Боротьба проти витоку або включення магнітола через тумблер

До покупки магнітоли у мене все було добре, але після покупки Альпаіна у мене вічно просідав АКБ, навіть влітку якщо машина більше 3-х днів простоїть то потім хер заведеш, а взимку і на добу не вистачало, просідав настільки що навіть з сигналки не міг відкрити двері.

Але я не розумів в чому була причина і вініл в цьому АКБ, думав що на Вазі поставили фігове АКБ, приїжджав навіть злий до оф. дилерам АвтоВАЗу, вимагав щоб мені замінили АКБ або що-небудь з ним зробили щоб він орав нормально, але це результатів не дало, максимум що від них я домігся це зарядки акб, але це не безкоштовно звичайно ж.

І так я юзаю вже другий рік, і мені це вже набридло, вічно прикурювати, вічно просити кого небудь аби він мене дкрнул на тросі і т.д т.е.машіну не можна залишити на 2 дні поспіль.

Почав пошуки причини розрядки АКБ, відразу ж знайшлися 2 підозрюваних: магнітола і сигналка, поїхав на експертизу до електрика, щоб виявити чиї руки замішані в злочині. Перевіряємо магнітолу, електрик каже 220 міліампер, я питаю це багато, він дофіга і більше, норма вважається 5 міліампер.

і так винуватця знайшли

залишалося мені тільки вирішити як усунути витік.
Поганявши в інет знайшов кілька шляхів вирішення даної проблемми:
1) Зробити включення мафон з замком запалювання.
2) Зробити тумблер в розрив червоного проводу. (На магнітолу йде 2 плюса: червоний і жовтий провід, жовтий відповідає за збереження налаштувань, а червоний за харчування він і сасет АКБ)
3) Зробити через сигналізацію, тобто ставиш машину на сигналку мафон відключається, знімаєш включет.
Можна ще як варіант підключити через АСС, але на вазах чому то немає такого.

я вирішив зробити тумблер в розрив червоного проводу. мені так більше подобається.

Пішов в радіодеталі і прикупив тумблер, 1 м проводу і 2 клеми мами.

решта все видно на фото.

Шкода що цим раніше не зайнявся, міг би врятувати свій АКБ, а тепер пізно пити боржомі коли нирки відмовили))