9 Причин, чому Украінане стали краще купувати автомобілі

9 причин, чому Украінане стали краще купувати автомобілі

Стабілізація економіки, перезапуск держпрограм, адаптація імпортерів і продавців до нових умов, старіння парку, зростання відкладеного попиту і інші причини того, чому Украінане пішли в автосалони

Фото: компанії виробники, РБК

Крім сезонного фактора існує ще кілька фундаментальних причин, які допомагають зараз і допоможуть ринку в подальшому поступово набирати обертів.

Програму пільгового автокредитування продовжили

Ринок давно чекав відновлення програм пільгового автокредитування і пільгового лізингу, і в травні уряд знову продовжило їх дію. Чиновники збільшили граничну вартість субсидованого автомобіля з 1,15 млн до 1,45 млн руб. що допомогло частково компенсувати зростання вартості машин і розширити їх перелік. Тепер вибір у покупців виявився значно ширше. Наприклад, в список субсидованих потрапив ряд популярних кросоверів. Наприклад, Kia Sportage, Ford Kuga, Mazda CX-5, Toyota Camry і Volkswagen Tiguan.

Рубль зміцнився, а ціни стабілізувалися

До нинішнього моменту продавці встигли відіграти курсову різницю, ціни на автомобілі стабілізувалися і стали передбачуваними. Більш того, деякі виробники, наприклад, Ford, оголошували про зниження цін. Багато з тих, хто давно хотів оновити автомобіль, вирушили до дилерів.

Директор по маркетингу Kia Motors Валерій Тараканов вважає фінансову стабілізацію вважає ключовою причиною зростання ринку: «В зв'язку зі зміцненням рубля зростає впевненість населення в завтрашньому дні. Плюс починає працювати відкладений попит, а держпрограми підтримки забезпечують доступність фінансових інструментів ».

Ринку падати вже нікуди

українці звикли до високих цін

Шок від нових цін на автомобілі давно пройшов, впевнені експерти. Як пояснив Удалов, Украінане примирилися з новою реальністю і зараз сприймають її більш спокійно: «До нових цін якщо не звикли, то змирилися з ними».

ВУкаіни з'явилися нові недорогі моделі

ВУкаіни стали збирати більше автомобілів

Кросоверів на ринку стало більше

Відчувши тренд, виробники швидко переорієнтувалися на випуск і постачання кросоверів малого і середнього класів. Недорога Hyundai Creta швидко закріпилася в п'ятірці лідерів, а слідом за нею в топ-10 ринку потрапив і Renault Kaptur. Головними моделями Nissan на ринку стали Qashqai і X-Trail, поруч з ними в таблиці лідерів щільно розташувалися Toyota RAV4, VW Tiguan і Kia Sportage. Всього в топ-25 кросовери займають 10 позицій.

АвтоВАЗ вчасно випустив новинки

Lada Granta трохи здала позиції корейським однокласникам, але це легко пояснити успіхом седана Vesta. Можна сказати, що надії на новий вазовский седан виправдалися - машина з ходу увійшла в десятку лідерів і кілька останніх місяців залишається на четвертій сходинці, випереджаючи VW Polo і Hyundai Creta, а за підсумками чотирьох місяців займає вже третю позицію.

Дилери почали працювати ефективніше

Неефективні продавці пішли з ринку, чимало дилерських центрів було закрито, натомість залишилися почали працювати краще. Майже всі великі дилерські холдинги активно розвивають програми продажів автомобілів з пробігом і пропонують більш вигідні умови по системі трейд-ін, що також стимулювало клієнтів оновлювати свої машини. У підсумку успішні дилери не тільки стимулювали продаж нових машин, а й збільшували прибутковість завдяки вживаним машинам - виявилося, що клієнти воліють продавати стару техніку більш цивілізованим способом.