Бізнес на вивезенні та утилізації сміття

«Перевезення побутових відходів» - це діяльність, яка у нас в країні ліцензується. Офіційний платіж, який сплачується в Ростехнадзоре - на сьогоднішній день складає близько 200 тисяч рублів. Але є ще й «неофіційні платежі». Так ось, вони, за словами гравців, обійдуться в суму близько мільйона!

Увійти в цей бізнес завжди і всюди було непросто. У Європі цим традиційно займається згуртована мафія, в нашій країні - ЖКГ. Вважається, що «директор звалища», як і директор кладовища - це володар якоїсь золотої жили. Однак, давайте відставити убік міфи і спробуємо тверезо поглянути на ринок.

Особливих знань в будь-яких областях від підприємців, які вирішили зайнятися сміттям, зовсім не потрібно. Це і приваблює до бізнесу багатьох людей, які вирішили стати на стезю підприємництва.

Гравці ринку розповідають: багато бізнесменів тільки говорять, що займаються сміттям. На ділі ж гроші їм приносить продаж обладнання для збору відходів - до 70% доходу «сміттєзбиральної» фірми.

За останні кілька років ситуація з бізнесом на зборі сміття ще й ускладнилася. Перевізниками сміття ринок тепер буквально кишить. В одній тільки Москві зареєстровано близько 500 легальних компаній.

«А багато або мало це на таку велику і постійно мусорящую Москву?» - запитає Новомосковсктель. Наведемо приклад: в європейських столицях, наприклад, в Парижі, з вивезенням сміття справляються всього 5-10 гравців! Розгадка ж проста: в столиці нашої Батьківщини «фірмою» вважається ІП, возячи сміття на одному-двох вантажівки.

Велика кількість дрібних гравців пояснюється невеликими вкладеннями на старті. Новенький вітчизняний сміттєвоз коштує один мільйон рублів, старий - рівно половину (500 тисяч). Основні ж клопоти на старті пов'язані з пошуком клієнтів.

Хто і в кого забирає сміття.

Найбільший сегмент ринку - паркан сміття у населення. Головний інтерес співпраці з житловими будинками - великі обсяги. Хоча тарифна ставка тут завжди нижче, ніж у «комерційного» сміття, зате обсяги його такі, що дозволяють заробити або хоча б виходити «в нуль». Тут-то і влаштувалися великі гравці - «сміттєві королі». 25% компаній в цьому сегменті працюють під патронатом держави.

Незрозуміло, що тримає людей на цій роботі. Адже всі гравці тільки і роблять, що звично скаржаться. Всі вони (за їхніми ж словами) ледве-ледве виходять в нуль - через низьку маржі. Проблема в тому, що вУкаіни (а в Москві особливо) штучно занижені тарифи на вивезення сміття. Можна сказати, що вивезення сміття Украінанам обходиться практично безкоштовно!

«За антену, яка стоїть на даху будинку і не вимагає ні пального, ні запчастин, мешканці платять тільки трохи менше, ніж за вивезення відходів» - кажуть гравці.

Держкомпаніям з вивезення сміття на це наплювати: техніку їм закуповує місто. Ну а приватники? Приватники ж повинні все купувати самі. Рентабельність в цій справі повинна бути ніяк не менше 15%. Тоді з'явиться можливість розвитку бізнесу. А гравці-приватники мають в луччшем випадку в кращому випадку 3-5% рентабельності.

Інша проблема, яка не дає розвиватися приватникам, це те, що контракти з префектурами муніципальних округів і керуючими компаніями (по установці зверху) полягають не більше, ніж на 11 місяців. А щоб залучити інвестиції, потрібно показати і довести, що ти прийшов всерйоз і надовго. Цього приватник показати ніяк не може. У бізнесі, за словами гравців, твориться чехарда, «текучка кадрів». «Іноземці не хочуть вкладатися в наші проекти, знаючи, що через рік ми можемо залишитися без роботи» - нарікають гравці.

Гримаси кам'яного віку.

Якщо приватник все ж вирішив возити сміття з житлового фонду, то його чекає ще одна неприємна несподіванка - його обов'язково перенагрузят забезкоштовно. Він буде «за так» вивозити сміття в два рази більше, ніж це обумовлено в контракті, і нічого не зможе довести!

Робота з житловим фондом йде за принципом: «три пишемо - п'ять в розумі». У паперах написано, що Вам належить спорожнити 10 джбанів? Готовтесь до того, що джбанів і околожбанних куп набереться на всі 15!

