Чому в кожному автомобілі погані інформаційно-розважальні системи

Чому сучасні автомобільні інформаційно-розважальні системи виглядають так погано.

Дизайн користувальницького інтерфейсу перших інформаційно-розважальних систем в автомобілях був не продуманий, не зручна і важкий для розуміння. Але з часом сучасні інформаційно-розважальні системи стали краще. Але, на жаль, вони ще далекі до ідеалу. Але споживачі хочуть більшого. Адже, по суті, інтерфейс інформаційно-розважальних систем повинен бути простий для розуміння і зручний для використання. Це головне за кермом, оскільки всі існуючі системи сильно відволікають водіїв від дороги.

Однак автовиробники не вдосконалюють системи як цього хотілося б власникам автомобілів. Вони просто ховають голову в пісок і не хочуть визнавати, що їх сучасні інформаційно-розважальні системи виглядають як перші операційні системи доісторичних комп'ютерів. І це коли на планеті в самому розпалі 21 століття.

Особливо дивує той факт, як менеджери автосалонів гаряче розповідають про ті чи інші інформаційно-розважальних системах. які нібито в тисячі разів краще, ніж у їхніх конкурентів. Але насправді за технологіями і можливостями інтерфейсу все системи приблизно однаково жахливі.

Більшість автовиробників мають власну торгову марку інформаційно-розважальних систем. Причому фактично всі системи мають жахливий дизайн інтерфейсу, який ми зазвичай бачимо на екрані. Погодьтеся після інтерфейсу операційних систем iOS, Android і Windows картинка на екранах інформаційно-розважальних систем виглядає застаріло і понуро.

Але найбільше дратує саме сам інтерфейс (функції / управління).

Наприклад, в автомобілях Audi застосовується жахлива система MMI, яка для навігації по меню не використовує сенсорний екран. Для навігації по інтерфейсу в автомобілях Audi використовується спеціальні кнопки. Так що Audi відмовилася від сучасних інновацій на користь інтерфейсу 90-х років.

За тим же шляхом йдуть і BMW, Mercedes, які також вирішили, що сенсорне управління інформаційно-розважальними системами не потрібно в високотехнологічних розкішних автомобілях.

Також недалеко пішла і компанія Lexus, яка вже протягом довгого часу використовує жахливо тупий і складний інтерфейс, яким користуватися в реальному житті дуже незручно.

Однак більшість автовиробників зараз пішли іншим шляхом на відміну від німецьких автобрендів. Вони стали встановлювати в автомобілі сенсорні екрани інформаційно-розважальних систем. З одного боку це прекрасна ідея і зручніше. Але те, як вони працюють, а також дизайн інтерфейсів нанівець, ставить все перевага сенсорних дисплеїв.

Наприклад, компанія Ford оснащує свої автомобілі системою "Ford SYNC", Nissan використовує "Connect", Toyota поставляє інформаційно-розважальні системи "Entune", Kia використовує "UVO", Subaru як правило встановлює STARLINK, і так далі.

Ось приклад того, як може жахливо виглядати дизайн інформаційно-розважальної системи. Причому це гірше виглядає, ніж старий інтерфейс Windows на перших ноутбуках:

Або подивіться на цей божевільний непродуманий інтерфейс автомобілів Cadillac:

На подив на всіх цих системах (особливо на вище зазначених) створюється відчуття, що меню повністю позбавлене якусь логіку.

Наприклад, майже в усіх системах, щоб знайти багато настройки потрібно довго «подорожувати» по меню і під меню системи. Коли ми користуємося сенсорним екраном для перемикання під час руху це дуже незручно довго шукати в скрутному для розуміння інтерфейсі, необхідну настройку.

Також залишає бажати кращого в багатьох системах дизайн іконок інтерфейсу. Таке відчуття, що багато хто з них малювали діти в середній школі.

Наприклад, ось значки інформаційно-розважальної системи Chevrolet MyLink, які виглядають, так як ніби їх скачали з безкоштовної колекції в Google картинках в Інтернеті:

І такі жахливі іконки ви побачите на багатьох автомобілях різних марок. Також у всіх сучасних інформаційно-розважальних системах жахливі шрифти, які є безкоштовними для MS Word. Причому багато шрифти, як правило, не підходять за розміром екрану.

Знаєте, складається відчуття, що більшість автовиробників, створивши свої інформаційно-розважальні системи з самого початку прагнуть до дизайну класичного Winamp. Але нажаль. На жаль, у них це не виходить.

Хоча повірте, якби завтра автовиробники реально б розмістили на центральному екрані Winamp, то вже завтра півсвіту захотіли б мати у себе в машині подібний інтерфейс.

Так, звичайно не всі автомобілі мають жахливий дизайн інформаційно-розважальних систем. Наприклад, зручний інтерфейс мають інформаційні системи автомобілів Tesla. Але є один головний мінус. Це надто величезний 17-дюймовий екран на центральній консолі, який не тільки виглядає смішно, але і насправді не безпечний, оскільки він може сильно відволікати водія.

Те ж саме стосується нових моделей Volvo. де також з'явилися інформаційно-розважальні системи з непоганим простим інтерфейсом. Але знову ж таки, розмір екрану занадто великий.

Поява цих систем прямо вказує на те, що автовиробники не хочуть розробляти велосипед. Простіше відмовившись від розробок почекати, щоб це зробив хтось інший.

Але і ці системи мають свої переваги і недоліки. Звичайно Apple CarPlay і Android Auto це вже прогрес, оскільки це вірний шлях до поліпшення жахливих штатних інформаційно-розважальних систем. Але є і деякі проблеми.

Наприклад, в системі Apple CarPlay для навігації в автомобілі, ви можете використовуватися тільки Apple Maps. Тобто ви не зможете користуватися Яндекс Навігатором або Google картами. У підсумку ви будете користуватися незручними картами, які оновлюються дуже рідко, що погодьтеся дуже незручно.

З Android Auto трохи все простіше. Якщо ваша машина оснащена цією системою, то ви можете використовувати не тільки Google картами для навігації. Але, правда, розробники не гарантують вам 100% роботу всіх додатків на екрані автомобіля.

Також зверніть увагу, що використовуючи Apple CarPlay або Android Auto. ви не зможете відмовитися від використання рідної заводський інформаційно-розважальної системи. Справа в тому, що ні CarPlay, ні Android Auto не може впливати на більшість функцій машини. Так що багатьох налаштувань вам доведеться включати штатну систему.

Тому, швидше за все, подібні системи приречені на провал.

Так що, прийшов час, коли автовиробникам потрібно все одно задуматися, як далі розвивати штатні інформаційно-розважальні системи.

І як нам здається зробити це не дуже важко. Адже не можете зробити самі, замовте інтерфейс відомим компаніям, які реально швидко розроблять простий, зручний і красивий дизайн інформаційно-розважальної системи.