Чому заливає свічки
Оскільки тема є архівної.
Хлопців, підкажіть. У товариша ваз 2110 інжектор 1,5 8клап. Заливає свічки, в мороз не заводиться. запіпікати його вже виручати, треба вирішити його проблему.
Отже маємо:
- нову АКБ
- 3 комплекти свічок (2 зних нові)
-масло синтетика
-всі датчики нові (релігія на діагностику з'їздити не дозволяє, вирішив що їх заміна допоможе)))))
- нові ВВ-проводи
Підкажіть! Через що взагалі відбувається затоку свічок? Так доречі. з його слів на свічках постійний темний нагар, СО-підвищений. ¶
В'язкість у масла велика, стартеру важко крутити, він споживає велику потужність, ну і на запалювання не вистачає, свічки заливає. Ну або бензин говно. ¶
Чому заливає свічки запалювання? Здавалося б просте запитання, на який є дуже проста відповідь, - під час запуску двигуна, особливо в холодну погоду, комп'ютер інжекторного автомобіля дає команду форсунок лити більше палива. Це обумовлено тим, що в холодному повітрі міститься більше кисню, і, як наслідок, потрібно більше бензину в паливній суміші, щоб процес горіння був найбільш коректним. Однак, якщо у автомобіля "втомлений" акумулятор, далі відбувається наступне. Форсунки справно подають бензин в камеру згоряння, акумулятор з останніх сил обертає стартером, намагаючись створити щось на зразок компресії в циліндрах, і одночасно намагається дати енергію котушок запалювання для генерації іскри для спалаху. Якщо компресія в двигуні відмінна, то в принципі, вистачить і слабенькою іскри, але частіше за все, її, все-таки не вистачає. А форсунки-то ллють! З кожним оборотом двигуна все більше палива потрапляє в камеру згоряння, а воно, у свою чергу заливає все, що там є, і перш за все свічки запалювання, які, промокнув, стають абсолютно нездатні до передачі повноцінної іскри.
і ще пропуски можуть бути через засраних нагаром свічок, треба давати просрацца двиглу. ¶
Ось я про що і кажу, хороша нулевка взимку в моторі, а не незрозуміла "синтетика", спростить роботу стартера і дасть можливість подати хорошу іскру. Якщо, звичайно, все інше справно. ¶