Чому треба мати мотоцикл

Невелике передмову. На світі так багато хорошого написано про автомобілі, написано багато хорошого про літаки, про велосипеди, нарешті. Юнаки прагнуть в автодорожні інститути і в льотні училища. Населення мріє про іномарках. Але чомусь ми так мало чуємо ще про один винахід людства - про мотоцикл. Він з'явився на світ раніше автомобіля і відчуває себе зараз нітрохи не гірше.

Чому треба обов'язково мати мотоцикл?

Коротше, я постараюся вам пояснити, що справжню швидкість можна перемкнути тільки ногою. А справжню міць можна відчути тільки під правою рукою. (Поручики, врахуйте, я говорю не про мастурбації :))

Людина завжди прагнув бути швидше, вище, сильніше. Зверніть увагу, наприклад, на види спорту, таких, як біг чомусь більше, ніж таких, як шахи :) Ми не будемо міркувати, добре це чи погано. Просто зізнаємося в тому, що така сама природа людини. Людина завжди прагнув до швидкості, до свободи, до підкорення простору. Деякий час назад він цю справу здійснював на коні. Потім ті, які більше надавали перевагу шахи, вигадали нові пристосувати для пересування. Одні механізми вийшли більш вдалими, інші менш. Але однозначно, по одержуваному задоволення, на вершині піраміди всіх транспортних засобів варто мотоцикл! Він, і тільки він, може дати кайф і насолоду, не порівнянне ні з чим! (Для поручиків: я після мотоцикла з жінками спати не перестав, це справа мені теж подобається :)) Може, тільки космічний корабель стоїть трохи осторонь від цієї піраміди :) Але я на ньому не літав, так що судити, наскільки, там в кайф, я не можу. Ви, до речі, теж, напевно, не літали, та й навряд чи полетите в цьому житті, так що задоволення від шаттла в нашому міркуванні розглядати не будемо :)

Це були емоції, тепер поговоримо аргументовано, з цифрами в руках. Подивимося на автомобілі, на їх технічні характеристики. Візьмемо розгін до сотні. Жигулі - 16 секунд, хороші іномарки - 10. Те, що укладається в десять секунд, вже вважається - ну дуже швидка машина, і їй навіть можна похвалитися перед друзями. Легендарний шестисотий мерседес - 6 секунд, 850 БМВ і БМВ М3 - 5,5 секунд. Зауважте, ці автомобілі нові стоять під сотку баків. І, поклавши руку на серце, чи багато хто з вас їх мають? Найкрутіша феррарі - 4,2. По-моєму, саме зафаршіровать, що буває на світі, за винятком болідів формули-1, дає трохи менше 4 секунд до сотні - це який-небудь там МакЛаренФ1. Коштує він вже, до речі під лимон :( Ви вірите, що у вашому житті вам вдасться покористуватися такими автомобілями? Невже? :) Особисто у мене розуму заробити стільки грошей немає :) Та й якщо навіть ви в дитинстві більше захоплювалися не бокс, а шахами , і зараз можете собі дозволити таку покупку, як і куди ви будете на ній їздити? При кліренсі в декілька сантиметрів ви доїдете до найближчої рейки. Підемо далі - візьмемо максимальну швидкість. Відкинемо Ферарі і Ламборджині, адже ми ж говоримо про простому радянську людину :) Ті ж самі шестисоті і семьсотпятідесятие не дотягують до трьохсот, причому, в основному, мають обмежувач на 260 кілометрах, та й щоб розігнатися до цих 260, їм треба довго-довго їхати. Добре, нехай навіть буде 260. Ви думаєте, що це швидкість? Літак теж летить швидко, кілометрів 900 на годину, ну і що? Сильно ви відчуваєте швидкість, сидячи в ньому? Я, наприклад, в літаку зовсім нічого не відчуваю, я там зазвичай горілку п'ю. І в машині 250 - це не швидкість.

