У вантажоперевезеннях широко застосовується страхування по системі карго
Карго - це все, що пов'язано з вантажем. З англійської слово так і перекладається.
Це і підприємство, яке займається доставкою вантажів або їх митним оформленням, і система страхування вантажів.
Зараз вУкаіни та інших країнах СНД така система страхування вантажів при перевезенні діє в основному в міжнародних перевезеннях.
Тут беруться до уваги наступні 3 моменти: характер вантажу, спосіб транспортування і економічні інтереси.
Самі ж вантажі підрозділяються на:
- генеральні вантажі. Це вантажі у стандартній упаковці, що не потребують особливих умов транспортування;
- насипні, наливні вантажі;
- тварини і птиці;
- банкноти, металеві гроші, цінні метали.
Особливим чином страхуються предмети мистецтва, що представляють державну цінність, особливо тендітні предмети, які вимагають спеціальної упаковки, а також легкозаймисті та вибухові речовини.
За видами транспорту страхування підрозділяється на наземне, повітряне та водне.
До першого належать перевезення автомобільним і залізничним транспортом, до другого - повітряні перевезення, до третього - перевезення по річках і морях.
Страхування також може бути комбінованим, коли задіяно декілька видів транспорту.
Особливим чином проводиться страхування поштових відправлень.
Що означає обов'язкове страхування перевізників і яка відповідальність страхується
Як часто треба проходити техогляд і від чого залежить ця періодичність ТУТ
Прийнято поділяти вантажі і їх страхування на експортні, імпортні, а перевезення - на внутрішні і транзитні.
Карго розглядає в якості об'єкта страхування інтереси страхувальника у зв'язку з тим, що при будь-якого перевезення може бути завдано шкоди вантажу під впливом різних причин.
Ось ці причини:
- часткове або непоправне і остаточне пошкодження вантажу в результаті будь-якого стихійного лиха, дії вогню від пожежі, удару блискавки, вибуху, зіткнення зі крижинами, зіткнення з рухомими і нерухомими об'єктами і предметами. Інші види аварій, в тому числі якщо судно сідає на мілину. Враховується і пошкодження товару при попаданні на нього забортної води;
- зникнення вантажу разом з транспортом;
- пошкодження вантажу під час навантаження або вивантаження;
- витрати, які були понесені при спробі врятувати вантаж.
Чи не розглядаються претензії, якщо псування вантажу відбулася не під час транспортування, тобто були заводські недоробки і дефекти, а також якщо вантаж був пошкоджений, а зовнішня упаковка залишилася цілою.
Даний вид страхування також не покриває витрати при непередбачена затримка вантажу або зміну його первісної ціни.
Страхове покриття включає в себе наступні моменти:
- транспортні витрати, вартість самого вантажу, планований прибуток;
- витрати страхувальника, зроблені з метою мінімізації шкоди за обставин, передбачених страховим документом;
- збитки, що виникли при загальній аварії транспортного засобу;
- витрати на переміщення вантажу, складування і його подальше перевезення після дії страхового випадку.
Існує 3 види страхового договору:
- Відповідальність за всі ризики. Цей вид договору передбачає страхові виплати при будь-якому несприятливому обставину, що спричинило за собою пошкодження всього вантажу або його частини, якщо не були передбачені і попередньо зафіксовані якісь особливі обставини;
- Відповідальність за приватну аварію. Тут чітко і конкретно перераховуються всі види страхових випадків, при яких буде проведена компенсація збитку. Передбачено відшкодування збитків як при пошкодженні частини вантажу, так і при повній його непридатності до використання;
- Без відповідальності за пошкодження. Цей вид договору не передбачає відшкодування збитків за пошкоджений вантаж, тільки за його повну або часткову загибель.
Компенсація збитків йде шляхом виплати певної суми, яка називається страховим відшкодуванням. Юридична особа, що страхує вантаж, позначається в контракті як страхувальник.
Особа, що бере на себе відповідальність за відшкодування збитків, - страховик.
На що впливає КБМ при оформленні страховки і де його можна дізнатися ТУТ
Незалежно від того, стався страховий випадок під час транспортування чи ні, страховик за ризики отримує обумовлену винагороду, так звану страхову премію.
Вона може істотно відрізнятися від страхової суми.
Останній термін позначає суму, зазначену в договорі страхування.
Вона буває менше фактичної вартості товару, коли страхуються часткові ризики.
Тоді зі страхової суми виплачується певна частка.
Коли ризики занадто великі, страхова сума може наближатися до страхової вартості, але перевершувати її вона не може ні за яких обставин.
Страхування вантажів по системі карго захищає інтереси власника вантажу, так як:
- страхові виплати допомагають компанії, що зазнала транспортні збитки, залишатися на плаву, продовжувати свою діяльність і виконувати діючі контракти;
- підприємець знімає з себе частину ризиків, відправляючи товар споживачеві;
- переклавши відповідальність на страхову компанію, підприємець може зменшити власний фонд покриття ризиків, пустивши кошти на розвиток компанії.
Може бути цікаво:
