Аерографія на автомобілях

Існує думка, що аерографія, є частиною такого напрямку в сервісному обслуговуванні автомобіля, як зовнішній тюнінг. Але, всупереч загальній переконаності, помилково зараховувати цей напрямок сучасного мистецтва до вдосконалення технічних показників автомобіля, що і є визначенням такого поняття як «автотюнінг». Малюнок на кузові автомобіля не додає ні кінських сил, ні потужності, ні обтічності, він робить автомобіль красивим, унікальним, відображає внутрішній світ власника і, в якості додаткової, але дуже приємною опції, захищає вашу чотирьох або двоколісний власність від угону.

В Україні аерографія прийшла разом зі свободою слова, ринковими відносинами та іншими принадами капіталістичного ладу в 90-і роки. Але знайти професіоналів в той час було практично нездійсненною мрією. І тільки на початку XXI століття почали з'являтися справжні майстри. Почасти це пов'язано з тим, що попит на аерографію збільшувався, і пропозиція намагалося йому відповідати. Але основа популярності була в самій аерографії і в людях, які розвивали цей напрямок, розвивалися самі і несли «просвіта в маси».

Зараз в інтернеті можна знайти велику кількість інформації про аерографію, але не вся вона достовірна. Для того, щоб пролити світло на багато оман, ми звернулися до основоположнику техніки «вільної руки» і автоаерографіі вУкаіни як такої Ильнур Мансурову.

Любителі прикрасити свій автомобіль, хто вони?

- В першу чергу - це позитивні і сміливі люди, вони відкриті для світу, для всього нового. Для них автомобіль - не просто засіб пересування, це щось більше ... Спосіб висловити свій внутрішній світ, прагнення виділитися з натовпу, бажання дарувати незвичайні подарунки собі або своїм близьким. Аерографію замовляють на абсолютно різні автомобілі, не тільки на спорт-кари і джипи. Все частіше аерографія зустрічається і на машинах економ-класу, що не може не радувати художників аерографії, так як потреба в їх мистецтві зростає, а це дає їм шанс розвиватися.

Основні тематики малюнків

- У автоаерографіі існують основні теми малюнків: хижі кішки, вовки, рептилії, дельфіни і акули, хижі птахи, зображення космосу або морських стихій, полум'я, квітів. Так само саме вУкаіни популярна тема картин Бориса Валеджио (італійського художника перуанського походження, його картини розкривають світ фентезі, героїчних міфів, казок). Деякі вважають за краще щось більш вишукане і абсолютно ексклюзивне, в таких випадках аерографія може покривати навіть весь кузов автомобіля. Такі роботи, як правило, можна побачити на виставках, але за рахунок їх вартості вони досить рідко зустрічаються, що повністю виправдовує їх статус. Яку б тему не вибрав власник - головне, щоб малюнок виглядав органічно, був продовженням машини, «візитною карткою» власника. На жаль, в нашій країні існують обмеження по нанесенню малюнка, що збігається з розпізнавальними знаками спецслужб, в тому числі малюнок не повинен займати більше 30% від основного кольору кузова. Останнє правило, найчастіше, ігнорується.

Матеріали для аерографії

- Для автоаерографіі використовуються звичайні автоемалі. Існують як прості кольори, так і металлики, перламутри і ксералікі. Останні з'явилися досить недавно. Вони відрізняються від перламутру тим, що зерно має голографічний ефект, відливає різними кольорами. Найчастіше фарби з ефектами використовуються на фінальному етапі малювання, для додання штрихів, що підкреслюють розкішну нанесеною картини. По складу все більшої популярності набувають водорозчинні фарби, які за якістю для аерографії підходять більше ніж фарби на базі розчинників. Для нанесення аерографом емалі змішуються відповідно до технології. Для того, щоб малюнок залишався барвистим і довго тримався, необхідно використовувати сумісні матеріали.

Головний інструмент художника - аерограф

- Аерограф, або Airbrush, був винайдений майже 200 років тому. Працює він у такий спосіб: проходить під тиском повітря захоплює за собою фарбу, дробить її на дрібні краплі і розпорошує їх на поверхню. Тригер регулює кількість повітря, що подається. При натисканні на нього повітря висмоктує фарбу з ємності, розпорошує її у формі конічного факела. Аерограф за розміром трохи більше ручки, але влаштований набагато складніше і складається з:

1) резервуара для фарби. Розташовується знизу, зверху або збоку аерографа;

2) голки, за допомогою якої регулюється кількість фарби, що розпилюється через сопло;

3) повітряного клапана, розташованого біля входу повітряного шланга;

4) пускового гачка. Найчастіше він розташовується зверху аерографа.

Існують різні моделі аерографів. Вони відрізняються тригером. У моделях подвійної дії він, регулюючи ступінь відкриття повітряного і голчастого клапанів подачі фарби, дозволяє одночасно управляти повітряним і барвистим потоками, не перериваючи роботу. У моделях одинарної дії тригер регулює тільки повітряний потік. Є моделі з взаємозалежної регулюванням подачі потоків (чим більше подача повітря, тим більше подача фарби) і незалежною. Більшість аерографів подвійної дії, які найчастіше користуються професіонали, незалежного подвійної дії.

