Автозвук для початківців - 27 грудень 2018 - корисна інформація

У даній статті наведемо початкові рекомендації до придбання компонентів автозвуку для Вашого автомобіля

1.Компоненти автозвуку. Автомагнітола.

Отже, Ви вирішили поміняти штатну магнітолу, з яких-небудь причин вона вас не влаштовує:

Якщо в планах, нехай і не скоро, придбати пристойні динаміки і підсилювач не варто забувати про аудіподготовка і шумоізоляції. так само, поставтеся до покупки магнітоли ще більш акуратно. Пам'ятайте, що для управління сабвуфером з магнітоли, необхідна наявність лінійних виходів конкретно на сабвуфер.

2. Компоненти автозвуку. акустика

Однозначно, мова не йде про системах HI-END. Найчастіше вартість всієї аудіосистеми установлюваної в автомобіль становить від 300 до 1500 доларів. Розхвалювати продукцію Focal, Morel, AD, Eaton та інших монстрів - це інша історія

Отже, придбали нову магнітолу і встановили її. Через декілька місяців експлуатації штатних динаміків, Ви цілком можете зіткнутися з хрипами, та й просто відмовами цієї акустики. Чому. Дуже просто. Вартість штатного динаміка не перевищує 150 рублів. Якість його виготовлення залишає бажати кращого.

Штатний інсталяційний діаметр фронтальних динаміків (передніх) - 130 мм. Такі динаміки продаються в будь-якому магазині і коштують від 10 до 200 доларів за пару. Але не треба поспішати. У штатні місця (передні двері) можна і потрібно встановлювати динаміки діаметром від 160 до 170 мм. При установці динаміка не штатного розміру НІЧОГО у Вашій машині не змінюється, не ріжеться, що не виламується і т.д. Просто під більший динамік виготовляється більше проставочное кільце.

Навіщо ставити акустику НЕ штатного розміру? - великий дифузор дає більше низьких частот. Тепер справа встає за вибором ТИПУ та ВИРОБНИКА нової акустичної системи. В даному випадку радити важко, але якщо Ви хочете отримати більш менш пристойний звук у Вашому авто не купуйте перший-ліпший Вам на очі "Кенвуд" та "JBL".

Безумовно, акустичну систему користувач повинен вибирати під свої вуха і під "свою" музику. Якщо Ви не меломан і не володієте вираженими пристрастями до музичних жанрів, але все ж хочете отримати в салоні Вашого авто пристойний звук, придивіться до продукції компаній PolkAudio, HELIX, MbQuart, Infinity, Hertz, DLS, Vibe, FLI, Lanzar. Діапазон вартості акустичних систем середнього класу лежить в межах від 60 до 160 доларів.

Грамотна і продумана установка акустичної системи в двері - це запорука того, що вартість придбаної акустики виправдає себе на 100 відсотків.

При установці Акустики вартістю від 80 доларів і вище, рекомендується проводити аудіопідготовку передніх дверей.

3. Тилова акустика. Про помилках ...

Міф про те, що так звані "млинці", тобто акустика розміром 6 "х 9" (15 х 23см), встановлена ​​в задню полку автомобіля здатна замінити сабвуфер і додати системі "хороший бас", є тільки лише оманою.

У деяких випадках такий варіант акустики є компромісним в порівнянні з сабвуфером, але ніяк не замінює його.

Навпаки, тилова акустика тільки псує звук фронтальної, розтягуючи сцену і додаючи до звучання об'ємність, яка потрібна тільки при прослуховуванні клубної музики.

Тилом має сенс займатися тільки після того, як стабілізується становище на фронті і будуть здобуті важливі перемоги: отримана гладка частотна характеристика фронтальної акустики, сформована звукова сцена, вирішено питання з басами. Тільки після цього можна звертатися до тилових каналах, бо роль їх в якісним мобільним установці - істотно вторинна.

І ще: відразу обмовимося, що мова піде про тиловій акустиці, що підтримує звукову картину для тих, хто сидить на передньому сидінні, а не про систему обслуговування задніх пасажирів.

Тилова частина звукового поля в машині повинна бути саме добавкою до основного (тобто фронтальному) звуку, а не давати самостійний звук. У цьому сенсі стихійно народився у нас термін "подзвучка" поступається по семантичної спроможності англійської "rear-fill", тобто "Тилове заповнення", але тут вже нічого не зробиш. У технічному сенсі термін "тилова подзвучка" означає звукове поле, що відтворюється допоміжними гучномовцями, розташованими позаду слухача. Метою подзвучки є додати глибини і реалізму звучанню основний (фронтальної) акустичної системи.

Поширена помилка, що ззаду повинна стояти потужна широкосмугова акустика, є свого роду атавізмом того періоду розвитку автостерео, коли найбільш підходящим місцем для установки динаміків вважалася задня полку. До сих пір, треба зауважити, багато автомобільні виробники, не бажаючи себе обтяжувати компонувальними проблемами, неминуче пов'язаними з установкою якісної фронтальної акустичної системи, ставлять в штатному варіанті в задню полку випромінювачі значно більші за розміром, ніж встановлені в передніх дверях або панелі приладів.

