Автомобільний стартер

Автомобільний стартер в конструктивному плані, являє собою невеликий електричний двигун, який необхідний для того, щоб забезпечити початкове обертання колінчастого вала, і тим самим запустити двигун автомобіля.

В даний момент часу стартер одна з найважливіших електричних частин автомобіля. Від її справності залежить працездатність ь автомобіля в цілому. Потужність стартера залежить від моделі автомобіля, а також від ключових особливостей конкретної машини. Як правило, потужність стартера не перевищує 3-3,5 кіловат, і цього більш ніж достатньо для того, щоб запустити навіть найпотужніший мотор.

Складові частини автомобільного стартера.

Сучасний автомобільний стартер досить складний пристрій, яке складається з декількох складових частин.

• Корпус. Сталева деталь (зазвичай циліндрична або прямокутна форма), в якій розміщуються сердечники і обмотки.
• Втягує реле. Необхідно для того, щоб подавати від замка запалювання до електродвигуна стартера. Крім того, втягує реле виштовхує обгону муфту.
• Якір. Вельми міцний складовий елемент. Виготовляється з особливо міцної сталі. Саме на якорі опресовиваются сердечник і пластини.
• Бендикс і приводний шестерня. Досить складний роликовий механізм, який передає крутний момент через шестерню зачеплення. Після того, як двигун запущено, даний механізм від'єднує приводную шестерню і Бендикс, і тим самим значно збільшує термін служби стартера.
• Щітки і власники щіток. Необхідні для того, щоб створювати напругу на пластинах, які вбудовані в якір. Саме за допомогою щіток підвищується потужність стартера, що дозволяє йому запустити двигун.

Необхідно сказати, що стартери всіх провідних автомобільних марок мають схожу конструкцію. Природно, кожна компанія по-своєму модернізує цю деталь, але загальна конструкція і принцип роботи не змінюється вже кілька років.

Принцип роботи сучасного стартера.

Для того, щоб полегшити розуміння роботи стартера найкраще розділити схему його роботи на наступні етапи:

• З'єднання шестерні з маховиком.
• Безпосередня робота стартера.
• Роз'єднання маховика і шестерні.

Не варто забувати про те, що стартер працює дуже короткий термін, і зовсім не бере участь в подальшій роботі автомобіля. Тому, вся схема роботи пристрою є дуже простий для розуміння.

Водій провертає ключ у замку запалювання, і тим самим передає струм від акумулятора на реле стартера. Потім шестерня Бендикс під дією поданого на неї напруги зачіпається з маховиком в результаті чого напруга подається на електродвигун стартера. Стартер запускає мотор, і після того, як обороти мотора будуть значно перевершує обороти стартера, відбувається роз'єднання шестерні і електричного двигуна стартера. В подальшій роботі всіх автомобільних система стартер не бере.

Різновиди сучасних стартерів.

Незважаючи на те, що кожен автомобіль оснащений стартером, різновидів їх не так вже й багато. На даний момент часу існують стартери з редуктором і без нього.

На малопотужні (зазвичай до 150 кінських сил) автомобілі встановлюється стартер без редуктора. Для запуску такого двигуна немає необхідності використовувати дуже потужний стартер, що дозволяє зробити пристрій досить компактним.

У свою чергу на дизельні двигуни або бензинові двигуни високої потужності (150 сил і вище) встановлюються стартери з редуктором. Стартер з планетарним редуктором не може похвалитися мініатюрними розмірами, зате він має солідну напруга, яке здатне розбудити навіть найпотужніший двигун.

Стартер, оснащений планетарним редуктором, може похвалитися високим коефіцієнтом корисної дії та споживає набагато менший струм при запуску холодного двигуна. Однак, стартер без редуктора має більш просту конструкцію, хорошу ремонтопрігоднос ть і стійкий до високих навантажень.

Основні види несправності стартера.

Слід сказати, що всі поломки даного агрегату зводяться до кількох причин. Ось основні види несправності стартера:

При повороті ключа (натискання кнопки) стартер просто не включається.

Причин такої поломки може бути кілька. Перш за все слід перевірити заряд акумуляторної батареї, правильність підключення клем акумулятора і з'єднання роз'єму керуючого стартером. Також, необхідно перевірити якір і обмотку, яка закріплюється на якорі. Крім цього, причиною подібної несправності може стати несправність автоматичної коробки передач (заклинило блокування) і неправильна установка перемикача швидкостей передач (не перебуває у положенні P або N. а встановлений «на швидкості»).

