Авіакатастрофа загибель хокеїстів хк - локомотив новини і політікаУкаіни
«Локомотив» не долетів до матчу
Літак Як-42 з хокейною командою «Локомотив» на борту зазнав аварії під Ярославлем. Машина злетіла, за деякими даними, зіткнулася з антеною маяка і через 500 метрів впала. Відомо, що на борту знаходилися 37 членів команди і клубу. «Локомотив» летів на гру з мінським «Динамо».
Під Ярославлем розбився пасажирський літак Як-42. За даними Росавіавіаціі, о 16.05 машина вилетіла з аеропорту Ярославля Туношна. Пролетівши 500 метрів, літак накренився вліво і впав, сказали у відомстві. Джерело повідомило «Інтерфаксу», що Як-42 не зміг набрати безпечну висоту і зіткнувся з антеною маяка, розташованої за злітно-посадковою смугою. Поки основною причиною краху вважається відмова техніки.
На борту перебувало 37 пасажирів - хокейна команда «Локомотив».
Скільки членів екіпажу виконувало рейс, зараз з'ясовується, кажуть в Росавіації. Відразу після катастрофи повідомлялося, що загинуло 36 осіб, одного з пасажирів вдалося виявити живим. О 17.00 у відомстві повідомили, що в катастрофі вижили троє. Вони перебувають у важкому стані, сказав представник Росавіації. Лікар з медпункту аеропорту повідомила «Газеті.Ru», що їм довелося надавати першу медичну допомогу постраждалим. Однак вона додала, що точних даних про ситуацію у них немає. Втім, джерела РІА «Новин» в силових структурах не підтверджують інформацію про трьох вижили. Всього, за даними співрозмовників агентства, на борту перебувало 45 осіб - 37 пасажирів і 8 членів екіпажу. Вижив один. Уцілілі в катастрофі, швидше за все, члени екіпажу, кажуть в Росавіації.
За хокейний клуб «Локомотив» грали спортсмени з Німеччини, Латвії, Чехії, Словаччини, Білорусії та Швеції. Тренером команди виступав громадянин Канади, Бред Маккріммон, йдеться на сайті Sports.Ru. Точного списку загиблих поки не складено.
За фактом катастрофи порушено кримінальну справу ст. 263 КК (порушення правил безпеки руху повітряного транспорту).
«Літак впав при наборі висоти приблизно в кілометрі від аеропорту" Туношна ". На місці події працюють слідчі і криміналісти Північно-Західного слідчого управління на транспорті та слідчого управління Слідчого комітетаУкаіни по Ярославській області », - йдеться в заяві СК.
Як-42 - середньомагістральний трехдвігательний пасажирський літак. За даними порталу Russianplanes, зараз за компанією «Як-сервіс» числиться літак Як-42 з бортовим номером 42434.
_________________
Шум заглушає всі думки про Бога.
Загибель спортивних команд в авіакатастрофах
4 травня 1949 року в Італії, поблизу Турина, розбився літак з футбольною командою «Торіно» на борту. Тоді загинула 31 людина, всі, хто знаходився в літаку - в тому числі 18 футболістів, журналісти, офіційні особи і тренер. Літак, на якому команда поверталася з Португалії, зачепив крилом будова, що стоїть на пагорбі, загорівся і впав.
В цьому ж році в авіакатастрофі над Ла-Маншем загинули 6 хокеїстів збірної Чехословаччини.
Останнім великим подією подібного роду став крах літака, в результаті якого загинуло 18 футболістів збірної Замбії. Літак, на якому команда летіла на відбірковий матч напередодні чемпіонату світу зі збірною Сенегалу, впав в море біля берегів Габона.
_________________
Шум заглушає всі думки про Бога.
До речі, сьогодні в Ярославлі стартував Всесвітній політичний форум. Можливо, щось тут не домовлятися. Або так співпало? Жахлива новина.
Як кажуть по радіо з = за цього половина злітної смуги було зайнято іншими ВІП літаками. Літак квапили зі злетом, була нервозність. І смуга зльоту була вкорочена. Знову, мабуть, чисто людський фактор.
Шкода ребяток.
_________________
«Дай мені Бог душевного спокою прийняти те, що не можу змінити, дай сили змінити, що я можу, і дай мудрості не переплутати одне з іншим».
СЛАВА здоровий глузд!
Команда заснована в 1949 році. Виступала під назвами:
_________________
Шум заглушає всі думки про Бога.
