Чим і навіщо посипають наші дороги
українські автомобілісти з настанням зими констатують ту різницю, яку вони спостерігають перетинаючи російсько-фінський кордон. Погода в обох країнах однакова, але в Фінляндії після багатокілометрових поїздок по дорогах на автомобілі ні пилинки, а після двох-трьох годин на наших дорогах автомобілісти змушені всіма засобами відмивати свої машини, тому що вони буквально зверху до низу покриті сумішшю зі снігу та бруду. Ось і виникає питання - чому ж поливають наші дороги в зимовий період і чому в сусідній країні це не практикується?
думки експертів
Наші дороги поливають хімічними реагентами і складами для того, щоб повністю розтопити лід і сніг, які, змішуючись потім з пилом, перетворюються в ту саму бруд. У Фінляндії так не прийнято робити - там дороги лише на перехрестях підсипають гравієм. Іноді в великих містах дороги там посипають на деяких ділянках тим же гравієм або сіллю.
Чому так не надходять у нас? Ну по-перше, треба розуміти, що в Москві або в Харкові рух набагато могутніше, ніж в Гельсінкі або де-небудь в Ювяскюля. І тому у нас, щоб різко не знижувалася швидкість на дорогах, треба швидко знижувати заледеніння асфальту.
Крім того не треба забувати, що рівень підготовки наших водіїв в порівнянні з фінським рівнем вкрай низький. Адже в Фінляндії для отримання водійського посвідчення вам доведеться пройти спеціальний зимовий курс, де ви і на льоду і на снігу навчитеся керувати автомобілем. У нас цього досі немає.
Тому обробка наших доріг реагентами завжди пояснюється владою прагненням досягти більш високого рівня безпеки наших доріг в зимовий період, і це частково підтримується самими автомобілістами. Причому і в містах таке практикується і на трасах. Наші вантажівки адже не люблять використовувати зимову гуму, а в Фінляндії там не тільки зимова гума обов'язкова, там вони ще й ланцюга з собою возять.
Тут треба шукати якийсь компроміс. Чи зможемо ми підняти рівень підготовки наших водіїв? Погодимося знизити швидкість у великих містах? Відмовимося ми від реагентів на користь тієї ж самої крихти? Або ми продовжуємо обробляти дороги реагентами, отримуючи незмінну бруд? Питань багато, а систему міняти треба в комплексі.
Треба розуміти, що у нас країна апріорі більш брудна, тут більше брудних автомобілів і набагато більше різних шкідливих виробництв. Варто також враховувати, що у нас більшість доріг будують нижче рівня основного грунту, тому і вся грязь стікає на дороги - це ключовий фактор.
Це неподобство цілком зрозуміло, якщо розуміти, хто стоїть за структурами, що закуповують всі ці кошти. Адже в одній тільки Москві протиожеледних кошти закуповуються на 10 млрд рублів щорічно! Ну а так як зима в цьому році нерівномірна, то все вихлюпується за кілька днів. У Фінляндії таке ніхто дозволити не може, як, втім, і в багатьох інших західних країнах. Фіни найчастіше просто добре чистять дорогу, а на особливо небезпечних ділянках посипають її гранітною крихтою. У містах тільки крихтою посипають, а на трасах по-старому пісочком з сіллю, але тільки на небезпечних ділянках. В крайньому випадку дорогу закривають і ставлять знак, що дорога не обслуговується. Причому, у фінській провінції держава вимагає від жителів, що живуть уздовж маленьких провінційних доріг, щоб громадяни своїми силами ділянки цих доріг розчищали, за що людям доплачують з бюджету. Те ж саме у багатьох інших північних країнах, і в Північній Америці в тому числі.
Ну а якщо в якихось більш південних країнах трапляється снігопад, то дороги або просто закриваються, як, наприклад, в Італії, або як в Австрії - заборонено виїжджати в гори не маючи комплекту ланцюгів на шини - це як раз, щоб не посипати і не поливати.
А ось щоб практикували екологічно шкідливі речі на дорогах - з цим я стикався тільки у нас, чесно кажучи.
Наші дороги поливають складами на основі звичайної солі, оскільки ці суміші замерзають лише при дуже низьких температурах. А різниця між Україною і Фінляндією велика, хоча б тому що інтенсивність руху в Фінляндії набагато менше - це перше.
Друге: звичайно ми, українські автомобілісти, голосуємо за те, щоб посипали менше, але для цього потрібен закон, який зобов'язує всіх їздити на зимових колесах. Зараз такого обов'язку немає, тому щоб хоч якось забезпечити безпеку, поливають дороги - це вимушений захід і все це розуміють. Розуміють і ті, хто витрачає на таку поливання наші з вами гроші, і автомобілісти. Коли введуть обов'язкові зимові покришки, то і поливати будуть менше, тому що просто потреби такої не буде більше.
Та тому що в сусідній країні машин в кілька разів менше, тому там це і не практикується. Тому в Фінляндії на реагентах можна економити. А у нас треба щоб було відразу швидко і добре!
І, чесно кажучи, я не думаю, що реагенти настільки небезпечні, як лякають дворові бабки сидять біля під'їздів. Якби це було небезпечно, то екологи вже давно ходили б і скандували, що ми все скоро помремо. Тобто чорт не такий страшний, як його малюють. Брудний - так, але не страшний.