У нас в країні немає механізмів розрахунку реальної кількості сміття, виробленого жителями. По-перше, квартирах реально проживає більше народу, ніж прописано. А по-друге, сміття на майданчики житлового фонду підкидають магазини і офіси, що займають перші поверхи житлових будинків. Юрособи укладають фіктивні договори з дутими компаніями про те, що їм честь по честі вивозять сміття. А назавтра їх комерційний сміття валяється як підкидьок на смітнику, призначеної зовсім не для них, а для фізичних осіб - їх сусідів-обивателів. Звичайно, фірмам, які і так ледве виживають, не хочеться платити за вивезення сміття по комерційними ставками. Але возити їх сміття будете на громадських засадах - Ви.

І тим не менше, не дивлячись на всі ці проблеми, за право вивозити сміття з житлового фонду, конкуренти перегризають один одному глотки. А розгадка одна: «бюджетники» є зараз одними з небагатьох замовників, у яких є хоч якісь живі гроші!

Сміттєвий бізнес: Робота на комерційному ринку

Невеликі перевізники, у яких немає амбіцій з приводу боротьби за звалища біля житлових будинків, возять будівельне сміття, промислові відходи, відходи магазинів, ремонтованих квартир, дач. Рентабельність у кращих гравців - 15-17%. Але і тут підприємців чекають проблеми.

В умовах високої конкуренції піднімати ціни на вивіз сміття слідом за полігонами-монополістами майже нереально. Та ще й попит на послуги сміттярів впав - призупинилося будівництво, ремонти квартир, нові магазини і офіси не поспішають витрачатися на цивілізований вивезення сміття.

Мало того, ціни на вивіз сміття навіть знижуються, подекуди на 10%. І на думку гравців ринку, це все ж краще, ніж залишитися зовсім без клієнтів.

Бізнес на вивезенні сміття: Ціни на послуги

Ціни на вивезення сміття залежать від відстані, яке необхідно проїхати на «Камаз» до клієнта.

Ціни починаються від 4 000 рублів за 8 кубометрів сміття

альтернатива полігонів

Автомобілі-сміттєвози зривають на дорогах, що ведуть до полігонів, і на самих полігонах навісні агрегати, перевертаються! Багато хто просто не можуть вибратися. Наші сміттєві полігони - це якась аномальна зона.

Те, що навести порядок зі звалищами необхідно, розуміють всі. Але поки це тільки розмови на користь бідних. Однак розмови про те, що уряд збирається закривати найближчі смітники одним декретом - лякає, а не радує. Особливо сильно це лякає підприємців-приватників, що вивозять сміття. Адже закриття прилеглих звалищ призведе тільки до того, що у них збільшаться транспортні витрати.

Всі чекають, коли Київ і Київська область розпочнуть будівництво обіцяних восьми комплексів по сортуванню і компактування ТПВ. Ці підприємства, націлені на розсортування і утилізацію скла, картону, пластику і металу, повинні створити нові ланцюжки і можливості для бізнесу. А поки бізнес з вивезення та переробки сміття залишається середньовічним копанням в купі гною з великою лопатою в руках.

Сортування вручну: проблеми і перспективи

Знаходяться такі божевільні, які намагаються «на коліні», кустарним способом впоратися з цією високотехнологічної завданням - сортувати невідсортоване сміття прямо на звалищі. Так, наприклад, господар підприємства «Центр екологічних ініціатив», Сміла Кузнецов, аж 15 років тому вигадав ноу-хау по частковому сортування відходів. Секрети свого ноу-хау підприємець не розкриває. Які вигоди їм при цьому рухають - теж. Адже працювати за придуманою схемою в два рази менше вигідно (!), Ніж просто доставляти сміття до смітника - зізнається сам бізнесмен. Вважаю, що до бізнесу все-таки дана інформація не має ні найменшого відношення, і тому залишимо цю тему.

Коли вУкаіни буде введений роздільний збір сміття і на чистеньких прибудинкових контейнерних майданчиках вишикується ряд різнокольорових пластикових боксів, а перероблятися буде не 10%, як зараз, а 80-90% відходів (як на Заході), то картина ринку повністю зміниться. Ну а зараз поки ми маємо те, що маємо - спроби викрутитися «як-небудь», при повній відсутності законодавчого регулювання, з нанесенням неймовірного шкоди навколишньому середовищу.

при підготовці статті використовувалися матеріали Бізнес-журналу