Аварія на підводному човні нерпа

по йеху кажуть, там було 208 чол народу, з них військових - тільки 80, решта - суднобудівники

ось так..
скоро будинку з газом будуть вибухати.
Заживемо нах!

цей човен хотіли Індії на 10 років в оренду здати.
ЗИ: не знав, що в Ровеньки ще можуть щось будувати з атомного підводного флоту.

у нас в країні 1 ГРЦАС.

P.S. [Info] sklyankin:
"Як і обіцяв, ділюся більш детальною інформацією, отриманою безпосередньо від учасника подій, а також від представників НУО« Аврора », заводу-виготовлювача системи управління ЛОХ, встановленої на цьому проекті АПЛ.
По порядку.
1. АПЛ К-152 проекту 971І (І - імпорт заводський номер №518. Човен був призначена для оренди в ВМС Індії через «Рособоронекспорт», ціна контракту близько 670 млрд. Доларів. Човен поверталася з ходових випробувань на перископну глибині, маючи на борту заводський керуючий екіпаж, штатний екіпаж і велика кількість контрагентів. Були представники і НВО «Аврора».
2. Близько 20.30 було зареєстровано несанкціоноване спрацьовування системи пожежогасіння ЛОХ, в результаті чого в другій відсік (там же розташовується ЦП - центральний пост) був поданий фреон, і спрацювала система оповіщення. За словами очевидця, який скористався ІДА (другий, представник «Аврори», встиг покинути відсік) - сигнал був дуже тихим в порівнянні зі звичайним «ревуном», що мабуть зіграло свою неприємну роль для сплячих в каютах людей.
3. Перш ніж перейти до можливих причин, варто докладно зупинитися на системі управління ЛОХ, яка була встановлена ​​на АПЛ «Нерпа» проекту 971І.
Система управління «Молібден-БС» (виробництва НВО «Аврора») має наступну структуру (див. Малюнок):

У кожному відсіку (умовно позначені римськими цифрами) знаходиться балон (С) приблизно на 200 літрів заповнений фреоном, кожен балон має три виходи, контрольовані електромагнітними заслінками і забезпечені на кінці розпилювачами. Один вихід веде в відсік, де розташований сам балон, а два інших в сусідні. Тим самим, наприклад другий відсік може забезпечуватися фреоном з трьох балонів, що власне і сталося в даному випадку (за словами очевидця, концентрація фреону була такою, що він стікав краплями по стінах і приладів!).
Балони можуть контролюватися трьома способами (підкреслю, що все способи не автоматичні):
По-перше, існує центральний пульт системи «Молібден» (А розташований у другому відсіку, де оператор або вахтовий приймає рішення, про те з яких балонів і в які відсіки буде йти фреон, становить комбінацію і завершує вибір поворотом тумблера. По-друге, в кожному відсіку існує пульт управління «Молібден» для даного відсіку (в який управляє потоками фреону з трьох балонів в даний відсік. Командир відсіку або вахтовий приймає рішення, вводить комбінацію клавіш, звіряє по ЖК-дисплею вибір і завершує його контрольним важелем. І по-третє, як я вже сказав, кожен вихід балона забезпечений клапаном, які може бути відкритий вручну, за допомогою грубо кажучи «повороту вентиля».
4. Тепер найцікавіше:
Фреон був поданий тільки в другій відсік відразу з трьох балонів (першого, другого і третього відсіків). Оскільки ймовірність одночасного повороту трьох вентилів трьома людьми в трьох відсіках практично виключається, а пульт управління А на ЦП знаходився під контролем оператора, найбільш правдивими виглядають дві версії.
Версія перша: Усю сукупність клавішів для подачі фреону з трьох балонів в другій відсік зі сплячими людьми був здійснений на пульті управління B другого відсіку. Оскільки було подано спочатку надмірна кількість фреону, постає питання про диверсію. Це питання можливо прояснити, оскільки до складу системи «Молібден» входить блок «Ротор» (D який як «чорний ящик» літака реєструє всі параметри системи і їх тимчасові залежності. Даний блок, як мені пояснили, вже вилучено співробітниками слідчого комітету ФСБ і з ним ведеться робота.
Версія друга: У системі «Молібден» сталася технічна несправність ланцюга управління, що призвело до «помилкового» спрацьовування і подачі ЛОХ в другій відсік.
Співробітники НВО «Аврора» виключають можливість такої помилки. Мені теж, чесно кажучи, така «вдала» помилка, коли в один відсік подана спочатку надмірна концентрація фреону з трьох балонів здається поки сумнівною.
Вообщем, чекаємо експертизи «Ротора». З огляду на скільки зараз там прокурорських і цивільних (повпред президента сам взяв справу під контроль ще не скоро. Буду тримати вас в курсі, якщо що ще дізнаюся ".

система ЛОХ як таке можна запускати у виробництво?