Ось 250 на мотоциклі - це так! Це кайф! Ти пробив повітря, як ніби густе масло, асфальт перетворюється в якусь ірреальний поверхню, предмети навколо проносяться з такою швидкістю, що здається, що ти потрапив в інший світ. Я за тридцять років свого життя не міг уявити, що ліхтарні стовпи можуть _так бистро_ миготіти. Голова починається трястися, як у пілотів формули-1. Кольори навколишнього світу змінюються, коротше, просто починається ЛСДешний мультик :) Я відволікся, подивимося характеристики далі. Наприклад, круті джипи. В бруду навіть Нива робить всі ці Фронтера і черокі. Про яку прохідності можна говорити при кліренсі в тридцять сантиметрів і базі в _несколько_ метрів? Ну а про розгін і про максималке, розглядаючи джипи, говорити просто недоречно :)

Та й взагалі, всі автомобілі - це перш за все утилітарні речі. Будь-яка машина відвічна убога, по крайней мере, у неї є два зайвих колеса :) І не треба мені говорити, що на мотоциклі на роботу не поїдеш, я кожен день їжджу :) Міркувати на цю тему можна довго. Я, наприклад, повністю впевнений, що сучасний автомобіль - це жертва жадібності, економічності, екологічності, псевдобезпеки і низинних бажань домогосподарок, їм володіють :) Цікаво, після таких висловлювань мене виробники автомобілів не пристрелять? :) Мотоцикл - це зовсім інше, він створений абсолютно з інших міркувань! Це перш за все річ для задоволення, для кайфу, для відтяга! Він завжди стоїть на вершині технічного прогресу, він завжди самий-самий. Хіба що не самий економний :)

А мотоцикли є! Є будь-які! Хочете спортбайк - будь ласка. Не подобається обтічник і посадка буквою зю - отримаєте класик, але з таким же мотором. Правда, на 200 вас просто здує, але ж самі ж хотіли. Хочете ендуро - будь ласка, зробите будь-який джип легко, повгрузаєте - просто злізете і витягніть руками. Хочете ендуро з мотором від супер-байка - будь ласка, і в грязі всіх об'їде, і на шосе 220 пульнете. Хочете спортбайк з мотором від ендуро - будь ласка, на низах зробите всіх. Хочете, щоб в моторі було 18000 обертів - так на здоров'я, крутите, скільки влізе. Хочете, щоб було як у автомобіля, - теж не питання, прийом на низах буде, як у дизеля. Хочете рядну четвірку, хочете опозітний шістку, хочете L-образну двійку, хочете V-образну четвірку, хочете V-твін, хочете просто один горщик - все є! Хочете 50 кубиків - їздите взагалі без прав. Хочете півтора літра - не питання. Хочете один горщик в 800 кубів - є. Хочете вісім циліндрів - теж є. Двотактні, чотиритактні, чоппери, кроссачі, турери, з ланцюгом, з карданом, з коляскою, інжекторні, турбовані, роторно-поршневі - є просто все! А подивіться, як мотоцикли технічно насичені. З літра 150 коней, обов'язково по карбюратора на кожен циліндр, алюмінієві рами, карбонові глушники, вуглепластикові обтічники, шестипоршневі гальмівні супорти, титанові клапана, пятіклапанной і восьмиклапанні головки циліндрів, шестиступінчастою коробкою, наддуву зустрічним повітрям, нікель-кремнієві циліндри, ковані поршні, титанові шатуни, десмодромного клапана. Невже за все це шкода віддати двокімнатний хрущ? :) Це я описую звичайні дорожні моделі, які стоять в магазині. Якщо ви купите гоночний мотоцикл, то там буде 180 коней з 500 кубиків і ваги 130 кг! Формулу-1 в магазині не купиш, а це будь ласка, в 40 тисяч укладетеся :)

