Битва машин 3 рівень заходу зростає
Не так давно пройшла прем'єра фільму «Форсаж 8», однією з «фішок» серії є те, що сценаристи намагаються показати, як ганяються в різних країнах: США, Токіо, Домінікана, Бразилія, Лондон, Куба. Мабуть, в «Форсажі 9» можна цілком показати гонки в Білорусі і за зразок взяти автобоі - адже тут є все те, що показують у фільмі: особливі машини, красиві танцюючі дівчата, готові на все пілоти і дещо своє.
Я пам'ятаю торішню «Битву Машин на Масляну»: вязнущіе в грязі машини, мерзенна погода і нудьгуючі під дощем і вітром глядачі. І було прикро, адже організатори намагалися. Багато критики тоді вилилося на захід в Інтернеті. Але не помиляється той, хто нічого не робить, а дорогу здолає той, хто йде.
Почнемо з того, що самої датою заходу організатори, здавалося, врахували помилку з погодою - нинішня «Битва» проходила на місяць пізніше. Але погода не захотіла поступатися і в цей раз, над полем бою вона була неймовірно мінливої: то світило яскраве і тепле сонечко, то починав йти сніг. Багато прозорливі глядачі захопили з собою теплі пледи і ковдри, які виявилися вельми доречними.
Друга помилка, яку виправили організатори, - арена. Тепер це повноцінна асфальтова площадка, обгороджена звареними між собою бетонними блоками. За нею розташувалася зона безпеки, призначена для руху спецтехніки, і тільки потім йшли обгороджені трибуни. Ще одне нововведення - прапори. На кожній машині учасника біля місця пілота був закріплений маленький прапорець: поки прапорець на машині - машина в грі. Як тільки вона цей прапорець втрачає - з гри вибуває. Все просто і наочно.
Техпарк на цей раз винесли в закриту для відвідувань зону, в яку роззяв не пускали: з одного боку, це плюс для учасників - ніхто не плутається під ногами, але глядачі не змогли розглянути техніку поблизу.
У перервах глядачів розважали як красиві дівчата танцівниці з групи «Ірбіс», так і стрілки-аніматори. Анімація стрільців - це традиційна "фішка" автобоев на «Лінії Сталіна», яка проходить за наступним сценарієм: гості постапокаліптичного світу «Божевільного Макса» намагаються напасти на глядачів, яких захищають бійці приватної військової корпорації (група військово-історичної реконструкції «Шураві»).
І ось після короткої перестрілки аніматорів на сцену виїхали учасники змагань. Незважаючи на те, що організаторами було заявлено новий, ще більш потужний клас для рамних повнопривідних монстрів, машин набралося на три традиційних класу: «База» (ніяких підсилень, тільки каркас безпеки), «База PRO» (посилення повинні бути заховані під панелями кузова , колісні арки закривати не можна) і «Unlim» (будь-які посилення крім «травмуючих», несучий кузов, привід на одну вісь).
Першими на арену виїхали чотири представники класу «База» з восьми: Валерій Шайтанов (Пінськ) на ГАЗ 3110 із заниженою передньою частиною, Украінанін Раїс Гайнетдінов (Казань) на ГАЗ 24, знайомий вітчизняним фанатам автобоев Михайло Турубара (Мінськ) на ГАЗ 24 і Олександр Егунов (Мінськ) на ГАЗ 24 білосніжно-білого кольору.
Хлопці відразу задали високий темп бою - асфальтова площадка, присипана пісочком, дозволяла «Волгам» вельми хвацько кружляти. І буквально через пару хвилин Валерій Шайтанов потужним ударом загнав задні колеса машини Украінаніна на бетонні огорожі. З трибун почулися схвальні вигуки: «Білорусь! Білорусь! Білорусь! »
Дивно, але цей удар ніяк не позначилася на машині Украінаніна, і він продовжив бій, пробивши ліве переднє колесо Міші Турубарову. Але навіть на трьох колесах ветеран белоукраінского дербі продовжував боротьбу. Більш того, Миша продовжував битися навіть після того, як отримав кілька ударів в багажник, від яких згорнуло кріплення ресор. Але довго це тривати не могло, і переможцем вийшла білосніжна, але вже пом'ята «Волга» Олександра Егунова.
Другий заїзд був між двома учасниками класу «Unlim»: Вадимом Кирикович на Москвич 2140 «Масяня», і Леонідом Павлюченко на Ford Granada. Так-так, дорогі Новомосковсктелі, якщо ви пам'ятаєте статтю про нашу участь в автобоях. то це та сама Granada, на якій я тоді виступав, і це був той самий «Москвич», який мене переміг в одному із заїздів!
Дивно, але якщо в грязі автомобілі класу Unlim виглядали неповороткими і повільними бегемотами, то на асфальті всі різко змінилося. Якщо минулий бій в класі «База» виглядав просто динамічним, то ця дуель була максимально швидкою: машини буквально вальсували в клубах піску, пилу і диму, поки Granada потужним ударом не відправила «Масяню» в нокаут.
