Автоматичне відцентрове зчеплення мотокультиватора
A01B33 / 08 - робочі органи; деталі, наприклад пристосування трансмісій або передач
Власники патенту RU 2266630:
Відкрите акціонерне товариство "Акціонерна Компанія" Туламашзавод "(RU)
Винахід відноситься до галузі машинобудування, конкретніше - до малогабаритної сільгосптехніки, але може бути використано і в інших областях техніки, де потрібна з'єднання обертових валів. Автоматичне відцентрове зчеплення мотокультиватора включає закріплені через підшипники на валу двигуна дві гальмівні колодки, що контактують при обертанні вала з трансмісією і стягнуті між собою пружинами, закріпленими в отвори, які розташовані симетрично щодо вала двигуна. Новим є те, що кожна гальмівна колодка постачена принаймні одним додатковим отвором з можливістю закріплення пружин в будь-який з отворів, причому додаткові отвори розташовані таким чином, що одне положення пружини перпендикулярно лінії, що з'єднує підшипник і найбільш віддалену точку контакту гальмівної колодки. Технічним результатом є підвищення ефективності зчеплення і можливість його використання з різними типами двигунів і виконавчими механізмами. 6 мул.
Винахід відноситься до області сільгосптехніки, зокрема малогабаритної, призначеної для обробки дрібноконтурних ділянок методом фрезерування і інших робіт по автоматизації ручного праці.
Відомий мотокультиватор "Тарпан-03", що має автоматичне відцентрове зчеплення, що включає закріплені через підшипники на валу двигуна гальмівні колодки, стягнуті між собою пружинами. Колодки контактують при обертанні вала з трансмісією, передаючи крутний момент від двигуна. Пружини закріплені в отвори, розташовані симетрично щодо вала двигуна. На вихідному валу встановлені ґрунтообробні фрези (000 "Тарпан", Мотокультиватор "Тарпан", модель ТМЗ - МК - 03, Керівництво по експлуатації, 093 300 000 РЕ. С.4, 15).
Недоліками відомого пристрою є відсутність регулювання переданого моменту в залежності від зносу колодок і розтягування пружин; неможливість замінювати на мотокультиватори двигуни з різним числом початкових оборотів; неможливість під'єднання до зчеплення приставок або знарядь, для роботи яких потрібен крутний момент інший величини; невеликий ресурс пружини через наявність додаткового згинального моменту.
Завданням запропонованого технічного рішення є адаптація мотокультиватора до різних типів двигунів і різних виконавчих механізмів.
Поставлена задача досягається тим, що автоматичне відцентрове зчеплення мотокультиватора, що включає закріплені через підшипники на валу двигуна гальмівні колодки, що контактують при обертанні вала з трансмісією і стягнуті між собою пружинами, закріпленими в отвори, які розташовані симетрично щодо вала двигуна, кожна гальмівна колодка постачена по крайней міру одним додатковим отвором із можливістю закріплення пружин в будь-який з отворів, причому додаткові отвори розташовані таким про браза, що одне положення пружини перпендикулярно лінії, що з'єднує підшипник і найбільш віддалену точку контакту гальмівної колодки.
Таким чином, це дозволить збільшити ресурс роботи зчеплення, регулюючи передається момент в залежності від зносу гальмівних колодок і розтягування пружин; застосовувати і замінювати один на інший двигуни з різним числом початкових оборотів; підключати до двигуна приставки для виконання різних сільськогосподарських робіт за рахунок установки пружинами чотирьох різних моментів спрацьовування зчеплення; збільшити ресурс роботи через установки осьового навантаження і усунення додаткового згинального моменту пружин.
Заявляється технічне рішення пояснюється кресленнями, де на фіг.1 зображений мотокультиватор в комплекті з фрезами; на фіг.2 показаний мотокультиватор в комплекті з плугом і рушіями (стрілками показано напрямок руху фрез і рушіїв); на Фіг.3, 4, 5 і 6 зображений розріз А-А в районі відцентрового зчеплення - на цих фігурах показано чотири варіанти установки пружин.
