Будівництво парковок
Провести загальні збори власників житлових і нежитлових приміщень будинку
Спочатку потрібно зібрати всіх бажаючих побудувати парковку і написати звернення в компетентну організацію вашого міста (найчастіше це Комітет із земельних ресурсів та землеустрою) для створення земельної ділянки багатоквартирного будинку. Також потрібно вибрати уповноважена особа, яка буде займатися всіма питаннями по даній справі. Однак на практиці активіст і ідейний ініціатор ходить по квартирах і збирає підписи, тим самим проводить заочне збори, тому що зібрати всіх людей в один час проблематично. Такого роду документ буде дійсним, якщо він складений за формою.
Уявити рішення загальних зборів до територіального управління по відповідному району
До заяви про формування земельної ділянки додається протокол з наступними відомостями: форма проведення зборів, порядок денний зборів, рішення про звернення до Комітету за створенням ділянки зі звітом за кількістю голосів, які взяли це рішення, а також вибір уповноваженої особи із зазначенням його паспортних даних. У протоколі повинні бути перераховані всі повноваження, якими буде наділений обраний представник. Якщо ви не прописали повноваження в протоколі, то другий обхід по квартирах за підписами неминучий.
Звернутися в проектну організацію для підготовки проектної документації (оплачує замовник проекту - правовласники земельної ділянки).
Отриманий договір оренди або свідоцтво про власність на ділянку - це ще не побудована парковка. Якщо у вас є один з цих документів, тоді можна зайнятися проектуванням стоянки. Проект складається з плану площадки, схеми організації дорожнього руху, рішень по благоустрою території, а також приміщення охорони, якщо такі передбачені проектом. У проекті прописується конструкція покриття дороги. Також проект необхідно обговорити і узгодити в ГИБДД. Якщо ви отримали добро від Управління міського ландшафту та благоустрою, яке є своєрідним пропуском, тоді починайте будівництво.
Узгодити проект з інженерними службами міста (оплачують правовласники земельної ділянки), з управлінням Росспоживнагляду, з ГИБДД
Виконати роботи по організації автостоянки за рахунок коштів правовласників земельної ділянки
При будівництві паркувального майданчику корисно знати, що розмір одного місця для паркування автомобіля повинен бути мінімум 2,5х5 м. Найдешевшим видом покриття вважається відсипання щебенем. Якщо на передбачуваної території автостоянки НЕ буде пожежних проїздів, то оптимальним і акуратним покриттям може стати відносно дорога газонна георешетка.
1. За рішенням, прийнятим на загальних зборах власників, об'єкти загального майна в багатоквартирному будинку можуть бути передані в користування іншим особам, якщо це не порушує права і законні інтереси громадян і юридичних осіб (п. 4 ст. 36 Житлового кодексу РФ). Щоб закріпити за одним з власників частини земельної ділянки зацікавленій мешканцеві треба провести збори власників і оформити рішення зборів протоколом.
2. Якщо виникають якісь конфлікти, власники житла виносять рішення знову ж на загальних зборах або звертаються до суду.
3. Якщо ж частина приміщень вашого будинку займають магазини, вони також мають право і на земельну ділянку біля житлового будинку, так як він є спільним майном. Для відвідувачів магазинів передбачається тимчасова парковка автотранспорту в паркувальному кишені з боку вулиці.
4. Огорожа житлового будинку заборонено - згідно п. 2 СН 441-72 «Вказівок з проектування огороджень площадок і ділянок підприємств, будівель і споруд». Не забудьте перед тим, як братися за справу, ретельно вивчити Житловий Кодекс України (статті 36 - 48) і Земельний Кодекс РФ.
Дане рішення є найпоширенішим і доступним. але лише за умови того, що розрахунковий обсяг числа паркувальних місць відповідає обсягам житлової забудови.
За своїм функціональним призначенням багаторівнева парковка відноситься до об'єктів зберігання легкового автотранспорту і призначена для тимчасового паркування автомобілів.
Конструктивна схема будівлі стоянки - жорстка, з повним монолітним каркасом. Просторова жорсткість будівлі забезпечується сполученням дисків перекриттів з колонами, стінами ліфтових шахт, сходових клітин і монолітними стінами підвального поверху.
Фундаменти - пальові. Ростверк монолітний залізобетонний плитний.
Несучі елементи каркаса: колони монолітні залізобетонні.
Зовнішні стіни і стінки рампи: з монолітного залізобетону, з заповненням з керамічної цегли.
Диск перекриття (покриття): монолітний залізобетонний.
Сходові марші та площадки: монолітні залізобетонні.
Перший рівень критої парковки повинен бути опалювальним; для забезпечення необхідної температури (+ 5 ° C в зимовий період) передбачено приміщення теплового вузла. Також необхідно запроектувати приміщення електрощитової.
Містобудівні рішення, генплан, озеленення, благоустрій. Виконати згідно СНиП 2.07.01-89 * «Містобудування. Планування і забудова міських поселень ».
Архітектурно-планувальні рішення (умови блокування, основні принципи планування, забезпечення комфортності приміщень, в тому числі з урахуванням потреби інвалідів, зовнішня і внутрішня обробка).
Як приклад наведемо багаторівневий паркінг на 480 машино-місць:
Кількість рівнів: 6
Кількість машино-місць: 480
Кількість в'їздів і виїздів, необхідність протипожежного евакуаційного виїзду: визначається проектом
Архітектурний вигляд багаторівневого паркінгу: повинен бути виконаний в єдиному ансамблі з іншими об'єктами забудови
Наявність рівнів нижче позначки 0 м: немає
Наявність ліфтів для пасажирів: передбачити пасажирські та вантажні (їх кількість визначити розрахунковим шляхом)
Призначення парковки. тривалого зберігання автомобілів
Кількість в'їжджають / виїжджають автомобілів на годину: 100
Розміщення персоналу в будівлі: не передбачено
Місце розміщення багажних візків: на кожному поверсі
Інформаційне табло: є
Інженерні системи будівель. Інженерні мережі проектуються відповідно до вимог чинних норм і правил, а також технічних умов на підключення. Також потрібно передбачити зовнішнє протипожежне водопостачання діаметром 315 мм.
