Автопром витримає вто
Автоскладальні підприємства зможуть продовжити роботу на терріторііУкаіни після вступу країни до СОТ.
Такий висновок можна зробити із заяви прем'єр-міністра України Смелаа Путіна, яке він зробив в Дніпродзержинськ.
Путін пояснив, що має на увазі питання, пов'язані з прісоедіненіемУкаіни до СОТ.
«Будемо використовувати цілий арсенал тонкої, гнучкою підтримки всіх виробників, що працюють вУкаіни», - сказав Путін.
Він нагадав, що нові умови промсборки були прийняті в минулому році. І завдання в даному випадку - підвищити рівень локалізації, стимулювати підприємства до розширення виробничих потужностей, створення наукових та інжинірингових центрів, передає «Інтерфакс».
«Загальний обсяг інвестицій, заявлений в рамках нових умов промсборки - понад 300 мільярдів рублів», - сказав Сміла Путін. За нових умов промсборки вже підписані чотири угоди: з компаніями Nissan, «Мерседес-Бенц тракс», Ford, Volkswagen і General Motors.
Відзначимо, що автомобілебудування за участю іноземних інвесторів отримало стрімкий розвиток вУкаіни після того, як були введені загороджувальні мита на ввезення автомобілів іноземного виробництва. Закордонним автогігантам нічого не залишалося, як відкривати складальні підприємства в українських регіонах, щоб не втратити цей ринок. У підсумку в декількох областяхУкаіни - в Ленінградській області, в Калузької, в Поволжі - утворилися цілі автомобільні кластери, які забезпечують робочі місця і підйом економіки в цілому.
З вступленіемУкаіни в СОТ буде змінюватися політика щодо ввізних мит на багато товарів. Однак, як випливає з заяви прем'єра, найближчим часом для автопрому сильно змінюватись умови не будуть.
Прем'єр озвучив також один із заходів підтримки вітчизняного автопрому - найближчим часом органи державної і муніципальної влади повинні будуть закуповувати тільки ту техніку, яка вироблена в ЄЕП, заявив прем'єр-міністр Україна Сміла Путін.
«Вважаю, що всі органи державної і муніципальної влади РФ, замовники і підприємства, що фінансуються з федерального бюджету, повинні вже в самий найближчий час купувати тільки автомобільну техніку, вироблену на території України і єдиного економічного простору, тобто вУкаіни, Казахстані та Білорусії», - сказав Путін на нараді.
Прем'єр зазначив, що це не суперечить принципам і нормам СОТ. Він додав, що в ході переговорів щодо вступу до СОТ було досягнуто домовленості про те, що держзамовлення буде регулюватися внутрішньоукраїнськими правилами.
«Ми, звичайно, будемо координувати цю роботу з нашими партнерами по ЄЕП: з Білорусією і Казахстаном», - сказав Путін.
Підводячи підсумок зустрічі, прем'єр висловив думку, що проблеми, які виникають перед українським автопромом в зв'язку з приєднанням до СОТ, можуть бути успішно вирішені без порушення правил цієї організації.
«Ми сьогодні з вами говорили про ті проблеми, які виникають при прісоедіненііУкаіни до СОТ, і бачимо, що всі ці проблеми, в цілому, можуть бути успішно вирішені при нашій консолідованої позиції і цілеспрямованих діях уряду України і наших партнерів виробників. При цьому не буде ніякої необхідності порушувати правила і умови приєднання до СОТ », - сказав Путін.
За його словами, в цілому, прісоедіненіеУкаіни до СОТ створює умови, щоб український автопром ставав більш цивілізованим, які працюють зі зрозумілих усім правилам, щоб галузь розвивалася як інноваційна і ставала частиною світового автопрому.
Відзначимо, що в нараді в Дніпродзержинськ взяли участь віце-прем'єр Ігор Сечин, міністр економічного розвитку Ельвіра Набіулліна, міністр фінансів Антон Силуанов, міністр природних ресурсів Юрій Трутнєв, в.о. міністра промисловості і торгівлі Денис Мантуров, керівники підприємств українського автопрому, а також іноземних автоконцернів, які здійснюють виробництво вУкаіни, і ін.
В Дніпродзержинськ на платформі B0 планується налагодити виробництво до 350 тисяч автомобілів на рік під брендами Lada, Renault і Nissan.
Витрати на створення нового виробництва, як повідомляє прес-служба уряду, склали близько 400 млн євро (25% від цієї суми профінансував АвтоВАЗ, 50% - Renault, ще 25% - Nissan).
Автомобіль Lada Largus - адаптований під експлуатацію в українських умовах ліцензійний універсал підвищеної місткості, який буде випускатися в пасажирському (семи- і місному) і вантажному (фургон) варіантах.
аналітик Дмитро Абзалов
На одному з останніх етапів переговорів щодо вступу до СОТ Україна взяла на себе зобов'язання щодо розширення пільг для іноземних виробників і для виробників іноземних компонентів. Суть їх полягає в наступному: компоненти, які постачаються в Україну, обкладаються пільговою ставкою.
В кінцевому підсумку, це дуже серйозний удар по українських виробниках, перш за все, українських марок. Йдеться, перш за все, про «ГАЗі», «УАЗі». Ці компанії, особливо друга, в особі «АвтоВАЗу», дуже серйозно може втратити в разі пом'якшення митних зборів, а, отже, і зниження собівартості автомобілів. українська компанія вже кілька разів підвищувала ціни. Крім того, після припинення дії програми по ліквідації автохлама основний драйвер зростання для українського «АвтоВАЗу» виявився вичерпаний. Відповідно, резиденту будуть потрібні додаткові вливання і підтримка з метою вивести новий модельний ряд і запустити його.
Питанню підтримки українських виробників в контексті вступу до СОТ і буде присвячена нарада за участю прем'єра. Суть його полягатиме в додаткових інструментах. Вони можуть бути як кредитно-фінансові в особі українських держбанків, так і в особі прямих програм, які дозволять «АвтоВАЗу», «ГАЗу» отримати певні преференції.
З огляду на, що більшість вимог і позиція СОТ вступає в силу з певним лагом, тобто, дан період на адаптацію економік країн, що вступають в організацію, отже, у Москви будуть можливості в найближчі два роки дуже серйозно накачати український автопром, що, судячи з усього , буде відбуватися і з авіапромисловості комплексом. А через два роки або більше, необхідно буде придумати моделі виживання. Судячи з усього, для українського «АвтоВАЗу» це буде іноземний партнер в особі «Рено Ніссан». Саме цей партнер стане основою для конкурентоспроможності на вітчизняному ринку.
помічник повпреда президента в УРФО Андрій Перла
