Атмосферна перегонка - велика енциклопедія нафти і газу, стаття, сторінка 2
атмосферна перегонка
При спалюванні залишків атмосферної перегонки. википають вище 350 - 360 С, у вигляді котельних палив, нафта переробляється по неглибокому варіанту. Неглибока переробка нафти стає економічно невигідною для виробника і, рік від року, ця тенденція буде прогресувати, чому є ряд причин. По-перше, розвідка, буріння свердловин і видобуток нафти в важкодоступних районах пов'язані з постійним зростанням матеріальних і трудових витрат, а отже, і цін на нафту. У зв'язку з цим, щоб зробити переробку вигідною, треба з кожної тонни нафти отримати більше цінних якісних продуктів - моторних палив, сировини для нафтохімічного синтезу (НХС), тим самим поглибити переробку нафти, звести до мінімуму випуск низькосортних малоцінних продуктів, якими є високосірчисті залишки первинної перегонки нафти - мазути, що входять до складу котельних палив. По-друге, важливо раціонально використовувати наявні природні ресурси, які є непоправними. [16]
Отримувані в процесі атмосферної перегонки реактивне і дизельне палива після їх вилуговування є - товарними продуктами, що відповідають чинним ГОСТ, а бензин - компонентом автомобільного бензину. [17]
Так як при атмосферної перегонці. за винятком невеликої величини початкового відгону, температури нагріву смоли вже переходять в область, де починають протікати термічні процеси напіврозпаду, то зняті криві ОІ не є кривими ОІ в тому сенсі, як це зазвичай розуміється. Це не є крива рівноважних концентрацій деякої незмінною системи, а крива системи, що зазнає хімічне перетворення з кожною новою температурою. Оскільки не відома ні ступінь, ні характер змін, що відбуваються, зняті криві ОІ залишаються окремим випадком з великого числа видозмін, обумовлених часом нагріву і випаровування. Відмінність знятих кривих випаровування від тих, які можуть мати місце в реальних заводських умовах, викликається тільки глибиною термічного розпаду смоли при інших умовах і часу нагрівання. [18]
Обезводнений відпрацьоване масло після атмосферної перегонки в екстракційної колоні контактує з рідким пропаном при температурі 75 - 95 С. Забруднення і нерозчинний осад осідають на дно колони і виводяться. Чистий пропан виділяють з суміші масло-пропан, а масло направляють на очищення. [20]
Стосовно до виробництва бітуму атмосферну перегонку можна зазвичай розглядати як процес підготовки сировини. Мазут або гюлумазут, одержуваний як залишок атмосферної перегонки, направляється на вакуумну перегонку для отримання залишкового бітуму. [21]
Витрата водяної пари при атмосферної перегонці склав в середньому 50 - 80% на відбирається дистилят (в кінці перегонки кількість водяної пари дійшло до 200%), в той час як при перегонці з подачею пара при залишковому тиску 60 мм рт. ст. витрата пара склав в середньому 30 - 60% від дистиляту. Одночасно необхідно відзначити, що при перегонці з парою і вакуумом температура вмісту в колбі була на 50 - 60 нижче температури вмісту при перегонці з парою під атмосферним тиском. [22]
Після відстоювання нафту піддають атмосферної перегонки і крекінгу. Відбензинений нафту частково направляють на завод Монтекатіні в Феррата; середні фракції направляють на завод олефінів в Бріндізі для піролізу фракції 2 - С3 і подальшого виробництва поліетилену, поліпропілену і етилен-пропіленових сополімерів. [23]
Дистилятів компонент отримують при атмосферної перегонці Депарафінірованние фільтрату тих же парафініетих нафт (Сумиской і Мухановське), який піддають потім очищенню 5 - 8% сірчаної кислоти, нейтралізації розчином лугу, промиванні водою до нейтральної реакції і підсушування повітрям. [24]
Оттон реакційної води здійснюється атмосферної перегонки. Далі взаємодія амідів з саліциловим альдегідом проводиться при мольному співвідношенні амід: саліциловий альдегід 1: 1 при температурі 60 - 65 С в середовищі метанолу протягом 2 - 2.5 години, після реакції метанол видаляється атмосферної перегонки. [25]
Вуглеводні з колони 13 установки атмосферної перегонки. пройшовши сушку 1, змішуються з розчином карбаміду в реакційній секції 2 і додатковому реакторі 2а, забезпеченому мішалкою. Після завершення освіти комплексу суміш направляється далі в декантатор рафината 3, де рафінат відділяється і відводиться з системи. [26]
Для можливості бути реалізованим оптимальних режимів блоку атмосферної перегонки потрібно облік технологічних зворотних зв'язків. При цьому забезпечується збільшення глибини відбору світлих продуктів, в середньому, jjjo JjJ OT нафти, що переробляється. [27]
Секція 100 - секція електрознесолення і атмосферної перегонки. яка є головною в ЛК-6У і здійснює первинну переробку сирої нафти. Вона складається з трьох блоків: злектрообес-соліванія, атмосферної перегонки, стабілізації бензину. Продукти секції служать сировиною для наступних секцій. Секція 200 - призначена для отримання високооктанового компонента автомобільних бензинів, являє собою установку каталітичного ріфор-мінга. Складається з трьох блоків: гідроочищення, риформінгу, стабілізації. [28]
У схемі передбачається широкий розвиток процесів атмосферної перегонки. коксування, гідроочищення і каталітичного риформінгу. [29]
Це говорить про те, що атмосферну перегонку високосірчистих нафт доцільно проводити під невисоким тиском (до 0 5 ати) з метою застосування помірних температур нагрівання. [30]
Сторінки: 1 2 3 4