У наступному бою знову зійшлися автомобілі класу «База» і знову це були «Волги»: Украінане Ігор Дряхлов і Ільдар Насийров з Казані, Паша Фещенко з Мінська і Гордій Буманіте з Докшици.
Це був жорсткий бій. Якщо в минулому заїзді «на паркан» загнали бійця ізУкаіни, то на цей раз Украінанін Ігор Дряхлов загнав туди Пашу Фещенко.
Учасники «билися», що називається, «на всі гроші», абсолютно не зважаючи на втрати: наприклад, Ігор Дряхлов в запалі боротьби намагався продовжувати їхати вперед навіть в той момент, коли у нього вирвало важіль і він втратив все колесо з маточиною в зборі . І треба сказати, він досить далеко поїхав. І лише удар Гордія зумів остаточно знерухомити машину Украінаніна. Правда, і сам Гордій від цього удару вибув з боротьби.
Довгий час тривали «бодання» Паші Фещенко з Ільдар Насийровим. Публіка весь час скандувала «Білорусь!», Перекрикуючи рев моторів. Це був важкий, затяжний бій, де ніхто не хотів поступатися і до останнього не можна було сказати, хто ж переможе. У якийсь момент Паші вдалося вирвати переднє праве колесо суперника, але навіть тут Ільдар не здався і продовжив бій як є - спираючись на гальмівний диск.
Перемога в ньому далася Паші дуже високою ціною. Зумівши виїхати з арени своїм ходом, до фіналу він вже не вийшов - у його «Волги» вже не було шансів. Але про цей епізод трохи нижче.
У наступному бою зійшлися автомобілі класу «База PRO». І якщо відставити убік журналістську етику і неупередженість, я не знав, за кого мені тут хворіти. Бо в одному бою зійшлися: досвідчений Харіс Маліков, закохується в себе стрімкістю на трасі, на своїй беззмінною і безсмертної Honda Civic, мій друг і в якійсь мірі тренер Ростислав Боринський на Москвичі 2138 і Олександр Ульянов на ВАЗ 2107. Я дивився на « Жигулі »і думав: а чи зможуть вони взагалі? З їх кволими нижніми кульовими і іншими атрибутами. Крім цієї трійці в гонці брали участь напарник Харіса по Honda-гаражу Олександр Кондратьєв, Дмитро Рябов на ГАЗ 3110 і Микола Жировичі на те, що залишилося від представницького Renault 25 після «роздягання». Всі учасники класу «База PRO» виїхали на арену, що називається, мас-стартом.
Учасники якось відразу розділилися на групки за інтересами. «Хонди» діяли за відпрацьованою роками тактиці - швидке переміщення по арені і удари по дотичній, «Москвич» і «Жигулі» влаштували взаємну «рейтингову їзду» на предмет того, хто ж кого «заборонить». Ну і паралельно кожен роздавав удари кожному.
З бою якось дуже швидко вийшов Харіс, засумував у краю парапету. А ось його напарник продовжував битися навіть після того, як влучним ударом «Жигулів» його закинуло на блоки, і одне із задніх коліс заклинило. Більш того, здавалося, що такий ось імпровізований «ручник» пішов «до таргана» на користь, додавши маневреності. І більш того, саме Саша Кондратьєв переміг в тому заїзді.
Незабаром вибило колесо у Black Dog'а - чорною «Волги» Дмитра Рябова.
Після перерви на арену виїхала третя четвірка представників класу «База», і це знову були «Волги». Правда, був там учасник з Норвегії - Віктор неміряно (місто Берген), який приїхав на Volvo 740, але мотор, коробка передач і міст у нього все одно були від «Волги». Вийшла у нього така ось імпровізована «Вольга». Крім нього брав участь Дмитро Пекарський (Ошмяни) на ГАЗ 21, Михайло Коньков (Гомель) на ГАЗ 24 і ... Ростислав Боринський, який привіз дві машини для різних класів. Правда, чомусь його ГАЗ 21 виглядав візуально менше ніж ГАЗ 21 Пекарского, чому багато хто прийняв його за старий «Москвич другої серії».
Ставши один до одного багажниками, гладіатори почали бій. На жаль, з бою дуже швидко вийшло Гомельское дрег-таксі (яке потім завелося і спокійнісінько виїхало з арени своїм ходом), після цього Боринський і Пекарський як ніби спеціально стали «дружити проти» заморського гостя і спільними зусиллями досить швидко його перемогли.
Після цього почалася запекла боротьба двох «Волг», в ході якої Ростислав зачепив залишилася без руху «Вольво-Волгу», що послужило причиною питань до нього з боку суддів. Це був запеклий бій, який закінчився тим, що «Волгу» Ростислава, яка вже вела бій на трьох колесах, загнали на парапет. Перемога дісталася Дмитру Пекарському, який поїхав в техзону своїм ходом і, що дивно для переможця автобоев взагалі і даного класу зокрема, майже без пошкоджень. Крім того, Дмитро Пекарський завоював і приз глядацьких симпатій!
