Чи хочемо ми жити так, як живуть поляки
На запрошення «Газети виборчої» та Асоціації локальних газет недавно група журналістів з України десять днів перебувала в Польщі. Вивчали досвід роботи польських медіа. А заодно могли подивитися, як живуть поляки. І порівняти. І поставити собі, і вам, Новомосковсктелі, питання: чи хочемо ми так жити? Адже Україна і Польща досить схожі. І якщо наш вибір - рух до Європи - чесний, то і ми скоро будемо жити, як в Польщі.
Багато українців старше сорока пам'ятають Польщу 90-х. В першу чергу за «бізнес-туризму», який в той час був дуже популярний. У великих і малих польських містах на ринках, міні-ринках і просто на стадіонах наші підприємливі співвітчизники розкладали «діфціт», який протягли через кордон. Гребінці та м'ясорубки, кавомолки та кавоварки, іграшки і біноклі, і всяку дрібну і велику дурницю «радянського виробництва», яку і в Україні вільно було не купити, ми «діставали» і везли до Польщі. Тому що там можна було продати вигідніше. А бідні, але горді поляки, походжали між рядами різношерстого «добра», торгувалися за гріш, але купували.
Що ми маємо через більш ніж два десятиліття? Економіка Польщі зростає з найвищими темпами в Європі. Економіка України. Втім, залишимо цей макроанализ фахівцям. Розповімо про те, як зараз живеться тим простим полякам, які гордо походжали між рядами з нашим ширвжитком в 90-х? Як зараз живеться їх дітям і внукам? Це треба зрозуміти, щоб відповісти собі на питання: чи хочемо ми жити так, як живуть зараз поляки?
Як живуть синьйори і чому незадоволена молодь?
- Мені було 18-19 років, коли в Польщі починалися всі реформи. Я тоді не розумів і недооцінював всього того, що відбувалося пізніше. Зараз я бачу реальні зміни і реальну можливість звичайних людей впливати на владу, - Мачек намагається нам пояснити переваги нинішньої життя в Польщі.
- А є люди, які незадоволені і хотіли б повернення назад?
- Незадоволені є завжди, - ненадовго замислюється Мачек. - Але швидкі реформи і швидке поліпшення життя вибивають грунт невдоволення. Всі ж бачать, що стало краще. Є люди літні, які ностальгують за ПНР (Польська Народна Республіка - авт.). Але навіть вони розуміють, що зараз краще всім живеться.
Ми на наступний день розповіли про «Нептуні» нашому перекладачеві Пауліні. Вона не здивувалася.
- Це з мережі «Бар молочний» - такі дешеві кафе є по всій Польщі. Їх люблять пенсіонери і студенти. І в Варшаві таких багато, - додала Пауліна.
- А що синьйори так погано живуть, іншого закладу собі не можуть дозволити? - діставали ми питаннями.
- По різному. Мої батьки живуть у Варшаві. У них пенсія 1500 і 1900 злотих. Чи не забагато, але й не мало, якщо вважати, що зарплати в середньому 2-3 тисячі. А пенсіонери, щоб не готувати вдома, можуть в кафе сходити, - розповідає Пауліна.
Не можна сказати, що польське суспільство зараз живе дуже райдужно і без проблем. Поговоривши з молодими поляками, ми намагалися зрозуміти, чому багато хто з них їдуть на Захід? Відповідь банальна - там більше платять. Зарплати в Польщі десь 2-3 тисячі злотих. І три тисячі не в столиці вже вважається дуже хорошим доходом (близько 750 євро).
Крім того, реформи посилили позиції роботодавців, а от працівники не завжди добре захищені. Молоді люди незадоволені трудовими договорами, які в народі називають «смітевкі» - сміттєві. Коли тобі не гарантований відпустку, оплата лікарняного, виплати по вагітності та пологах. Це, коли між працівником і роботодавцем укладається цивільно-правовий договір і ви не захищені трудовим кодексом.
Завтра у нас зустріч з радником президента Польщі Хенриком Вуєць в Президентському палаці. Це в центрі Варшави. Нас попередили: спізнюватися ніяк не можна, все-таки пропускна система і краще приїхати на 10-15 хвилин раніше.
