автомобільна оптика

Автомобільна оптика. Загальна інформація.

Однією з невід'ємних частин сучасного автомобіля є автомобільна оптика. Це дуже важлива складова, яка відповідає не тільки за безпеку руху як в темне, так і в світлий час доби, а й є важливим елементом дизайну автомобіля і іноді навіть візитною карткою виробника. Також в даний час існує досить багато виробників оптичних систем і елементів оптики для автомобілів, як всесвітньо відомих (Hella, Bosch), що постачають свою продукцію на конвеєри, так і не дуже, що виготовляють недорогу і тюнинговую оптику для багатьох сучасних автомобілів. А з урахуванням того що оптика в автомобілі дуже уразливий елемент при всякого роду ДТП, а також той факт що з часом фари автомобілів мають властивість втрачати свої експлуатаційні характеристики і перестають задовольняти вимогам за кількістю світловіддачі, зумовили постійний і стійкий попит на цей елемент авто. Саме тому вибір оптики є досить непростим завданням і для бажаючих купити фари на свій автомобіль необхідно розуміти основні терміни і поняття, що стосуються автомобільних фар і оптики.

Основні стандарти настройки автомобільних фар і оптики.

Існують 3 основних світових стандарту, вимогам яких повинні задовольняти сучасна автомобільна оптика.

Це перш за все європейський стандарт ECE (має логотип Е і цифровий код, що позначає країну, яка справила сертифікацію даного вироби. Цей стандарт розшифровується як Economic Commission of Europe - Європейська Економічна Комісія. Даний стандарт досить жорстко регламентує вимоги по налаштуванню ближнього світла з метою виключення можливості засліплення водіїв зустрічної смуги руху. Основні настройки фари згідно з документом ECE припускають наявність чіткої межі світло-тінь між висвітлюються і знаходиться поза зоною ділянкою дороги, також передбачає несіметрічную регулювання лівої і правої фари, так як особлива увага в цьому стандарті приділяється висвітленню обочіни.Такім чином різниця між кутом вертикального нахилу фар за нормами Європейського стандарту становить 15 градусів.

Американський стандарт вимогам якого повинні відповідати авто фари DOT використовується на території всієї Північної Америки і був розроблений міністерством транспорту США. Саме таку розшифровку він і має - Department of Tranport of USA. У порівнянні з Європейським стандартом настройки лівої і правої фари виробляються симетрично. При цьому основний упор цього документа робиться на освітлення дорожньої розмітки, що призводить до більшого засліплення зустрічних водіїв і як наслідок вимоги, які стандарт DOT пред'являє до паразитних випромінювань і відблисків набагато нижче, ніж в ECE.

Японський стандарт JDM розрахований для "праворуких" автомобілів і розроблений для оптики автомобілів, які надходять на внутрішній ринок Японії. У цьому стандарті, як і в Європейському велика увага приділяється рівню можливого засліплення зустрічних транспортних засобів і максимально можливого висвітлення узбіччя. Тобто в принципі мало чим відрізняється від ECE, лише з поправкою на різницю в лівосторонньому і правостороннім рухом.

Види Автомобільних фар

Сучасні автомобільні фари можуть мати конструктивно різні методи отримання пучка світла, але відрізняють 2 основні види світлотехнічних авто виробів - рефлекторні і лінзові.

Рефлекторна фара є джерело світла - тобто лампу, дзеркальний відбивач (рефлектор, завдяки якому дана оптична система отримала свою назву). формує світловий пучок і розсіювач, який здійснює розподіл світлового потоку в горизонтальній площині. Це характерно для головного світла автомобіля, а також протитуманних фар. Необхідно відзначити, що джерело світла повинен знаходитися у фокусі рефлектора для отримання максимальної потужності світлового потоку, а також для його правильного розподілу на дорозі.

Рефлекторні фари можуть мати еліптичних відбивач параболічної форми (в основному застосовувалися на старих автомобілях і мають ряд недоліків - низький ККД менше 30%, відсутність чіткої межі між світлом і тінню) або відбивач вільної форми, який складається з плоских фрагментів, розташування яких змодельовано за допомогою комп'ютера, щоб отримати максимальний ефект від роботи рефлектора. Такі фари мають набагато більш високий ККД (близько 45%), тобто світловий пучок набагато яскравіше, але межа між висвітлюються і знаходиться поза зоною ділянкою дороги не ідеальна і розсіювання світла на дорозі відбувається плямами. Особливо ефект плям на такий оптиці стає помітним, коли в них встановлюються ксенонові лампи. Але в будь-якому випадку з точки зору безпеки руху та якості освітленості така оптика виграє у оптики з параболічним відбивачем.

Лінзова фара або як її ще називають фара прожекторні, принципово відрізняється від рефлекторної і являє собою більш складну оптичну систему, яка складається з джерела світла, рефлектора еліптичною форми, шторки і лінзи. Ця система має 2 фокусних расстоянія.В перший фокусна відстань поміщають лампу (нитка розжарення або ксенонову колбу з газом), у другому фокусній відстані збираються відбиті еліптичних рефлектором промені, обрізаються за допомогою шторки по відстані і подаються на лінзу, яка розсіює світло на дорожньому полотні . При цьому відбивач самої фари не задіюється. Така автомобільна оптика має високий ККД більше 50%, крім того повністю відповідає всім вимогам євростандарту по відсутності засліплення зустрічних водіїв, пучок світла, що висвітлює дорожнє полотно яскравий, ідеально розсіяний без плям на дорозі, різко обрізається по довжині. Але така оптична система є більш дорогої і вимогливою до точності налаштувань і чистоті скла фари. Адже дослідження показали, що забруднене скло фари з прожекторної оптикою багаторазово збільшує ймовірність засліплення зустрічних водіїв. Якщо з налагодження самої лінзи можна цілком довіритися виробнику, то до налаштування лінзових фар потрібно підійти з усією серйозністю, оскільки найменше відхилення фари буде відчутно впливати на розподіл світлового пучка на дорозі. Тому вимоги стандарту ECE до линзовой оптиці і особливо з ксеноном досить жорсткі і передбачають наявність вертикального автоматичного коректора фар, і омивача фар високого тиску.

Ми здійснюємо продаж і постачання автозапчастин в

• Київ
• Харків
• Дніпропетровськ
• Одеса
• Донецьк
• Запоріжжя
• Львів
• Луганськ
• Севастополь
• Полтава
• Чернігів
• Черкаси
• Суми
• Житомир
• Хмельницький
• Рівне
• Тернопіль
• Івано-Франківськ
• Кам'янець-Подільський