Cамодельние всюдиходи на базі УАЗ як зібрати
З цієї причини дуже багато Украінане замислюються над тим, щоб придбати власний всюдихід. Дійсно, навіщо мучитися, намагаючись проїхати по вибоїни на легковій машині? Легше зробити це на всюдиході, який ще буде приводом похвалитися перед знайомими.
Але як його зібрати? Основу для подібного автомобіля може скласти простий УАЗ. Саморобні всюдиходи на базі цієї машини вже існують і нижче ми вказали деякі фото. Зрозуміло, майбутня робота не буде простою. Але і боятися її не варто. Просто потрібно зібратися з думками і приготувати необхідні робочі інструменти і матеріали.
Що стане в нагоді в роботі
- Підготуйте рифлені алюмінієві листи. Вони стануть в нагоді, коли будете здійснювати обшивку.
- Придбайте гвинти формату m5.
- Підготуйте гумові та металеві накладки.
- Знадобляться синтетичні килимки.
- Придбайте триплексное скло.
- Запасіться поролоном.
- Підготуйте кілька м'якого пластику.
- Обзаведіться ущільнювачем.
- Обов'язково підготуйте карданний вал, наприклад, від Волги або будь-якого іншого потужного автомобіля.
- Підготуйте викрутки, ключі та інші інструменти.
Інструкція до застосування
Кузов нашого всюдихода буде складатися з рами і зовнішньої обшивки. Така саморобка, як всюдихід, база якого УАЗ, обов'язково повинна відрізнятися міцністю. Саме тому його слід робити зі сталевих матеріалів. Так, наприклад, підійдуть міцні сталеві труби, які потім будуть приймати на себе величезне навантаження.
Однак якщо ви не здатні зварити труби або не маєте можливості обзавестися ними, то можна залишити рідний кузов УАЗа. Всюдиходи саморобки на базі цього автомобіля бувають різними, а деякі з них і зовсім майже не змінюються зовні. Взявшись за його зміцнення, займіться не тільки бічними стінами машини, але і її дахом. Особливу увагу слід надати днищу автомобіля.
Зміцнивши кузов, можете переходити до обшивання машини. Починається процес з того, що ми видаляємо стару обшивку. Звичайно, можна було зробити і під час посилення кузова, що не має принципової різниці.
Матеріал для нової обшивки може бути або з алюмінію, або з рифленого дюралю. Останній матеріал найкращий, оскільки він дуже добре показав себе, протидіючи негативних факторів навколишнього середовища, і дюраль майже ніяк не піддається корозії. Більш того, рифлене покриття робить його листи набагато міцніше, ніж інші матеріали зі схожим складом.
Зрозуміло, щільно прикласти рифлений алюміній до металевій рамі на всюдихід буде неможливо. Скрізь залишаться неякісні стики і просвіти. Тому необхідно користуватися гумовими накладками, які застосовують як затички.
До процесу обшивки поставтеся з особливою обережністю, адже саме вона є найбільш проблемною у всій роботі. Так, наприклад, неякісно закріпивши елементи конструкції на всюдихід, ви можете його зробити вразливим для зовнішнього впливу.
Ще дамо вам таку пораду: болти М5 з потайною головкою, а також всі місця, які потім будуть використані як кріплення, слід обробити рідким силіконом. Це допоможе вберегти автомобіль від корозії, а також вологи, яка може потрапити в салон під час перетину річкових бродів.
Внутрішню частину нашої кабіни ми вистєлім за допомогою тонкого поролону і м'якого пластику. Щоб засклити салон, можна використовувати тріксельное скло. Працюючи з внутрішньою обробкою, не забувайте обробляти салон силіконом або рідкою гумою таким же чином, як робили це з кузовом.
Тонкий поролон, який ми використовуємо з метою поліпшення шумоізоляції, можна замінити спіненої гумою. Але якщо вас не турбує комфорт, то можна обійтися без подібних заходів зовсім. Верхні килимки можна закріпити на клей або спеціальні заклепки. Килимки для ніг вибирайте з гуми, оскільки їх набагато легше відмивати, ніж тканинні.
Сидіння всюдихода можна не міняти, а залишити рідні уазовской. Але дуже важливо розмістити їх так, щоб залишилося ще і місце для паливного бака всередині салону. Встановлюється він за заднім рядом сидінь. Зрозуміло, тут слід особливу увагу приділити безпеці. Так, наприклад, можна ущільнити днище під баком за допомогою залізних листів. Обов'язково врахуйте, що бак повинен володіти горловиною і ємністю в 45 л. Для зручності над ним можна розмістити додатковий внутрішній багажник.
Скління ми будемо робити тільки після закінчення всіх інших кузовних робіт. Закріплювати скла наші всюдиходи УАЗ слід в спеціальному гумовому обрамленні, яке буде більш надійно в екстремальних ситуаціях. Саме з метою безпеки ми порадили вам використовувати саме триплексні скла.
Їх головною якістю і гідністю можна назвати те, що вони не розсипаються на осколки під час аварії. Таким чином, ми зможемо захистити наші саморобки від деяких форс-мажорів.
Передній міст і крутний момент
Збираючи передній міст, обов'язково зверніть увагу на розвал коліс. Спочатку слід приварювати нижні, а потім вже верхні підшипники. Обидва мости слід приєднувати до рами, використовуючи болти, хомути, телескопічні амортизатори.
Крутний момент від двигуна нашої саморобки до заднього моста слід передавати за допомогою карданного валу від Волги. Цей кардан володіє такими якостями, як простота, надійність і легкість в роботі з ним. Однак слід згадати, що посадкові отвори карданного валу Волги і ВАЗівської двигуна цілком можуть не збігатися. Так буває не завжди, але зіткнувшись з подібною проблемою, слід виточити перехідники від фланцевих мостів до коробки передач.
Ну ось, тепер ви є власником власної саморобки на базі УАЗ! Він послужить вам як надійний друг в дорозі по бездоріжжю і відмінний сімейний автомобіль в поїздках на річку і місто.