Склад команди на борту
хокеїсти
1.Защітнік Віталій Анікеєнко, 24 роки
2.Защітнік Михайло Баландін, 31 рік
3.Нападающій Олександр Васюня, 23 роки
4.Нападающій Йозеф Вашичек (Чехія), 30 років
5.Вратарь Олександр В'юхін, 38 років
6.Нападающій Олександр Галімов, 26 років - знаходиться в лікарні
7.Нападающій Павол Демітра (Словаччина), 36 років
8.Защітнік Роберт Дітріх (Німеччина), 25 років
9.Защітнік Марат Калімулін, 23 роки
10.Нападающій Олександр Калянін, 23 роки
11.Нападающій Андрій Кирюхін, 24 роки
12.Нападающій Микита Клюкин, 21 рік
13.Вратарь Стефан Лів (Швеція), 30 років
14.Нападающій Ян Марек (Чехія), 31 рік
15.Нападающій Сергій Остапчук (Білорусь), 21 рік
16.Защітнік Карел Рахунек (Чехія), 32 роки
17.Защітнік Руслан Салей (Білорусія), 36 років [17]
18.Защітнік Карліс Скрастіньш (Латвія), 37 років
19.Нападающій Павло Снурніцин, 19 років
20.Нападающій Данило Собченко, 20 років
21.Нападающій Іван Ткаченко, 31 рік
22.Защітнік Павло траханье, 33 роки
23.Защітнік Юрій Уричев, 20 років
24.Нападающій Геннадій Чурилов, 24 роки
25.Защітнік Максим Шувалов, 18 років
26.Нападающій Артем Ярчук, 21 рік
За інформацією LifeNews, з команди вижив тільки нападник Олександр Галімов, який знаходиться в реанімаційному відділенні однієї з ярославських лікарень у вкрай важкому стані.
тренерський штаб
1.Массажіст Юрій Бахвалов
2.Массажіст Олександр Бєляєв
3.Врач Андрій Зімін
4.Тренер Олександр Карповцев, 41 рік
5.Тренер з фізичної підготовки Микола Кривоносов, 31 рік
6.Массажіст Євген Куннов
7.Массажіст В'ячеслав Кузнєцов
8.Главний тренер Бред Маккріммон (Канада), 52 роки
9.Адміністратор Сміла Піскунов
10.Методіст Євген Сидоров
Екіпаж літака складався з восьми чоловік:
1.Командір Соломенцев Андрій Анатолійович
2.Второй пілот Жевело Ігор Костянтинович
3.Бортмеханік Журавльов Сергій Валерійович
4.Бортпроводніца Сарматова Олена Олександрівна
5.Бортпроводніца Максумова Надія Музафаровна
6.Бортпроводніца Шавін Олена Михайлівна
7.Бортінженер Матюшкін Сміла Юрійович
8.Бортінженер Сизов Олександр Борисович (вижив, перебуває в лікарні).
_________________
Шум заглушає всі думки про Бога.
12 КАТАСТРОФ з людськими жертвами.
_________________
Шум заглушає всі думки про Бога.
Як-42 (з кодифікації НАТО - Clobber - «мотлох», «мотлох» - середньомагістральний трёхдвігательний пасажирський літак, розроблений в СРСР в середині 1970-х для заміни технічно застарілого Ту-134.
Дата
Бортовий номер
Місце катастрофи
жертви
Короткий опис
28.06.82
42529
близько Мозиря
132/132
Рейс Ленінград-Київ. Впав з висоти 10 000 м. Втомне руйнування механізму перестановки стабілізатора, що призвело до втрати управління. Після цієї катастрофи експлуатація Як-42 була припинена майже на 2 роки до внесення змін в конструкцію.
1986
42536
Биково
0 / н.д.
Навчальний політ військового літака, загорівся в повітрі.
14.09.90
42351
Кольцово
4/128
Рейс Полтава-Свердловськ, помилка екіпажу при заході на посадку.
31.07.92
B-2755
Нанкін
108/126
Розбився при зльоті через відмову техніки.
21.11.93
42390
близько Охрида
115/116
Рейс Женева-Скоп'є, врізався в гору в складних метеоумовах.
17.12.97
42334
близько Салонік
70/70
Рейс Одеса-Салоніки, помилка при заході на друге коло, врізався в гору.
25.12.99
CU-T1285
Бехума
22/22
Виконував рейс Гавана-Каракас в складних метеоумовах, врізався в гору Сан Луїс.
26.05.03
42352
у Трабзона
75/75
Рейс Кабул-Бішкек-Трабзон-Сарагоса, врізався в гору при заході на посадку в тумані. Пасажирами лайнера були іспанські військовослужбовці, які поверталися з Афганістану.
_________________
Шум заглушає всі думки про Бога.
У столиці Білорусі сумують за загиблими гравцям "Локомотива"
У столиці Білорусі поруч з "Мінськ-ареною", на якій завтра повинен був грати ярославський "Локомотив", приспущені прапори. Найближчим часом у стадіону будуть покладені квіти, а прапори замінять на траурні.
На матчі очікувався аншлаг. Прес-секретар мінського клубу Іван Караечев повідомив, що до середи було продано 11 тисяч квитків, очікувалося, що всі 14 тисяч глядацьких місць "Мінськ-Арени" будуть заповнені.
У самому Ярославлі близько півсотні вболівальників приїхали до місця загибелі команди. Вони також принесли з собою квіти. На згадку про загиблих хокеїстів фанати б'ють на сполох церкви, яка знаходиться неподалік від місця авіакатастрофи.
_________________
Шум заглушає всі думки про Бога.