Взагалі рух на мотоциклі - це ні з чим не порівнянний кайф. Мотик - це не машина. Машина крениться в бік, протилежний повороту, повертаючи праворуч, ви б'єтеся головою об ліву стійку, повертаючи ліворуч, притискаєтеся до сусіда :) Мотик же нахиляється всередину повороту. Вас нікуди не викидає, відцентрова сила врівноважується силою тяжіння. Виходить відчуття польоту і невагомості. А динаміка! Словами це не передати. Це просто фантастика! При відкритті газу враження, що ти не їдеш, а телепортіруешься. Тебе спресовивает в якийсь кокон, тіло стає одним великим м'язом, все думки розчиняються, світ спотворюється, звук обволікає тебе, і ти вистрілюєш вперед.

Простір просто з величезною швидкістю набігає на тебе, і ти пробив його його, як голкою. Ці три секунди, напевно, - кращі секунди в моєму житті. Оп, і стрілочка перевалила за сто :) Враження, що ти Гулівер і просто крокуєш від світлофора до світлофора. Рух по місту перетворюється в простріли від перехрестя до перехрестя. Відстань просто пофіг: сто метрів або кілометр - декілька секунд, і ти там. Ти просто вибираєш очима крапку і миттєво окзиваешься там. Машини ти об'їжджаєш, як стоять фішки. Потужність перевищує розумну. На першій і другій передачі різко відкрити повний газ просто не можна - колесо або провертає, або піднімає в свічку! Сильно натиснути на гальмо не можна - заднє колесо виявляється в повітрі. Навіть різко скинути газ не можна - на мокрій дорозі колесо зривається на юз. Ти відчуваєш себе володарем ревучого монстра. Монстра, який може все. А швидкість! За 160 починається інший вимір. Підвіска працює так, ніби ти летиш в декількох сантиметрах від землі на повітряній подушці. Ти просто летиш. Повітря, як щось густе, обволікає тіло, він проникає всюди, він встромляє і цілує тебе, він схожий на руки жінки з нігтиками, які гладять, пестять і встромлюють в тебе ... Треба закруглятися, а то так можна і закінчити :)

Кажуть, що українські люблять швидку їзду, тоді, напевно, все мотоциклісти українські :)

До речі, з сексом - це цілком доречне порівняння. Коли я чую, як легендарний Вяся Пупкін, розповідає, що він замість вісімки 1300 купив 1500, і каже що - це інша, _ну просто другая_ машина. Або ж коли говорить, що - ось Форд, це так, а ось БМВ - це круто. Мені здається, що він, цей Вяся Пупкін, стверджує, що гумова жінка - це добре, а гумова з підігрівом - це круто. Люди! Вася помиляється, машина і мотоцикл - це як гумова лялька і улюблена жінка в перший тиждень знайомства :) Життя наше коротке, і задоволень в ній не так вже й багато, і як можна відмовлятися від мотоцикла? Я не розумію…

Та що там казати, я наприклад, вже багато років їздячи на мотоциклі, регулярно виїжджаю на ньому покататися просто так. Без мети - куди або поїхати - просто покататися. До речі, при отриманні прав довідку з ПНД я не купував, а отримав по-чесному :) І багато моїх товаришів у вільний час _просто так_ катаються на мотоциклі. А ви бачили коли-небудь автолюбителів, в недільний день виїхали на вулицю просто покататися? Я ні :)

А як люди люблять свої машини? Ну маслечко їй змінять, ну спойлерік на базарі куплять, ну максимум скла затоніруют - і задоволені. Можете уявити людину, щоб він купив машину, і відразу її автогеном - кузов порізав, базу подовжити, колеса ширше встромив, поотрєзаю все нафіг, що на швидкість не впливає. Я ні. А подивіться, які чопера роблять байкери своїми руками. Там все перероблено їм самим, це вже не мотоцикл, а витвір мистецтва - це його душа, його обличчя, його сенс життя. Ні, _так_ машини не люблять.

