Чи можливо гальмувати двигуном на автоматі також ефективно як на механіці

акп ніколи не дасть себе зламати!

х кришталевий зламати можна. не було б тоді постів, "" де краще відремонтувати АКПП "

у мну в книжці наприклад написано, що безпечно включати передачі які включаються без натискання кнопки блокування (знаходяться на одній прямій в прорізи якщо немає кнопки), таким чином 1 і 2 "передачі" просто так не повинні включатися, тільки через зниження швидкості аж до зупинки. на ділі ж я звичайно на спуску і 2 і 1 включаю на ходу. але боязно ¶

Так про що це ви все? Які перші, які другі? Що за кнопка блокування така? Хіба на автоматі треба взагалі важіль смикати при русі? Начебто там всього положень щось "P" - "R" - "N" - "D", та цей режим імітації механіки. Де там 1-2-3? ¶

ну епта, чо ти тупиш?))
коробки різні є, з секвентальним режимом або з примусовим обмеженням передачі ¶

спробуй включити, наприклад, з третьої - відразу першу.
нічого не станеться, якщо швидкість висока.
умовно-кажучи, якщо на першій передачі, на своїй машині, я можу їхати до 87 км / год, то АКП ніяк не перебере з підвищеною на першу, якщо я йду 93 км / год
це система захисту "від дурня".
бачив на багатьох машинах - положення крім "Д" - взагалі селектор ледве рухається, тому що їх ніколи не включали. ))
Коробки різні, згоден.
На Авенсіс, наприклад, якщо залишити при спуску з гори на "Д" - зниження в АКП відбувається тільки до 3-й передачі (само)
На Гольфі - до другої.
На стародавньої Тете Асі - знижувалися до першої, якщо гора крута, особливо при русі з причепом.
На Міцубісі - до другої.
Це якщо селектор не чіпати, кинути газ, а спуск крутий.
Примусово знижуємо, без жодної задньої думки.
На Лінкольн-Навігаторі і Таун Кар - взагалі зниження не відбувається, а включається "накат", і там тільки примусово можливо включити знижену передачу.
Всі коробки різні, у кожної свій алгоритм роботи.
Але, я не зустрічав ще жодної, де не можна було б знизити вручну.
Жодну коробку, слава Б-гу, я не зламав.

Дивимося ще приклад.
Всі знають, що не можна перемикати зх і драйв, без повної зупинки автомобіля. Так?
А ви ніколи не замислювалися, чи можна зробити це в накат?
Можна, можливо!
Напрямок обертання і напрям руху збігаються - значить, динамічного удару не буде, а значить включати можна.
На цьому і заснована техніка виконання т.зв. "Поліцейського розвороту" без застосування робочого гальма, на автомобілі з АКП.

ЗИ Топи "Де відремонтувати АКП?" - з'являються від неправильного поводження. ¶

До повідомлення прикріплений файл:
16827610-d.wmv (143 Kb) Завантажити файл

а в який момент розвороту ви задню виключаєте? і взагалі можна докладніше весь процес розвороту.

на видио оч здорово вийшло)) ¶