Для усунення подібних справно необхідно перевірити заряд акумулятора і правильність закріплення клем. Відремонтувати коробку передач або встановити важіль перемикання швидкостей в правильне положення. Перевірити справність якоря і його обмоток, і при виявленні несправності замінити їх.

Стартер обертає двигун дуже повільно.

Класична несправність. Як правило пов'язана з тим, що акумулятор автомобіля розряджений «в нуль», а у генератора не вистачає сил зарядити його. Для усунення необхідно полагодити (або замінити генератор) і зарядити акумуляторну батарею.

Несправністю може стати те, що щітки стартера заклинило. Тоді їх необхідно прочистити, і перевірити наскільки легко вони ходять в утримувачі щіток.

Нерідко така проблема виникла в проводами. Стався обрив в одному з проводів і електричний сигнал надходить з акумулятора на стартер не повністю. В цьому випадку, потрібно замінити дроти.

У рідкісних випадках подібна несправність може виникати через те, що втягує реле має дефект і не щільно прилягає до колінчастого валу. Слід замінити реле, і стартер знову запрацює.

Стартер обертається, але колінчастий вал є статичною.

В цьому випадку, швидше за все Бендикс стартера отримав невиправні пошкодження. Якщо це так, то Бендикс необхідно міняти, так як ремонту він не підлягає. Крім цього, подібна несправність може виникнути в тому випадку, якщо зруйнований безпосередньо редуктор стартера. Це досить складна несправність, впорається з якої можна лише замінивши редуктор цілком.

Двигун запустився, але стартер продовжує обертатися разом з двигуном.

Серйозна несправність. Якщо не виправити її швидко, то доведеться купувати новий стартер цілком, а це може обійтися в круглу суму. Перш за все необхідно перевірити контактну групу замка запалювання. Якщо контакти погнуті або обламані, то необхідна заміна всієї контактної групи.

Крім того, подібна несправність може виникнути через несправність втягує реле стартера. При запуску двигуна воно не пішло на місце, а поєднало двигун і стартер в єдине ціле. У цьому випадку необхідна термінова заміна втягує реле.

Як правильно поводитися зі стартером?

Стартер - надійний і практичний агрегат автомобіля. Він не вимагає спеціального догляду і буде вірою і правдою служити протягом декількох років. Однак, недосвідчені або надто економні водії здатні зламати стартер за кілька хвилин. Ось короткий печінку дій, які можуть «вбити» стартер в найкоротші терміни:

Продовжувати провертати ключ запалювання (або натискати на кнопку) після того, як двигун заведений. Таким нехитрим способом недосвідчений водій змушує стартер обертатися разом з двигуном. Природно, що електричний двигун стартера не може працювати на таких оборотах. Бендикс стартера дуже швидко перегрівається і вже через кілька хвилин заклинює. За ним виходить з ладу якір, або редуктор, що призводить до поломки стартера в цілому. Таким чином, невмілий або просто не дуже розумний власник автомобіля, всього лише за кілька хвилин «потрапляє» на ремонт, який обійдеться в кілька тисяч рублів.

Повернути ключ у замку запалювання і включити швидкість. Автомобіль навіть поїде після таких нехитрих маніпуляцій. Але це можливо буде «лебединою» піснею стартера. Причини точно такі-ж, як і в першому випадку. Стартер просто перегріється, що виведе з ладу ключові частини пристрою.

Форсування надто глибоких калюж і інших водойм. Більшість власників автомобіля вважають, що глибока калюжа може залити свічки і пошкодити двигун. Це правда, але не меншою збиток холодна вода може завдати і стартеру. Якщо власник автомобіля вирішить форсувати калюжу (власники позашляховиків можуть спробувати перетнути невелика водойма вбрід), то він з великою часткою ймовірності намочить і охолодить стартер. Природно, це не «уб'є» надійний агрегат. Але якщо після цього завести автомобіль, то електричний двигун стартера швидко нагріється і його просто замкне від потрапила вологи. Така поломка може спричинити за собою не тільки заміну стартера, а й іншого електричного обладнання автомобіля, так як коротке замикання в машині дуже небезпечно.