Чесно кажучи, пробок ми за чотири дні не помітили. Може бути тому, що пересувалися виключно громадським транспортом, пішки і ... на велосипедах. З цього ми зробили висновок: хочеш жити без пробок - не сідай в автомобіль.
Що стосується велосипедів - це окрема велика і болюча для українських міст (відсутність велодоріжок) тема. У Гданську на велосипедах все: діти, дорослі, молоді, літні, жінки, чоловіки.
- У нас є рекреаційні доріжки - уздовж узбережжя (Балтійське море - авт.), - розповідає нам «роверового» гід пан Китлинський, - так вони більше завантажені у вихідні. А є магістральні велодоріжки, які з'єднують райони міста. І ще - мережа доріжок від зупинок електрички в міські квартали. Вони більше завантажені в будні.
Але не може бути з транспортом все так райдужно. Навіть хочеться якоїсь ложки дьогтю. І ми її знайшли. Навіть дві.
Поїзд «Інтерсіті», який повинен був доставити нас за 3 години з Варшави до Гданська (350 км) запізнився на 25 хвилин з відправленням.
Таке буває, - посміхається Пауліна, наш перекладач і гід по Гданську. - «Інтерсіті», як правило, ходять добре. А ось звичайні поїзди у нас часто запізнюються.
Правда і тут треба віддати належне польському сервісу. На пероні вокзалу «Варшава-Центральна» інформацію про спізнюється поїзді можна було побачити не тільки на табло. Тут же з'явилися дві дівчини в формених футболках, які працювали на пероні пересувним інформаційним центром.
І друга ложка дьогтю. Точніше навіть не ложка, а так, крапля. Якось рано вранці ми зайшли в трамвай дивно схожий на наш. З пластиковими сидіннями, без електронного табло та рухомого рядка, де вказуються зупинки. Ми вже звикли, що громадський транспорт у Варшаві і Гданську виключно новий, комфортний, трамваї безшумні. А тут такий раритет. І якось на душі легше стало. Рідним повіяло.
Ми були в Польщі в той час, коли в уряді розгорівся скандал з прослуховуванням. Троє міністрів подали у відставку. Пішов у відставку і голова парламенту. А недавно в Польщі відбулися і вибори президента, в яких переміг Анджей Дуда. Броніслав Коморовський - другий. А третім був рок-музикант Павло Кукіз. Як вважають багато поляків, з якими ми спілкувалися, Кукіз - це протест молоді. Але всі наші співрозмовники єдині в одному - які б не відбувалися зміни в уряді, хто б не став президентом повернення в минуле, в ПНР, не буде. Тому що вже створено всі демократичні інститути влади, які цього не дозволять. Та й поляки цього не хочуть.
Нам подобається оптимізм наших польських друзів, коли вони говорять про Україну: «Не зупиняйтеся, йдіть вперед, робіть реформи, і у вас скоро буде так як у нас». Дякую вам за цю підтримку. Але, в першу чергу, ми повинні самі собі відповісти на питання: чи хочемо ми жити як поляки? У них теж є проблеми. У них не ідеальне суспільство. І це помітно навіть по тим кільком сферам життя, які ми описали в матеріалі. Втім, ідеального немає нічого в світі. А вибір залишається за нами.
P.S. Адміністративна реформа, про яку в Україні так багато говорять, в Польщі - вже справа зроблене. У чому її суть і як змінила реформа життя поляка в селі, в місті - про це ми детально розповімо в одному з наступних номерів газети.
У Варшаві громадський транспорт коштує дорого.
- 15 злотих (83,25 грн.) - добовий квиток
- 4,4 злотих (24,42 грн.) - проїзд на 75 хвилин
- 3,4 злотих (18,87 грн.) - проїзд на 20 хвилин
Звичайними квитками мало хто користується. Як правило у місцевих жителів є проїзні на більш тривалий термін - це дешевше.
На одному квитку можна їздити в усіх видах громадського транспорту, в тому числі і в метро. При першій посадці компостується квиток і на ньому відразу ж відбивається час, до якого вас не покарає контролер. А контролери нерідко зустрічаються. Правда, при нас «зайців» не ловили.