Чи не працює обігрівач заднього скла діагностика і ремонт

У зимовий період на автомобілях, в яких кондиціонер працює не кращим чином, обігрівач заднього скла є справжнім порятунком. Керувати машиною, не маючи можливості оцінити ситуацію ззаду, вкрай безвідповідально, і відправлятися в місця стоянки з льодом на задньому склі не рекомендується. Деякі водії, щоб видалити полій, користуються скребком, але в більшості моделей автомобілів встановлений обігрівач заднього скла, здатний усунути проблему з обмерзанням.

Обігрівач заднього скла - дуже простий пристрій, що представляє собою ряд горизонтальних ліній з електропровідного матеріалу, нанесених безпосередньо на скло. Близько бічних граней скла до ниток підходять вертикальні лінії-провідники, через які струм і надходить на електропровідний матеріал. Проста конструкція обігрівача заднього скла дозволяє говорити про те, що не так багато причин може привести до його виходу з ладу. Нижче ми наведемо основні причини, через які може не працювати пристрій, а також способи ремонту обігрівача заднього скла.

Розрив ниток обігрівача заднього скла

Одна з найпоширеніших несправностей даного компонента автомобіля - це розрив ниток. Тонкі електропровідні нитки досить злегка зачепити, щоб стався розрив, і це призведе до того, що обігрівач заднього скла перестане виконувати покладені на нього функції. Найчастіше проблемні зони діагностуються візуально.

Якщо виявити видимі розриви ниток обігрівача заднього скла не вдається, можна використовувати діагностичні прилади для пошуку несправності. Обзаведіться мультиметром і з його допомогою заміряйте напруга на всіх ділянках кожної нитки. Наприклад, на кожній нитки береться 5 умовних контрольних точок. Негативний щуп мультиметра підключається до маси, а позитивний підводиться до контрольних точок кожної нитки. Переміщаючись вимірювальним щупом від одного кінця нитки до іншого, на приладі повинно спостерігатися падіння напруги від 12 до 0 Вольт. Якщо в одній з контрольних точок напруга вище або нижче норми, значить, до даної ділянки слід придивитися уважніше, оскільки на ньому є розрив ланцюга.

Увага: Прикладати гострий щуп до ниток обігрівача слід обережно, щоб не завдати нових пошкоджень.

Ремонт. Подібну несправність автолюбитель може з легкістю усунути самостійно. В автомобільних магазинах продається спеціальний набір, призначений для відновлення малюнка обігрівача заднього скла. У комплект входить трафарет, струмопровідний клей і пензлик. Трафарет приклеюється по обидві сторони від пошкодженої ділянки, після чого струмопровідний клей наноситься на проблемну зону. Далі необхідно дочекатися поки склад засохне (близько 30 хвилин) і зняти трафарет.

Перегорів запобіжник обігрівача заднього скла

Якщо будь-який електричний прилад на автомобілі перестав працювати, в першу чергу необхідно перевірити запобіжники. До виходу з ладу запобіжника може привести тимчасовий стрибок струму в бортовий ланцюга автомобіля або більш серйозна несправність.

Ремонт. Спочатку спробуйте просто поміняти запобіжник і в штатному режимі користуватися пристроєм. Якщо проблема збережеться, і елемент знову вийде з ладу, визначте причини перегорання запобіжника і усуньте її.

Окислення контактів на роз'ємах обігрівача

Обігрівач заднього скла може перестати працювати належним чином через окислення контакту, безпосередньо приклеєного до скла. Щоб виявити цю несправність, необхідно заміряти напругу живлячої дроти і переконатися, що воно перевищує 11 Вольт.

Ремонт. Якщо в результаті вимірювань було отримано значення менше 11 Вольт, необхідно зачистити контакт від утворилися окислення. Для зачистки контакту можна використовувати наждачний папір з дрібними зернами або спеціальний засіб, що видаляє іржу.

Відхилення від норми обігрівача заднього скла

Якщо проведені всі діагностичні процедури, описані вище, але проблема не знайдена, отже, обігрівач заднього скла не працює унаслідок обриву проводки або виходу з ладу кнопки включення. Рекомендується спершу розібратися з можливими проблемами в кнопці, і якщо вони не будуть виявлені, доведеться діагностувати обрив проводів.