А як свічки правильно прожарити)

Вітаю!
Свічки майже нові залила. Тепер хочу їх на всякий випадок залишити. Я їх почистила, але кажуть ще й прожарити треба б. А як це зробити правильно? Тобто Треба над газом потримати? Тільки ту частину, де іскра йде? І який час їх гріти.
Пам'ятається, я їх в минулому році на сковорідці смажила, так сказали, що я ізолятор могла зіпсувати. Ось і питаю тепер, щоб нічого не зіпсувати - як правильно?
C повагою, Світлана.
Поки ми не задоволені життям - вона проходить.

В принципі, якщо батареї добре гріють.
Досить на ніч покласти на батарею, попередньо очистивши від нагару ..
Хай щастить.

Re: А як свічки правильно прожарити. )
Плоскогубцями взяти за гайку і гріти над полум'ям газового пальника електроди до тих пір, поки все, кампанія повинна отримати вигорить. Це помітно по вигляду полум'я і можливий димок.
До цього моменту свічка нагріється досить сильно - тут головне не обпектися і не зіпсувати домашню обстановку.
Сумніваюся, що гріючи на сковорідці можна попсувати ізолятор. Ну якщо розжарити до красна :) І на сковорідці (тим більше на батареї) НЕ випалити вуглецеві відкладення.
Хай щастить.

Світлана, подібне міг Вам сказати старий пердун,
типу мене, але на відміну зовсім не хоче стежити за технічним процесом, або молодик, який у гаражах наслухався настольгічекіх байок про кого я згадав вище. Забедте про "прожарювання". Справні свічки (що у Вашому випадку), досить протерти ганчіркою, якщо присутній забруднення, то прибрати його або мідним дротиком, або зачистити шкіркою (наждачним), потім досить висушити на полум'я запальнички, або і що безпечніше, на соплі грубки в салоні автомобіля сусіда . Це якщо Ви їх відразу ставити будете, з Вашими ж нічого робити вже не потрібно, їх можна закручувати і в путь.
Чому неможна "прожарювати". Справа в тому, що ізолятор свічки герметизується герметиком, які спокійно вигорить при разореве, після чого свічка скоро перестане працювати.
Всі скептики, які будуть стверджувати, що в циліндрі двигуна температура вище полум'я пальника газової плити, просто забувають про те, що дана температури розвивається саме в циліндрі, за рахунок припливу постійно свіжої маси паливної суміші, вона різко опускається, а час, що залишився тепло на свічці через спідницю свічки передається на головку блоку і в систему охолодження, так що, сама свічка відносно не сильно нагрівається. Якщо, з якихось причин тепловідвід свічки погіршитися (нещільно пригвинтили, що дало можливість з'явитися зазору між спідницею і головкою і т.п.), то свічка швидко накривається і перестає працювати.
Ну приблизно так.
З повагою Андрій.

Андрюх, ну ти б хоч подшіфровался чи що.
Ну, наприклад, - Стереопари, вже не так явно!
З повагою, Basel.

Re: Світлана, подібне міг Вам сказати старий пердун,
Андрій, браво! Все абсолютно вірно!

Повністю згідний
з Толстим. Ніяк прожарювати не треба! Протер ганчірочкою і вперед! І ніякої шкурки! Цим можна займатися тільки коли хочеться реанімувати ну, старі, загиджені свічки, а просто залиті протерти і просушити, навіть на відкритому холодному повітрі. Неодноразово так робив, допомагало.

:) Пасибо всім :) (-)
Поки ми не задоволені життям - вона проходить.

Re. ) Пасибо всім :) (-)
Світлана, якщо свічки забризкує маслом, то треба лагодити проблему, а не "прожарювати" свічки. Швидше за все або кільця міняти треба, або ковпачки (це більш ймовірно).

немає, це хитрий хід був.
:) Я машину кинула в незнайомому місці, а щоб її не поїхали легко, як найрозумніша, дроти високовольтні перекинула. І сама ж забула. А вже як покрутила - тут і згадала про хитрою Противоугонка. Їх, звичайно, залило. Мдя. Нові поставила, а ці зараз хочу залишити про запас.
енівей. Дякую за вказівку причин. Я запишу на майбутнє.
З повагою, Світлана.
Поки ми не задоволені життям - вона проходить.

Ще одна порада
Замість того, щоб високовольтні дроти перекидати в незнайомому місці, я рекомендував би зробити зехер. Це простий вимикач, який вирубує життєво-важливу систему, скажімо реле електричного паливного насоса, або будь-якої сенсор без якого машина не заведеться, або щось в самій системі запалювання. Вимикач вбудовується за панелями. Зовні повинна стирчати тільки маленька дірочка, міліметра 2-3 в діаметрі. Можна зробити так, щоб і цю дірочку видно не було. На зв'язці ключів потрібно носити ще тонкий штирек, яким через цю дірочку включають вимикач.
Зрозуміло, що не знаючи, де захований вимикач, машину ніхто завести не зможе. А бігати по джгутів проводки з пробника під час викрадення більше підходить для божевільного. Я сам собі такий зробив. Матеріали (вимикач) нічого не варті, правда, метушні багато. Зате дуже ефективний захист. Бажаю удачі.