Мотокультиватор складається з двигуна 1 (фіг.1, 2), трансмісії 2 (фіг.3-6), на виконавчому валу 3 якої встановлено ґрунтообробні фрези 4 (фіг.1) або рушії 5 (фіг.2). У комплекті з рушіями 5 до корпусу 6 трансмісії 2 приєднаний плуг 7. Двигун 1 і корпус 6 трансмісії з'єднані між собою накидними болтами 8.
Автоматичне відцентрове зчеплення мотокультиватора включає гальмівні колодки, що складаються з фрикційних накладок 9 і колодок 10. Колодки 10 можуть повертатися на підшипниках 11, встановлених через поводок 12 на валу 13 двигуна. Між трансмісією 2 і фрикційними накладками 9 виконаний зазор. Колодки 10 стягнуті між собою пружинами 14, встановленими в отвори 15 (фіг.5) або в розташовані ближче до валу двигуна додаткові отвори 16 (Фіг.3), або поперемінно в основний і додатковий отвори (фіг.4, 6). Вибір способу установки пружин залежить від переданого зчепленням крутного моменту. Моменти, що стягують гальмівні колодки пружинами 14, різні. На Фіг.3, 5 показані різні плечі докладання зусиль щодо підшипників 11. У варіантах, зображених на фіг.4 і 6, попередній натяг пружин вище, ніж в варіантах на Фіг.3 і 5. Показання на фіг.4 осі пружин 14 перпендикулярні лінії, що з'єднує осі підшипників 11 і найбільш віддалену від підшипника точку контакту 17 на фрикційної накладки 9. Замість трансмісії 2 до двигуна 1 можна приєднати інший виконавчий механізм, для роботи якого потрібен крутний момент інший величини: газонокосарку, візок, кормодробарки, водяний насос і т . д.
Пристрій працює наступним чином. При включенні двигун 1 обертає валом 13 через поводок 12 гальмівні колодки. Фрикційні накладки 9 не контактують з трансмісією, так як момент, який стягує колодки 10, вище відцентрової сили, створюваної двигуном під час обертання. Якщо двигун має високу початкове число оборотів, то для виключення мимовільного включення трансмісії момент зчеплення колодок 10 збільшують, встановлюючи пружини 14 в положення, показане на фіг.6. При поломці двигуна 1 його можна замінити двигуном з іншим вихідним числом оборотів, одночасно переставивши пружини 14 в інше положення. Оператор збільшує число обертів двигуна 1, при цьому момент, який стягує колодки 10, стає нижче відцентрової сили від обертання двигуна 1. Колодки 10 повертаються в підшипниках 11 і фрикційні накладки 9 контактують з трансмісією 2, передаючи крутний момент на ґрунтообробні фрези 4 або на рушії 5 або на інший виконавчий орган. Найбільший момент передають пружини 14 c найменшим моментом зчеплення гальмівних колодок. Найбільше зусилля колодки 10 передають в точці 17 контакту фрикційної накладки 9, так як ця точка найбільш віддалена від підшипника 11. Після напрацювання ресурсу ділянку в районі точки 17 сильніше зношується, хід пружини 14 збільшується і передавальний момент зменшується. В цьому випадку пружини 14 переставляють в положення, показане на Фіг.3, збільшуючи тим самим зрадник момент. Якщо пружини в процесі експлуатації розтягуються, передає момент зменшується, пружини переставляють в положення, показане на фіг.4, 6. При експлуатації пружин, закріплених, як показано на фіг.6, ресурс їх роботи збільшується через усунення додаткового згинального моменту (пружина розташована перпендикулярно плечу). Для встановлення іншого виконавчого механізму потрібно відвернути та підняти відкидні болти 8, зняти коробку 1, встановити інший агрегат, опустити і загорнути відкидні болти 8.
Автоматичне відцентрове зчеплення мотокультиватора, що включає закріплені через підшипники на валу двигуна дві гальмівні колодки, що контактують при обертанні вала з трансмісією і стягнуті між собою пружинами, закріпленими в отвори, які розташовані симетрично щодо вала двигуна, що відрізняється тим, що кожна гальмівна колодка постачена принаймні одним додатковим отвором з можливістю закріплення пружин в будь-який з отворів, причому додаткові отвори розташовані таким чином, що одне становище пружини перпендикулярно лінії, що з'єднує підшипник і найбільш віддалену точку контакту гальмівної колодки.