Bmw колишніх років

Думаю набридли вам такі питання) але в мережі зустрічаються тільки неадекватні абсолютно полярні розгляду питання. Наприклад Новомосковскл про хлопця який за рік зім'яв машину з усіх боків, раз п'ять пробив картер, мав кілька лобових, тиснув все 200 днем ​​на центральних вулицях, а потім продав, сказавши що машина дорога і на ремонт багато йде)

на драйві зазвичай більш адекватні погляди на проблему. Без фанатизму і ненавесті.

в загальному завжди мріяв про бехе. Про класичну, в моєму розумінні бехе. Бехе 80-х, 90-х. Мені дуже подобаються грубі форми, подобається агресивність, інтер'єр. Сьогодні бачу в Лансере це спадщина. Чи не їздив на них, але не думаю, що навіть з більш економними двигунами вони розчарують.
в загальному це моя мрія. Коли брав першу машину, мене переконали що ремонт буде занадто дорогий і незрозумілий. Мрія залишилася мрією. Рік катався на немолодий, 10ти річної сімці.

питання про обслуговування. Розумію що ремонт дорожче. Але у батька мого зятя форд початку 90х і ламається вкрай рідко, тільки бензин добре жере)
Автоваз, весь, що знаю, чи мав капіталу або сиплеться як з піску.
дак машина в будь-якому випадку буде сипатися? Або збірка і нові деталі відповідають ціні за якістю? Платити три ціни машину зверху, щоб вона їздила я не зможу.
наскільки, доріг ремонт (руки є)?
та й як їдять бензин ці стародавні інжектора?
до чого потрібно бути готовим, при першій покупці?

П.С. Так, зараз мені скажуть, що на беху потрібно штук 20 в місяць вкладати, я засмучусь і піду далі АвтоВАЗ перебирати)

Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.

все супер! після волг (люблю марку, але сипляться ппц) просто відмінно! за рік їзди вклав тільки "вартість свого тупізм" ті машина не винна. і поміняв генер. дивитися як і все інше, просто не кідатся з очманілі очима на першу-ліпшу і говорити ну це нічого, там підправлю итд ...

Так забудь ти про супер-дорогі ремонти, це казки якісь, для старих бмв, якщо вже такі напряги з баблом, то можна купити якусь деталь на розбиранні або з рук, хоча я не прихильник цього.
Я в своїй 36, за два роки ремонт зробив тільки на 2400, повітря підсмоктується, віддав на діагностику, все зробили. Все, бензин жере, ну хз начебто нормально жере, жере та й жере, що їй на нього дивитися чтоль. Та й взагалі 10 літрами в тиждень більше 10 менше, це максимум 370 рублів в тиждень, врятли дуже великий напряг для бюджету. Іноді все машини ламаються, і у всіх машин виходить іноді дорогий ремонт, тут вже нічого не поробиш. Так що я думаю не варто хвилюватися з-приводу дорогого ремонту, особливо якщо брати машину старіше e36, то там можна і самому спробувати зробити, від жигулів не надто сильно відрізняється, по-великому то рахунком.
Народ лякав задніми стійками, yoёёмаёёё, якщо виб'є, це гемморой, дорогий ремонт, і взагалі жах якийсь. Ну і вибив я задній лівий стакан на лежачому поліцейському, ще два дні їздив так, він у мене бовтався там)) Потім поїхав в сервіс, та й все за 5т.р. мені там новий приварили, зварили обварили і пофарбували, тепер все як нове, ніякого геморою і ніяких АСТРОНОМІЧНИХ витрат і проблем.

Так, за 100 000 неймовірно складно знайти щось в прийнятному стані. Це майже диво буде. Та й то, доведеться вкласти в обслуговування відразу ж. Хоча якщо руки є, то все буде досить легко, головне - знайти оригінальні (або, як мінімум, ліцензійні, від сторонніх виробників) запчастини та витратні матеріали, бо якщо ставити і заливати що дешевше або що доведеться, то краще тоді BMW і не купувати зовсім - буде сипатися як древній автотаз. До слова, можеш зазирнути до мене-як раз не так давно купувався авто з бюджетом 100 000.
Про витрата інжекторних можна не турбуватися - він менше, ніж у інших сучасних авто. Наприклад, 200 кобил, які живуть в нашій шістці, в движку M30B32 (уприскуванням Bosch L-Jetronic) 95 бенза їдять приблизно (точно не вимірювали) від 14 до 16 літрів в залежності від режиму їзди (від спокійного до агресивного). Це за умови що машина 79 року і витратомір трохи не налаштований і хапає злегка зайвого.
Головний витрата грошей, і найважливіший - не шкодувати грошей на хороший бензин. Найкраще 95. Якщо машина буде 86-87 роки і молодше, то, можливо, можна вже і 98. Більш старі двигуни 98 може вбити (занадто високе октанове число, на яке двиг не розрахований). Хоча, з цим я може бути і помиляюся. Рекомендації виробника для конкретного авто дивіться - там інфа 100%.
От якось так. Начебто все сказав.

Так само собою все це гон про супер-дороге обслуговування, це ж не ламборджині.

Згоден, воно того варто. Але як і говорилося вище, все залежить від конкретного екземпляра, а також від манери їзди і обслуговування. В інеті багато відгуків про те, що BMW все ломучіе, що не надійні і жеруть масло відрами. Це слова тих, хто взяв втомлений екземпляр і ставить на нього китайські запчастини. При правильній експлуатації і своєчасному обслуговуванні вона буде генератором позитивних емоцій та адреналіну. На жаль, гідний апарат знайти все складніше, але хто шукає, той завжди знайде :)

Беха хороша машина) але як то кажуть. любиш кататися - люби і саночки возити) а при покупці краще не поскупитися на фахівця)