Вимоги до складу кошторисної документації. Відсутні.
Склад загального майна в багаторівневої стоянці закритого типу, яке буде знаходитися в спільній частковій власності учасників пайового будівництва після отримання дозволу на введення в експлуатацію та передачі об'єктів пайового будівництва учасникам пайового будівництва. Входи, тамбури, сходові клітки, сходові площадки, насосна, електрощитова, вентиляційна шахта, коридори, технічні поверхи, технічні підвали, дахи, механічне, електричне, санітарно-технічне та інше устаткування, що знаходиться в будинку за межами або всередині приміщень і яке обслуговує більше одного приміщення житлового будинку, земельну ділянку, на якій розташований будинок з елементами озеленення і благоустрою, проїзди до місць автостоянок у вбудованій підземній парковці.
Показник ефективності багаторівневих парковок набагато вище, ніж у площинних. На відносно невеликій території багаторівневої парковки можна облаштувати набагато більшу кількість паркувальних місць.
Підземна парковка - це спорудження для паркування транспортних засобів під поверхнею землі.
Будівництво підземної парковки пов'язане з великим обсягом трудомістких робіт по влаштуванню пальового поля, гідроізоляції і т.д. а також з істотним кількістю додаткових, часто незапланованих, витрат. Також велике час займуть проектні роботи.
В середньому пристрій підземного простору збільшує термін реалізації проекту на 6-8 місяців. Це потрібно враховувати. Вартість будівництва підземного паркінгу обходиться на 30-40% дорожче, ніж будівництво надземних обладнаних майданчиків для паркування.
Щоб побудувати таку парковку, необхідно звернутися до заводу-виробника, або спроектувати, виготовити і змонтувати таку парковку під контролем фахівців заводу-виготовлювача.
Рекомендуємо звертатися в компанії, у яких є власний постійний штат монтажників і сервісна служба.
Для зведення такого паркування з металевих конструкцій непотрібне вести дорогі земляні роботи і виготовляти важкий фундамент глибокого залягання з бетону. Таку конструкцію можна встановлювати на мелкозалегающій стрічковий фундамент, на точені фундаментні опори, або ж на підготовлену бетонну площадку. Це досягається за рахунок набагато більш низької ваги споруди в порівнянні з традиційним будівництвом з цегли або бетонних панелей.
Ще однією незаперечною перевагою цієї парковки є надзвичайно висока швидкість зведення, простота збірки, мінімальна кількість необхідної для монтажу техніки.
Такі будівлі, як правило, можна поставити «з нуля» за кілька місяців, що, безумовно, серйозно економить не тільки час, але і гроші замовника.
Будівництво парковок з металоконструкцій вирішує головні економічні проблеми інвесторів: знижуються інвестиційні витрати на будівництво, скорочуються терміни окупності проектів.
Металева парковка має ряд переваг в порівнянні з паркуванням із залізобетону:
короткі терміни будівництва в будь-який час року;
високі експлуатаційні характеристики;
низькі витрати на фундаменти;
технологічність і оперативність монтажу.
В даний час найбільш оптимальним рішенням в умовах браку вільної території для парковок в Москві, Харкові, Запоріжжі, Казані, Одессае, Нижньому Новгороді, Луганську, Пермі, Тюмені та інших великих українських містах, є застосування багатоярусних автоматизованих (механізованих) систем паркування автомобілів.
Все обладнання автоматизованих паркувальних систем і паркувальних комплексів розділене на чотири групи:
Компактний паркінг (підйомники). Паркувальний модуль являє собою 2-4 рівневий підйомник, з гідравлічним або з електричним приводом, з похилою або горизонтальною платформою, дво- або чотирьох стієчний, підземний з платформами на висувній рамі.
Пазловий паркінг (паркінг типу puzzle). Являє собою багатоярусну несучу раму з розташованими на кожному ярусі платформами для підйому і горизонтального переміщення автомобілів. Влаштований за принципом матриці з вільною колонкою (осередком).
Баштовий паркінг. Являє собою багатоярусну самостійною каркасною, що складається з центрального підйомника ліфтового типу з одно- або двох координатних маніпулятором. З двох сторін від підйомника розташовані ряди поздовжніх або поперечних осередків зберігання автомобілів на піддонах.
Стелажний паркінг. Являє собою багатоярусний одно- або дворядний стелаж з осередками зберігання автомобілів на піддонах. До місця зберігання піддони переміщаються підйомниками і дво- або трьох координатними маніпуляторами ярусного, підлогового або навісного розташування.
Автоматизовані паркувальних систем та автоматизовані паркувальні комплекси (АПК) можна застосовувати практично скрізь, де існує брак паркувальних площ. У ряді випадків механізація парковки є єдиним можливим рішенням. Наприклад, в центральних, ділових та інших районах мегаполісів з щільною забудовою, що володіють історичною і культурною цінністю, часто абсолютно ніде паркуватися, тому організація паркування за допомогою автоматизованого підземного комплексу є єдино можливим рішенням.
Порівняння вартості підземної багаторівневої парковки S = 11125м2 з механізованими паркувальними комплексами і підземної площинний паркування S = 29852м2 без автоматичних паркувальних комплексів: