфігурацію блоку. Без знань нічого не чіпати)
Ececuting test - в цій вкладці можна включити різні тести, такі як подати напругу на відкриття дросельної заслінки або подати тиск на електромагнітний клапан АБС. Цей пункт потрібен при діагностики помилок пов'язаних з цими вузлами, наприклад коли потрібно зімітувати відкриття заслінки і т.п.
Vin programming - в цій вкладці можна проробляти операції програмування. (Навчання дросельної заслінки, підвищення ХХ і т.п.)
Resets - даний пункт призначений для скидання помилок, адаптацій і інших параметрів.
Є ще два пункти, але на наше щастя в програмі операції з ними недоступні, та й не потрібні вони.

Після того як познайомилися зі структурою меню, наступним записом буде розповідь по роботі з помилками, як їх дивитися, що вони означають і як їх прати.

Auto-Translated Original (RU)

The final result. Blocks available for diagnosis

16) All the software is installed and configured. Enjoy your use.

17) Software Update
To update rather archive with a new version of the program to unzip a folder "sl4a / scripts /" and agrees to replace all files. All you have updated the program.
Learn the latest version here - # 55 Diagnosis own hands (at the top of the blog has links to the latest version)
Then - Club-Renault (look at recent reports, but I recommend the link above)

It is necessary to add a few nuances:
If you want to diagnose another machine. you need to Repeat steps 11. Otherwise, you will open your blocks and your car.
If want at home learn the program (diagnosed blocks and configurations possible), without connecting to the machine it is necessary enable demo mode. To do this, you need to do the operation of paragraph 14 and remove the # symbol.
sys.argv.append ( '- demo') - Demo mode is on
# Sys.argv.append ( '- demo') - Demo mode is turned off

This program has more settings, but for the average user they are not needed, so their description I omit. They can be found in the record amokkspb # 55 Diagnosis own hands

For those who enjoyed the clip menu structure will be familiar. But spend a little instruction for new users.

After a successful connection, will be highlighted all the blocks found on the machine and when prompted.
The right column indicates the number of errors in this block.
Each block corresponds to a block in the car and intuitive its destination by name.

From left blocks, with the right to memory errors

In my koleose order
1 - injection system (ECU per battery)
2 - ABS (ABS unit)
3 dashboard (instrument panel in the passenger compartment)
4 - UCH (cabin central switching unit)
5 - the airbag computer
6 - PTC (ECU variator front of the battery)
7 - The parking brake (ECU elektroruchnika in the trunk)
8 - Power Steering (Power steering)
9 - UPC (blocks with relays and fuses under the hood)
10 - All-wheel drive (all-wheel drive control unit, over the glove compartment)
11 - parking control system (on the left in the front luggage compartment)
12 - Re-survey of all computers

For example, a screen will put the original diagnosis menu koleosa. As you can see all installed units responded to our program. For the screenshot thanks Radagest

From left architecture blocks, with the right detection unit

When you login to any of these units will be sub-items. And then, depending on what is needed select the desired item. Below I will give a brief description of each item of all encountered in the blocks koleosa. Different units, the number of different sub-items where they can meet all of which only a few, it's okay, just this computer does not support, or he does not need the rest of the items.

For example, this menu UPS unit, which has all the relevant sub

Device errors - in this tab, you will see all the mistakes that are saved or are active in this block (after reset are lost)
Identifications - firmware version and calibration rooms. In 98% of the item is not interesting. Although some units indicated tasting room, and if it is changed with the disassembly you will see it.
System state - this tab contains the basic data from the sensors on the unit.
System parameters - this tab shows all parameters and values collected by this computer or received from other places. Can be divided into subgroups (air conditioning, heating, etc.)
System configuration - shows the configuration of the block. Clean introductory paragraph, without the possibility of change.
Changing configuration - but here it is possible to change the configuration of the unit. Without knowledge, not to touch anything)
Ececuting test - You can include a variety of tests, such as a voltage is applied to the opening of the throttle valve in this tab or apply pressure to the solenoid valve ABS. This item is necessary when diagnosing problems associated with these nodes, such as when you need to simulate the opening of the valve, etc.
Vin programming - You can do the programming operations in this tab. (Throttle training, raising, etc. XX)
Resets - this item is used for error dropping, adaptations, and other parameters.
There are two more points, but fortunately for us the program operation is not available to them, and did not need them.

Once acquainted with the structure of the menu, the next record will be a story to work with errors, like watching them, what they mean and how to wash them.

Like 739 Follow