«Бачив, як літак злетів, нахилився на ліве крило і звалився вниз з висоти не більше ста метрів. Він нізащо не зачепився, просто було два хлопки. На мою думку, це відмовили движки », - розповів очевидець, який попросив не називати його ім'я.
За його словами, саме після ударів літак «різко пішов вниз і потім вдарився, розвалився».
Співрозмовник агентства уточнив, що бачив катастрофу з відстані близько 400 метрів зі своєї дачі.
«Ви самі уявляєте, що таке повні баки літаків? Природно, там вибухнуло все, там згоріли довколишні споруди і все ... горіли дерева, кущі », - повідомив він.
«Я через три хвилини під'їхав туди. Звичайно, було моторошно. Не знаю, хвостова чи носова частина там лежала в річці - я не міг зрозуміти. Просто-напросто ми рятували рибалок, які сиділи на річці. Під'їхали катери з рибалками, витягали ... Двох людей на той берег, на катер посадили, витягли. Один дуже сильно кричав », - сказав очевидець.
Рибалки були «приголомшені цією ударною хвилею, вибухами», додав співрозмовник агентства. За його оцінкою, машини «швидкої допомоги» і пожежники приїхали приблизно через півгодини, після чого намагалися надавати першу допомогу люди розійшлися.
_________________
Шум заглушає всі думки про Бога.
Перші висновки.
Падіння літака Як-42 в Ярославлі під час Ярославського політичного форуму - це трагічне випадковий збіг, але воно нагадує про невипадкових застарілих проблемах, які рік за роком не знаходять рішення.
Після чергових авіакатастроф літаків «Ту» і «Ан» президент Дмитро Медведєв заявив про необхідність припинити їх польоти і якомога швидше вивести з експлуатації, оскільки вони морально застаріли. У відповідь деякі авіакомпанії навіть публічно зверталися до глави держави з проханням відмовитися від заборони, оскільки їм просто нема на чому літати. Як-42 теж цілком можна віднести до морально застарілим літакам. Але повністю заборонити польоти цілих класів літаків вУкаіни не вийде, поки їм немає заміни.
український авіапром знаходиться в напівмертвому стані. Найбільші авіакомпанії намагаються закупити або взяти в лізинг іноземні лайнери, а у дрібних компаній таких можливостей немає. Ярославська команда летіла на літаку авіакомпанії «Як-сервіс», сама назва якої говорить про склад авіапарку.
Після кожної наступної катастрофи чиновники говорять правильні слова про посилення контролю за забезпеченням безпеки польотів, про необхідність розвитку вітчизняного авіапрому та оновлення парку літаків. Але нічого не змінюється. Точно так же нічого не змінюється після розмов про необхідність модернізації самойУкаіни, які ведуться в тому числі і на Ярославському політичному форумі. Хоча країна потребує модернізації інфраструктури не менше, ніж авіакомпанії в нових літаках.
Кожна авіакатастрофа, кожна техногенна катастрофа, кожен теракт можна пояснювати випадковим трагічним збігом обставин. Однак з їх кількості, з їх різноманітності і повторюваності вУкаіни виростає чітка закономірність.
У розвинених країнах катастрофи з великою кількістю жертв рідкісні, хоча інтенсивність авіаційних перевезень найбільш висока. За кількістю авіакатастроф Україна знаходиться на рівні слаборозвинених країн, і тільки в слаборозвинених їх ще менше в силу відсутності серйозного авіаційного транспорту. За кількістю терактів Україна входить в число «лідерів» світового рейтингу, очолюваного Сомалі, Пакистаном, Іраком, Афганістаном та іншими державами, де або немає стабільної влади, або йде латентна громадянська війна. Сам стан доріг, літаків, лікарень, електростанцій вУкаіни таке, що країна живе в стані перманентної, повсякденною, що не викликає у населення ні найменшого подиву катастрофи. Ця катастрофа усвідомлюється як даність, варто тільки від'їхати ненабагато від Москви, не кажучи вже про життя в провінції.
Зрозуміло, що в будь-якій країні будь-яка авіакатастрофа автоматично викликає інформаційний резонанс. Якщо серед жертв відомі персони або хокейна команда майстрів, він посилюється. Але вУкаіни резонансних катастроф різного роду з початку ХХI століття відбулося більш ніж достатньо, а ніяких корінних змін на краще немає: літаки не стали надійніше і безпечніше (тільки старше), ймовірність терактів не зменшилася, практично жоден рік не обходиться без великої техногенної катастрофи.
Загибель в авіакатастрофі хокеїстів ярославського «Локомотива» трагічно підкреслила проблеми, які розуміють і влади.
Президент Дмитро Медведєв обіцяв змінити формат своєї участі в Ярославському форумі в зв'язку з цією трагедією. Схоже, для влади настала пора радикально міняти формат своєї участі в житті країни. Вже дуже схожа наша країна на літак, який може в будь-який момент зробити незаплановану жорстку посадку з дуже сумними і непередбачуваними наслідками.
_________________
Шум заглушає всі думки про Бога.