Бушприт судів viii століття

Бушприта великих суден по виконанню були подібні щогл. Їх виготовляли складовими, щонайменше з двох штук. Врізані друг в друга стовбури дерев спочатку робили восьмикутними, потім шестнадцатіугольнимі і, нарешті, круглими. Тросові вулінгі. які в останній третині століття все частіше заміняли залізними бугелями. скріплювали бушпріт. Їх число відповідало числу вулінгов нижньої щогли. Судно 1-го рангу від шпора бушприта до «ліжку» мало 5 бугелів і наступні 9 в передній частині. На судах 2-го і 3-го рангів їх було відповідно 4 і 8.

Кут піднесення бушприта становив близько 36 градусів; Дюмел де Монсо приводив кут 35 градусів; Корт відзначав кути від 30 до 33 градусів.

Довжина і діаметр бушприта. Про розміри бушприта є різні відомості. За Монтень. на торгових судах бушприта мали 3/5 довжини грот-щогли, а їх діаметри були на 1 дюйм менше; на військових судах- 8/9 довжини фок-щогли.

Дюмел де Монсо вказує довжину бушприта 1,5 довжини мидель-бімса, діаметр - середнє значення між діаметрами грот і фок-щогли. Найбільша товщина була над форштевнем, до НОКУ вона зменшувалася наполовину. Шпор бушприта знаходився за фут від фок-щогли на першій палубі. За корти, загальна довжина повинна була складати 1 і 1/5 довжини мидель-бімса, причому довжина, рівна мидель-бімс, повинна виступати за судно. Діаметр становив середнє між діаметрами грот і фок-щогли, а зменшення його дорівнювало 1/6. Парі приводив довжину бушприта 1,565 довжини мидель-бімса, а діаметр 1/22 цієї величини.

За Д. Стилу, суду з кількістю гармат більше 80 мали довжину бушприта в 7/11 грот-щогли, а суду менші за розміром 3/5 цієї щогли.
Для судів, що мали від 64 до 100 гармат, Стіл призводить діаметри, на 2 дюйма менші діаметра грот-щогли, в той час як на судах з кількістю гармат менше 50 і для грот-щогли, і для бушприта дотримувалися одного діаметра. Зменшення цього діаметра становило на першій чверті бушприта 60/61, на середині 11/12 на третій чверті 4/5 і на кінці 5/9. Шпор бушприта мав 6/7 його діаметра.