Більш того, йдучи на поводу у настільки укорінених фактів життя, виробники головних апаратів часто коммутируют вбудовані підсилювачі і RCA виходи таким чином, що сигнал на лінійному виході (тобто призначений для подальшого посилення, позначається як тиловій.

У термінах практичних рішень:

1. Не встановлюйте високочастотних випромінювачів ззаду. Там вони не потрібні, краще направте зекономлені кошти на якісні пищалки для фронтального комплексу, за які переплатити - важко.

2. Не встановлюйте великих динаміків - ідеальними для тилу є 3,5 - 4 дюймові середньочастотні або широкосмугові головки, 5-дюймові - допустимі, 6 - дюймові - надмірність, 6 х 9 - явна нісенітниця. Більш того, невеликі за розміром випромінювачі є навіть кращими, оскільки створюють менше проблем з діаграмою спрямованості у верхній частині робочого діапазону (3 - 4 кГц). Для відносно скромних систем можна задовольнитися штатними динаміками, якщо це - 4 - 5-дюймові широкосмугові головки. Якщо ж Вас турбує, що дешеві головки, крім обмеженого частотного діапазону, привнесуть в загальну звукову картину підвищені перекручування або нерівномірність тонального балансу - краще поставити невеликі, але якісні (але не шикарні) головки.

2. Не передбачайте великої потужності тилових каналів: рівень потужності, який буде досягнутий після настройки, виявиться менше потужності, що підводиться до передньої акустиці в 20 - 100 разів, тобто буде вимірюватися одиницями ват навіть при максимальній гучності. Немає сенсу використовувати для цих цілей два повновагих каналу посилення потужності, знаючи, що посилення на їх входах належить встановити поблизу нижньої межі регулювання. У більшості випадків потужності вбудованих підсилювачів головного апарату виявляється цілком достатньо, тим більше, що в високоякісних установках вони, як правило, перетворюються на вакантні. Один з варіантів включення тиловій акустики, успішно застосовувався в призових установках, взагалі може працювати з одним каналом посилення.

4.Компоненти автозвуку. Підсилювач.

Автомобільний зовнішній підсилювач потужності встановлюється не для того, щоб у Вас закладало вуха від безмірної гучності. Підсилювач ПОМІТНО підвищує якість відтворення музики.

Будь-яка магнітола має на своїх виходах номінальну (РЕАЛЬНУ) потужність 12-17 ват на канал, незважаючи на те, що на лицьовій панелі зазвичай написано "50X4". Причому ця потужність часто сильно залежить від рівня зараяда АКБ Вашого авто.

Практично будь-яка автомобільна акустична система вимагає подачі на неї 50-100 ват все тієї ж номінальної потужності.

Описане розбіжність призводить до того, що вже при 15-17 одиницях гучності, Ви чуєте спотворення, а простіше кажучи хрипи акустики.

Зовнішній підсилювач володіє потужностями 50-150 ват номінальної потужності на кожен канал. Відповідно, при вірній налаштуванні всієї системи, на тих самих 15-17 одиницях гучності Ви слухаєте одну і ту-ж композицію в кардинально іншій якості. Голос вокаліста, удари брабанов, бас-гітари та інші інструменти виявляється звучать зовсім інакше. Більш повно і глибоко, насичено і чітко.

Як у виборі магнітоли і акустики, так і у виборі підсилювача покладатися потрібно на свій слух і музичні вподобання. Безумовно вартість підсилювача зростає з його потужністю, якістю і т.д.

Зазвичай вартість гарного підсилювача коливається в межах 5-8 тис. Рублів.
Однак у продажу Ви знайдете підсилювачі і за 1500р та за 50 000 руб.

Щоб Ви не помилилися у виборі, проконсультуйтеся приміром на форумі автозвуку

- Зверніть Вашу увагу на підсилювачі наступних виробників: CallCell, Adajio, Helix, Hifonics, ArtSound, Vibe, Power Acoustik, Crunch, Alpine.

- Вибирайте 4 канальний підсилювач навіть якщо Вам ПОКА потрібно посилити тільки фронтальну акустику. Можливо Вам через місяць або через півроку захочеться сабвуфер або тилову акустику. Крім того, вартість між 2-канальним і 4-канальним підсилювачем однієї і тієї ж марки дивно мала. Відбувається це через основної вартості корпусу та блоку живлення підсилювача.

- Якщо Ви в доступному для огляду майбутньому припускаєте установку сабвуфера, а гроші на окремий сабвуферний підсилювач витрачати не хочеться, робіть вибір з урахуванням номінальної потужності МОСТОВОГО (2 канали в одному) підключення не нижче 200-300 ват. Ці параметри завжди вказані на коробці і в описі підсилювача.

- Не забудьте продумати варіант розміщення підсилювача у Вашому авто, а відповідно враховуйте його розміри.