Наступним був заїзд класу «Unlim», в якому зійшлися белоукраінскій шоумен Артем Рибакіна на ГАЗ 21 і Руслан Бубен з Барановичів на досить відомому в автобоевой середовищі Ford Scorpio.
Бій був стрімким, досить красивим і коротким - у # тачкірибакіна пробило паливну рейку, бензин хлинув на арену і Артем не зміг продовжити боротьбу.
Після чергової перерви почалася «Битва престижу» для класу «База PRO», суть якої полягала в тому, щоб визначити, хто ж з учасників потрапить до фіналу. У ній брали участь майже всі машини з минулого заїзду.
Як і в минулому бою дуже швидко вибув Харіс Маліков. Але напруження бою був неабиякий - про температуру на арені найяскравіше свідчить те, що вперше за історію автобоев загорівся автомобіль. Ним виявився «Москвич» Ростислава Боринської.
Перемога ж в цьому бою дісталася Олександру Ульянову на ВАЗ 2107, який буквально розбив всі стереотипи щодо «Жигулів». Але Микола Журович на Renault 25 також був хороший - чого варті його п'ятаки заднім ходом на передньопривідною машині. І він також пройшов у фінал.
Наступною була чергова «битва престижу», на цей раз в класі «База». Механікам довелося добряче попотіти, щоб повернути покручені машини до життя, але, тим не менш, на арену виїхали: Віктор неміряно (Volvo 740), Михайло Коньков (жовта ГАЗ 24), Гордій Буманіте (ГАЗ 24), Ільдар Насийров (ГАЗ 24) , Валерій Шайтанов (ГАЗ 3110), Раїс Гайнетдінов (ГАЗ 24) і Михайло Турубара (ГАЗ 24). Разом тільки 7 машин з 9 змогли відновитися до участі в цьому заїзді.
Машини здорово пошарпало. Примітно, що українські машини вибували з стала вже звичайною причини - обрив важеля, від якого колесо зрадницьки вивертало разом з маточиною. А Ільдар вкотре «воював» на трьох колесах і гальмівному диску.
Це був жорсткий бій, але, на жаль, машини були вже зношені і навіть асфальту не завжди вистачало, щоб показати драйв і енергетику боротьби, яка була в перших заїздах.
Після цього відбувся фінальний заїзд класу «База PRO». «Жигулі» і Renault буквально втоптали Honda в парапет, але результат бою виявився несподіваним. Перше місце заробили «Жигулі», що залишилися на ходу. А ось друге і третє поділили не між машинами, які зійшли з дистанції пізніше, а між машинами, з яких раніше зняли прапор - ось такий несподіваний ефект від нововведення в правилах.
Наступним слідував фінальний заїзд класу «База». Як ми вже писали вище, за свою перемогу Паша Вещенко заплатив дорогу ціну, і він, розуміючи, що на його машині йому нічого не світить, запросив можливість пересісти на машину Михайла Турубарова. На боях на Масляну був неприємний інцидент, коли організатор змагань Гнат Шилов послухав глядачів і відступив від правил. На цей раз Гнат поступив мудріше - він вирішив запитати дозволу у кожного з учасників і тільки в разі 100% згоди піти на це відступ від правил. Першим він запитав Дмитра Пекарского, який відповів відмовою. А це означало, що битися належало Дмитру Пекарському, Олександру Егунова і Гордію Буманіте. Першим з бою вийшов Гордій, а Дмитро Пекарський завоював не тільки приз глядацьких симпатій, а й перемогу в класі «База»!
Настала черга останнього бою. У фіналі класу «Unlim» зійшлися два «Форда» - Granada і Scorpio, а також «Масяня» - автомобіль, де під кузовом «Москвича» переховувався мотор від Opel і коробка-автомат.
Це був серйозний бій, в ході якого учасники здорово розширили арену. Перемога ж в цьому бою дісталася автомобілю, який часто брав участь і настільки ж часто змінював пілотів - «Москвича-Масяню» під керуванням Вадима Кирикович.
Таким чином Таблиця переможців виглядає наступним чином:
Клас «База»:
1. Дмитро Пекарський, ГАЗ 21, Ошмяни;
2. Олександр Егунов, ГАЗ 24, Мінськ;
3. Гордій Буманіте, ГАЗ 24, Докшици.
Клас «База PRO»:
1. Олександр Ульянов, ВАЗ 2107, Гродно;
2. Олександр Кондратьєв, Honda Civic, Мінськ;
3. Микола Журович, Renault 25, Гродно.
Клас «Unlim»:
1. Вадим Кирикович, АЗЛК 2140, Барановичі;
2. Леонід Павлюченко, Ford Granada, Барановичі;
3. Руслан Бубен, Ford Scorpio, Барановичі.
Автобоі в Білорусі розвиваються і набувають якийсь свій особливий колорит, наповнюються традиціями. Напевно, це правильно - розширюються класи, зростає список учасників, еволюціонує арена. Що буде далі, покаже час, ну і найближчий етап Чемпіонату Білорусі з Автобоям відбудеться вже в травні в місті Барановичі.