Автоскло - як встановити самому

У сучасній автопромисловості виробниками використовуються 2 види автомобільного скла: тришарові. тобто триплекс, і загартовані скла. Триплекс містить в собі пару скляних шарів, які з'єднані між собою полімером. У разі аварійної ситуації осколки утримуються на полімері, який не дозволяє їм розсипатися. Загартовані ж скла термічно оброблені, і в разі руйнування вони розлітаються на дрібні осколки з не загостреними кінчиками.

Для вітрових автоскла використовується триплекс. Він встановлюється також в якості заднього і бічного скла на дорогих автомобілях для підвищення рівня безпеки і зниження шуму, тому що триплекс, через багатошаровості, має кращу звукоізоляцію.

Перший варіант можна знайти на всіх сучасних машинах, тому як, крім надійного кріплення скла, він виключає його випадання в разі аварії, підвищує жорсткість самого кузова і сприяє якісній ізоляції вологи. Скло для вклеювання мають малюнок - «шовкографію», який, крім збільшення прилипання клею до автосклу, «перетворює» зовнішній вигляд автомобіля (маскує краю кузовного отвору і нерівності нанесеного клею).

Кріплення гумовим ущільненням

Кріплення гумовими ущільнювачами - найдешевший і найпростіший варіант. Встановити скло таким методом досить просто, і можна виконати це самому. Але таке кріплення стекол має деякі серйозні недоліки. По-перше, при аварії скло з отвору може просто випасти і призвести до серйозно. По-друге, гума ущільнювача з часом втрачає еластичність, починає гірше облягати кузов і скло, що потім дозволяє воді протікати в салон.

Заміна автомобільного скла в гумовому ущільненні

Спочатку забезпечуємо відкритий доступ до кузовному отвору, тобто, знімаємо декоративні різноманітні накладки, приладову панель, «двірники» та інше. Від скла з електричним підігрівом не забуваємо від'єднати дроти. Потім широкої викруткою починаємо тихенько переміщати гумовий ущільнювач через краю кузовного отвору по периметру. Далі разом з ущільнювачем виймаємо скло.

Тепер перевіряємо нове скло на наявність дефектів: сколів, подряпин, повітряних бульбашок і т.д. Якщо дефекти відсутні - змащуємо паз гумового ущільнювача (в місці, що прилягає до скла) герметиком, яка не засихає швидко, і одягаємо ущільнювач на автоскло.

Потім в зовнішній паз ущільнювача укладаємо мотузку, d = 5 мм і довжиною 4 метри, кінці якої потім треба перехрестити внизу скла. Накладаємо скло разом з ущільнювачем на кузовний отвір так, щоб кінчики мотузки залишилися в салоні. Потім починаємо їх втягувати всередину автомобільного салону, пересуваючи кромку ущільнення через край отвору вікна.

Заміна вклеєного автомобільного скла

Цей процес необхідно проводити в НЕ загазованому і не запиленому приміщенні, що вкрай важливо, інакше забруднення осядуть на нанесений клей і спровокують неякісну склейку. Не забудьте також зачохлити ділянки салону і кузова, щоб уникнути попадання на них клею. І ще - цю роботу виконуйте краще з напарником, тому що деякі моменти можна зробити тільки в парі і встановити автоскло самому буде важкувато.

Як і при заміні скла в гумовому ущільненні, спочатку знімаємо з автомобіля всі конструкції, що перешкоджають вільному доступу до кузовному отвору. Потім, в залежності від особливостей конструкції отвору, за допомогою різноманітних інструментів (електричний пневматичний ніж або «струна») протикаємо, а потім розрізаємо шов зі старого клею. Видаляємо надлишки клею, намагаючись при цьому не завдати шкоди лакофарбового покриття.

Очищаємо посадочне місце і краю скла від бруду і ретельно знежирюємо. При наявності корозії на краях кузовного отвору, необхідно повністю її видалити і обробити цю ділянку спеціальним антикорозійним складом.

Наносимо грунт на поверхні для склеювання для кращого їх зчеплення і вичікуємо 15-20 хвилин. Потім по периметру всього скла наносимо рівномірно клей в формі валика, висота якого 15 мм.

А тепер за допомогою спеціалізованих ручок, на яких є вакуумні присоски, акуратно встановлюємо на посадочне місце автомобільне скло. Щоб уникнути зсуву фіксуємо його спеціальними приставками в нижній частині з зовнішньої сторони прорізу вікна, а при необхідності - додатково закріплюємо його скотчем. Полімеризація клею спочатку триває протягом 2-3 годин, тому переміщати машину і грюкати дверима не можна, тому що скло закріплене ще неміцно. Після закінчення цього терміну, зайвий клей видаляємо зі скла і на місце встановлюємо демонтовані елементи.

Клейова композиція повністю твердне через добу, і протягом цього часу на автомобілі їздити небажано.

Для запобігання появи на склі тріщин, пов'язаного з перепадами температур в зимовий сезон, бажано перед початком роботи грубки, що обігріваються автомобільне скло очищати від снігу. У літній період часу - не варто запускати кондиціонер відразу ж на максимальний обдув і охолодження.

Ремонт тріщини або відколу краще не відкладати на потім, а виробляти його відразу ж після виникнення дефекту. Або ж, до звернення до професіоналів, заклейте його скотчем, щоб бруд не змогла потрапити в пошкодження. Вона стане не тільки перешкодою для якісного склеювання, а й перетворить відремонтовану ділянку в найбільш помітний.

Чи не заїжджайте на мийку перед зверненням в ремонтну майстерню, щоб уникнути проникнення в пошкодження води.

Замінювати або ремонтувати вклеєні скло бажано в спеціалізованих майстернях, а не в автосервісах, де такі послуги - другорядні. Тільки професіонали зможуть виконати дану роботу без помилок і на вищому рівні.