Чи правда, що включені фари впливають на витрату палива
У зв'язку з кризою автомобілісти задумалися, а чому ми вдень включаємо ближнє світло? Адже це підвищена витрата палива. а значить і гроші. Чи так це, запитаємо у автоінструктор.
Навіщо включати фари, коли і так ясно?
Інструктори з водіння нагадують, що штраф за водіння без включених фар становить 500 руб.
І як тільки інспектори ДІБДР почали штрафувати економних водіїв, фари стали включати все.
Є дві точки зору з даного питання: одні вважають, що фари включати потрібно, а інші - що це марно. З одного боку палаючий ближнє світло підвищує інформативність водіїв і пішоходів про рухомому транспорті, що знижує аварійність на дорозі. Погодьтеся, машину з включеними фарами побачити легше.
Особливо фари рятують в похмуру і дощову погоду, коли через обмежену видимість помітити сіреньке авто дуже складно.
Економія палива
Ті ж автолюбителі, які намагаються економити на всьому, наводять свої аргументи, далеко не на користь роботи фар у денний час доби.
Багато хто вважає, причому цілком справедливо, що включене денне світло збільшує витрату бензину.
Так чому ж в умовах кризи не скасувати обов'язковий ближнє світло в світлий час доби, в хорошу і сонячну погоду? Зрештою, ніким досі не доведено, що це підвищує безпеку на дорозі і знижує аварійність.
незаперечні цифри
Давайте звернемося до цифр і порахуємо, скільки ми витрачаємо палива через те, що доводиться включати фари, повернувши ключ запалювання.
Нагадаємо, що світло виробляє генератор, який працює від двигуна внутрішнього згоряння. Виходить, чим більше функціонує електроприладів в автомобілі, тим більше йде навантаження на генератор.
Отже, лампочки габаритних вогнів, сам ближнє світло і підсвічування номерного знака вимагають приблизно 150 Вт. Для світлодіодних ходових вогнів потрібно не більше 15 Вт. Компресор кондиціонера бере 4500 Вт! Ось від цього може і варто відмовитися, але ж їздити з комфортом так приємно ...
Двигун авто витрачає 200 м бензину на годину на одну к.с. Дві лампочки фар беруть разом близько 100 Вт електроенергії. Виходить, що в годину витрачається плюсом 25-27 гр. палива (0,035-0,040 л). Якщо двигун буде працювати без перерви 8 годин, то це вже 300 мл. Ці цифри взяті з одного автомобільного довідника.
Ось які розрахунки виходять у пересічних водіїв:
- Крім ближнього світла починає працювати світлова сигналізація на панелі, габарити і підсвічування номера. Приблизно 150 Вт. Цифра приблизна, тому що у кого-то є підсвічування багажника, годин і т.д. Враховуємо ККД генератора і його втрати на ремінний привід. Назвемо цифру 0,2 кВт. Тобто саме таку потужність додатково повинен видати двигун, щоб генератор став обертатися, якщо включені фари.
- Мотор витрачає 200 м бензину на одну кінську силу в годину тільки на повних потужності і дроселі. Природно, так майже ніхто не їздить. Будемо вважати кВт-ами замість к.с. і грамами замість мілілітрів. Щоб рухатися з 70 км / год, потрібно потужність 8 кВт, коли бензиновий двигун функціонує з ефективністю 500 гр. на 1 кВт потужності, що віддається в годину. На 100 км піде близько 1,5 годин, тобто ближнє світло «з'їсть» плюсом 150 гр. палива.
Вийшло майже в 3 рази більше, ніж вказано в довіднику.
Приємного і спокійного вам водіння!
13 травня, Плехов Костянтин