Також розрізняють аерографи з зовнішнім змішуванням (найпростіші), які використовують для рівномірного фарбування або лакування великих поверхонь, і з внутрішнім змішуванням (тобто змішування фарби і повітря відбувається всередині корпусу). Кількість фарби регулюється гвинтом, що знаходяться в задній частині ручки аерографа.

Зазвичай при роботі використовується два аерографа - великий (простий) для малювання фону і маленький аерограф, для промальовування деталей самого малюнка, ліній, тіней, створення плавних переходів. Такий аерограф може створити лінію товщиною з людську волосину. Так як навіть великий аерограф може зафарбувати ділянка не більше 100 кв. сантиметрів, часто застосовується міні-джет. Доповнює цей набір досить необхідна річ в роботі з аерографією - йоржик для чищення сопла.

Технологія. Основні етапи аерографії

Один з перших етапів в аерографії - це визначення стилю, напрямку, теми, а головне, місця на кузові автомобіля для подальшого нанесення малюнка. Як правило, тут велику роль може зіграти вибір майстерні, де планується замовити аерографію. Найчастіше професійні художники працюють на СТО, які обладнані фарбувальною камерою та іншим необхідним обладнанням для кузовного ремонту і фарбування авто. Звичайно, дешевше звернутися до кустарному майстру, але результат може вийде несподіваний, так як фінішний етап - це лакування малюнка, а якісно це можливо зробити тільки в спеціально обладнаному сервісному центрі. Але якщо вибір зроблений правильно, художник відповідає всім вашим особистим вимогам - шедевр гарантований.

Після того, як замовник визначився зі своїми побажаннями, художник приступає до створення ескізу і за допомогою комп'ютерної графіки поєднує фотографію машини з малюнком. Як правило, художник пропонує 3-4 варіанти. У разі, якщо замовник хоче міняти концепцію або деталі ескізу, то це оплачується окремо. Якщо замовника все влаштовує, то він залишає свій автомобіль для нанесення аерографії. Таким чином, замовлення надходить в роботу, яка складається з наступних етапів:

1. Автомобіль ретельно миється.

2. Якщо малюнок наноситься тільки на частину автомобіля, то кузов маскується плівкою, але деталі, прилеглі до ділянки, на який буде наноситися малюнок, закриваються папером. Це робиться для того, щоб бризки від «опила» вбралися, так як з плівки вони можуть потрапити на малюнок або лаковану поверхню.

3. Іноді частини автомобіля просто розбираються, в цьому випадку маскування не потрібна.

4. Якщо обрана ділянка має відколи, вм'ятини і подряпини, то фахівці з кузовного ремонту усувають дану проблему.

5. Потім ділянку «матуется» за допомогою абразиву (Р800 або Р1000), спеціальної пасти або скотч-брайт.

6. Необхідно також пам'ятати про знежирюванні поверхні на всіх етапах, коли це передбачено технологією фарбування кузова. Знежирювати поверхню можна, як силіконовими знежирювачем, так і звичайними.

7. Тепер можна приступити до малювання. Тут вже діють закони художні. Спочатку створюється фон, потім контури малюнка, накладаються тони, півтони і тіні, промальовувалися деталі.

8. Після висихання малюнок покривається шаром лаку.

9. Як тільки лак затвердів, поверхня полірується.

Деталі, на які був нанесений малюнок, безсумнівно, вимагають догляду, але він ні чим не відрізняється від догляду за іншим кузовом: наносяться захисні поліролі, а при появі невеликих подряпин на лаку застосовується абразивна поліровка.

Складніше привести в первинний вигляд деталь з аерографією (або весь кузов), коли відбулися значні пошкодження: відколи, глибокі подряпини, вм'ятини, або тотальні пошкодження. Дешевше буде замовити нову аерографію. Вартість аерографії. Малюнок, який нанесений на автомобіль професіоналом - твір мистецтва, ексклюзивне і неповторне. Тому аерографія - не дешеве задоволення. Ціни коливаються від 600 до 1200 € за малюнок, наприклад, на капоті. Знизити вартість можна за рахунок страховки. Для цього можна оформити пошкоджену деталь кузова, і отримавши гроші в страховій компанії відправитися в сервіс, який крім кузовного ремонту, надає послуги з аерографії. В даному випадку послуги з підготовки поверхні для малюнка оплачуються по страховці. Мінус тільки в тому, що аерографія буде не на тій деталі, де мріє автовласник, а там, де цю деталь пошкодили. Але ж завжди є шанс, що на капот скинуть праска з другого поверху.

Незважаючи на ціну питання, на терміни виконання аерографії, а це може зайняти від 2 тижнів до місяця, на складність пошуків художника і майстерні, кожен автомобіль, прикрашений красивим якісно виконаним малюнком - привертає увагу і змушує навколишніх захоплюватися і бажати, а його власника - пишатися і відчувати задоволення від заздрісних поглядів інших. Увага забезпечено!