Автоматизована коробка передач easytronic, пристрій і принцип роботи
Сучасні технології мають розвиток у всіх областях, автомобіль не став винятком. Механічна варіація отримала нові риси і стала автоматизованої, така комбінація називається коробка передач easytronic. Замість педалі зчеплення це пристрій забезпечується електрогідравлічним приводом, а сам пристрій перемикання з однієї передавальної позиції на іншу відбувається електромеханічним шляхом. В результаті вийшов якийсь симбіоз між автоматичним і механічним варіантом, такий своєрідний робот. Розробили такий тип оправления дві компанії «Опель» і «Лук», і на сьогоднішній день таким варіантом оснащуються в основному автомобілі «Опель Корса».
Склад автоматизованої системи
Складові цього пристрою дещо відрізняються від простої механіки, але і не є ідентичними з автоматом, так як 5-ступінчаста коробка easytronic саме автоматизована. Слід привести всі складові:
- Саморегулююче зчеплення (SAC);
- Коробка передавального механічного типу;
- Привід, що забезпечує зчеплення;
- Привід, що забезпечує перемикання передач;
- Селекторний важіль.
Основним незвичайним елементом в 5-ступінчастою коробці є саморегулююча система зчеплення, яка виконує наступні функції:
- Автоматично регулює ступінь зносу зчіпною пристрої;
- Здійснює невисока постійне зусилля вичавного характеру;
- Забезпечує високі показники і продовжує термін служби системи зчеплення.
Завдяки малому зусиллю спрацьовування система дає можливість застосовувати на приводі електродвигун малої потужності.
Основні робочі механізми
В основі автоматизованого робота лежить класична 5-ступінчаста механізована коробка. Додатковими деталями цієї системи виступають два приводи: для зчеплення і для передавального моменту.
Привід зчіпною пристрою включає наступні механізми:
- Малопотужний електродвигун;
- Редуктор черв'ячного типу;
- Механізм ексцентрика, що вступає у взаємодію з поршнем штокового типу, головного циліндра зчеплення;
- Датчик оцінки переміщення штока поршня.
Можна сказати, що привід зчіпною моменту повністю замінює всі функції водія, коли той вичавлюється педаль зчеплення, тобто:
- Контролює зусилля, коли рушає з місця;
- Контролює пуск і виключення передавальних моментів;
- Роз'єднує передають складові при зупинці автомобіля;
- Управління машиною оснащеної easytronic
Для того щоб у водія була можливість повноцінно управляти 5-ступінчастою роботизованою коробкою передач easytronic виробник передбачив спеціальний електронний блок. Він розташований по центру приводу зчеплення і несе наступний принцип роботи:
- Приймає сигнали роботи автомобіля, такі як зміна положення деталей механізму: газової педалі і селекторної важеля;
- Контролює всі робочі параметри автомобіля і визначає їх достовірність;
- Виявляє необхідну передачу;
- Розраховує вихідні параметри;
- Передає сигнали в механізми виконавчого типу.
Робота електронного блоку безпосередньо пов'язана з наступними механізмами:
- Система рухового управління;
- Антиблокувальна гальмівна система.
Привід механічного типу
Для вибору і перемикання передавальних сигналів 5-ступінчаста роботизована коробка easytronic оснащена двома редукторами, вона здійснюють свою роботу завдяки харчуванню від електродвигуна. Основне завдання механічного приводу полягає в тому, щоб контролювати переміщення важеля, він далі має вплив на вилку, результатом чого стає перемикання обраної передачі. Селекторний важіль не провадить жорсткого зв'язку з перемикачем передач, його стан оцінює генерує датчик, що призводить до дії алгоритму управління пристроєм.
Як працює пристрій
Коробка передач easytronic працює в двох режимах напівавтоматичному і автоматичному. Якщо коробкою передач повністю управляє блок електронного типу, то вона перейшла на автоматичний режим. Відмінність від класичного автомата проявляється в деякому розриві тягового зусилля при здійсненні операцій перемикання передавальних моментів роботи.
Якщо всі види перемикання передавальних моментів водієві доводиться здійснювати в ручну, то автомобіль вийшов на напівавтоматичний режим. У цьому стані робот здійснює передачі за допомогою селекторної важеля.