Хочеться пару слів сказати про красу. Як ви вважаєте, мерседес - красива машина? Мені вона в кращому випадку нагадує мастодонта. А подивіться на мотоцикли. На чопера, на спорт-байки, на ендуро. Які лінії, які форми, які матеріали - хром, сталь, титан, карбон, дюраль. У вас в машині є хоч одна деталь з титану або вуглепластика? Саме так - немає. І вам не соромно? :)

Наостанок хочеться розвіяти кілька міфів про мотоциклах ...

Міф перший: потужний мотоцикл - це дуже небезпечно. Ні. Мотоцикл не більш небезпечні будь-якого іншого джерела підвищеної небезпеки :) Наприклад, у вас на стіні висить рушниця. Що ви робите, щоб воно випадково не вистрілила? Заварюєте стовбур і закопує в землю? Навряд чи, ви просто виймаєте патрон з патронника, не даєте зброю дітям, самі по п'янці з ним не граєтесь :) Адже так? Так само і з мотоциклом - все в ваших руках. Хочете їздити акуратно - їздите. Хочете вбитися - теж без проблем :)

Міф другий: мотоцикл вкрай ненадійний. Ні. Забудьте про восхондах і макаках, яких вистачало на десяток тисяч кілометрів. Мотоцикли, випущені в останні два десятиліття, зрозуміло, мотоцикли великих обсягів 750 - 1500, а не скутери, гарантовано проїжджають по сто тисяч кілометрів! А якщо у вас який-небудь турер, і ви на ньому не давав жару, то і сто тисяч миль ви відмахати легко. Причому за цей період може взагалі нічого не зламатися! Мотори - то чотиритактні і практично автомобільного обсягу.

Міф третій: з мотоциклом потрібно возитися кожен день, з нього постояно щось тече, заводити його треба з штовхача. Ні. Ще раз, забудьте вітчизняну техніку. В мотоциклі, так само, як і в хорошій машині треба міняти тільки масло, фільтри і колодки. Заводиться він стартером. І руки у вас завжди чисті. Та й врахуйте, пробіги у мотоцикла все ж менше, ніж у автомобіля. За сезон, з дальнобоя, зазвичай виходить не більше 15 тисяч, відповідно, вам вистачить ресурсу на 10 років. Так довго на одному мотоциклі ніхто не їздить. Прогрес йде настільки швидко, що через кілька років з'являються кардинально нові моделі, і ви їх купуєте і купуєте ... :) Мотоцикл він як жінка - хочеться багато і різних :))

Міф четвертий: на мотоциклі можна їздити в дощ, одяг промокає. Так. У звичайному одязі під час дощу не поїдеш, та й, до речі, в сонце теж бажано в звичайному одязі не їздити. Але це не означає, що їзда на мотоциклі - це суцільні проблеми. Просто потрібна інша одяг - мотоциклетна. Вона давно винайдена і коштує не набагато дорожча за звичайну. І намагатися від неї відмовитися - це те ж саме, як ходити по Пітеру взимку в пов'язці на стегнах і заявляти - а нафіга мені шуба, вона ж так дорого коштує :)

Міф п'ятий: мотоцикли крадуть. Так, крадуть, як і всі інше. Тільки стоять вони дешевше машин і продати їх набагато складніше. Це раніше, коли на вулицях були тільки жигулі, мотоцикли крали з метою наживи. Зараз з метою наживи крадуть мерседеси, а мотоцикли немає :)

І останнє, що я хочу сказати. Мотоцикл - це не просто засіб пересування, мотоцикл - це щось більше. Це ціла культура. Це свій світ, своє життя. І життя дуже цікава і насичена. Та що там казати, подивіться на мото-клуби. У автолюбителів теж, звичайно, є свої клуби. Але таки це клуби? :) Ось МС це так, одні Хелл Енджелс чого варті ...

Тепер ви розумієте, чому, треба обов'язково мати мотоцикл?