Ціни на машини після вступу в вто можуть вирости
Як розповіли "Відомостям" експерти і учасники ринку, сильного ефекту від зниження ввізних мит не буде. "Якщо щось і може вплинути на ринок, то це макроекономічні чинники, але не нові заходи регулюючого характеру", - вважає президент української асоціації дилерів Андрій Петренко. Виконавчий директор "Автостат" Сергій Удалов з ним згоден, відзначаючи, що новий збір компенсує зниження мит.
Нагадаємо, що Мінпромторг підготував проект постанови уряду, які визначає формулу розрахунку утилізаційного збору і правила його справляння. Згідно з документом, базова ставка для легковиків складе 20 000 рублів і буде множитися на коефіцієнт, що залежить від віку та об'єму двигуна. Ця постанова ще має бути затверджене урядом. Удалов, який після зразкового розрахунку прийшов до висновку, що збір компенсує зниження мит, вважає, що підвищення цін на Toyota пояснюється не збором, а бажанням підвищити маржу і подивитися, як відреагує споживач. Якщо продажі Toyota після цього не впадуть, то наприклад японців можуть наслідувати й інші автовиробники.
Президент крупного дилера "Фаворит моторс" Сміла Попов вважає, що протягом осені ціни на іномарки зростуть на 5-7%. Компанії Nissan, General Motors, Volkswagen і Citroen підвищувати свої ціни поки не планують, але чекають остаточних цифр від уряду.
Про непідвищення цін після введення збору заявили українські "АвтоВАЗ" і "Соллерс". Втім, їм-то якраз не доведеться оплачувати збір, вони можуть гарантувати "подальшу безпечну утилізацію", що став непридатним автомобіля.