Аерографія на автомобіль своїми руками

Аерографія на авто - хобі багатьох людей, що займаються цією справою професійно. І якщо ви вмієте малювати або володієте знаннями в області дизайну, то можете зайнятися новим видом бізнесу, що називається аерографією на автомобілі.

Хотілося б зауважити, що цей вид бізнесу є справжнім хобі. Ви будете створювати те, що вам подобається, і отримувати за це гроші, до того ж непогані. І звичайно ж, заробіток буде повністю залежати від вас. Чим краще буде розвинена техніка нанесення малюнка, тим більше будуть платити.

Аерографія на капоті автомобіля

Що вона собою являє?

Аерографом називають повітряну кисть, тобто особливий вид пульверизатора, який потрібен для розпилення фарби. І напилення відбувається дуже тонко, так, як звичайний пульверизатор ні за що не зможе зробити. Техніка дозволяє наносити лінії досить тонкі, що дуже важливо при оформленні дрібних деталей картинки. Тут все залежить від майстерності і таланту художника, бачення їм творчого задуму і багато чого іншого.

Як і інша сфера художньої діяльності, нанесення малюнка на автомобілі - це справжнє мистецтво. Це не просто спосіб перетворення автомобіля в унікальний шедевр, а демонстрація власного смаку, як і татуювання на тілі людини. Часто люди намагаються показати за допомогою малюнка своє бачення світу. Нерідко нанесення малюнка на автомобіль - це візитна картка успішного члена суспільства, автомобіль якого проводжають захопленими поглядами.

Трохи історії

Аерографія на кузові автомобіля

Перш ніж перейти до техніки нанесення малюнка, дізнаємося історію аерографії. Поява аерографії як техніки нанесення малюнка, пов'язане з Френсісом Едгаром Стенлі, який придумав в кінці XIX століття перший аерограф.

Згодом перший в світі аерограф був модернізований Ебнер Пілер. Він придумав використовувати в аерографі річний компресор, що дозволяє малювати аквареллю і фарбувати автомобіль самостійно. Спочатку це був досить сирий продукт, який складався з різних деталей, в тому числі старих викруток і зварювальних пальників. І проходить цілих чотири роки з моменту патенту на модернізований аерограф, поки не виходить справжня робоча модель.

Перший в світі аерограф сучасного типу з'явився вже років через десять. Його значно вдосконалили і пристрій стало схожим на перо. У міру поетапної модернізації воно ставало все більше схожим на сучасний аерограф.

Принцип роботи

Отже. Аерограф є інструментом, який розпилює фарбу по поверхні автомобіля. Робить він це дуже акуратно і надтонких. Принцип дії схожий з роботою аерозольного балончика. Звичайно ж, останній не може зрівнятися з аерографом в плані тонкого розпилення і отримання акуратних ліній.

Тривимірна автомобільна аерографія

Багато що в аерографі залежить від тиску повітря і стану поверхні, що фарбується.

види приладів

Майже всі аерографи працюють за законом Бернуллі. Згідно з цим принципом повітря, що ходить по трубці, знаходиться під більш високим напором, ніж повітря в зовнішньому середовищі. Фарба «автоматом» піднімається і змішується з повітрям. Таким чином, створюється потужний струмінь і, найголовніше, рівна. Що стосується кількості повітря. то воно регулюється за допомогою тригера. Коли на цей механізм управління натискаєш, повітря починає засмоктувати фарбу з ємності, розпорошуючи її в формі конуса. І аерографи розрізняються саме по різної конструкції вузла змішування потоків: барвистого і повітряного. Крім цього, вони бувають різного типу дії.

Аерограф одинарної дії

У таких моделях тригер регулює лише повітряний потік. Виходить, що управляти можна тільки повітрям, який через спеціальний отвір змішується з фарбою. Це змішування може відбуватися як всередині, так і зовні.

Ті прилади такого типу, де змішування виходить зовні корпусу, вважаються найпростішими. Як і говорилося вище, аерографи бувають з голкою і без неї. Голчастий клапан, вбудований в аерограф, дозволяє налаштовувати кількість подається струменя. Хоча для настройки доводиться переривати роботу.

Розберемо різницю між аерографії одинарної дії по-іншому. Як і було сказано, аерографи бувають різні. Так ось, мова в цьому випадку про аерографію зовнішнього змішання. Якщо вони без голки, то регулятор керує тільки подачею повітря.

Якщо прилад має нерухому голку, тригер регулює знову ж тільки натиск повітря. А рухома конструкція сопла дозволяє також регулювати попередню подачу фарби.

Що стосується аерографів одинарної дії, що мають внутрішнє змішання, процес в такому випадку проходить тільки всередині. Коли натискаємо на тригер, відкривається повітряний клапан і відбувається змішування в закритому просторі. Це дає можливість з більшою або меншою силою розпорошувати барвник. Спеціальний гвинт на таких аерографії регулює кількість фарби.

Аерографи подвійної дії

Аерографи подвійної дії є, по суті, професійним інструментом. У таких моделях інструментів змішування відбувається шляхом відкриття не тільки повітряного, а й голчастого клапана.

Відомі моделі з взаємозалежної регулюванням потоків і незалежною. Як це розуміти? Така складова має на увазі певний принцип, коли чим більше повітря, тим більше фарби.

Як і було сказано, більшість професійних приладів такого типу - аерографи подвійної дії. Використовуючи подібний вид інструменту, художники домагаються найбільшого ефекту. Майстри можуть варіювати потоки, додаючи барвники поступово. Змішуються потоки в такому аерографі всередині корпусу. Регулятор на пристроях переміщається в різні боки. Від цього залежить подача фарби і повітря. Так, якщо перемістити тригер в одну сторону, піде фарба, в іншу - повітря. Все це дозволяє малювати шедевральні малюнки не тільки на кузові вашого авто, але і на колесах або дисках.

Конструкція і її особливості

Якщо ми збираємося робити аерограф своїми руками, слід знати його конструкцію. Звичайний аерограф повинен складатися:

з бачка для фарби з щільною кришкою;
елемента подачі повітря;
елемента подачі фарби;
осі пружини;
втулки;
повітряного шланга;
кришки сопла;
вістря голки.

Технологія нанесення фарби

Перш ніж почати роботу з аерографом, необхідно підготувати ретельно поверхню. Крім того, потрібно підготувати фарби для аерографії. Сьогодні у нас в країні великий вибір як імпортних, так і вітчизняних видів фарби. Імпортні фарби виготовлені на поліуретанової і нітрооснові. До таких потрібно підбирати правильні розчинники: пінен, уайт-спірит, скипидар та інші.

Що стосується фарб вітчизняного виробництва, то сюди входять різні складові і типи. Це можуть бути прості чорнило, гуаш або інші фарби.

Ціни в цьому випадку не можуть бути визначальними, і кожен фахівець вибирає ту фарбу, яка йому потрібна. Зрозуміло, що для розпису на машину більше підійдуть автоемалі. Найпопулярнішими вважаються «Дюпон», «Сіккенс» та інші. І варто пам'ятати, що рідко будь-яка з фарб підходить для аерографії. Для цього потрібно розбиратися в складових фарби і знати деякі секрети. Наприклад, треба знати, як правильно змішувати фарби і розводити їх до потрібної консистенції. І якісне розпорошення можливо тільки при потрібної густоти.

Аерографія - це мистецтво, яке сьогодні як ніколи затребувана. Практично кожен водій мріє намалювати на своїй машині щось особливе, що відрізняє його залізного коня від інших. І аерографія дає таку можливість.