4 Речі, про які вам не розповість пілот літака

Ви часто літаєте? А чи всі ви знаєте про «закулісної» стороні авіаперельоту? Є мінімум 4 речі, про які вам не розкажуть пілоти, але які слід знати.

Один з пілотів, який побажав залишитися невідомим, поділився кількома фактами, про які не знають пасажири літаків, а варто було б. Наприклад, чому не слід пити каву на борту ...

Я пілот регіональної авіакомпанії, яка здійснює внутрішні рейси під брендом великої компанії. Багато хто не знає, що більшість їх польотів відбуваються саме регіональними авіакомпаніями під ім'ям їх відомих партнерів (наприклад, Delta, United, USAir і ін.). До речі, зараз пілоти великих авіакомпаній заробляють менше, ніж заробляли їхні колеги кілька років тому.

Але це далеко не все, про що не знають пасажири літаків. Є ще кілька речей, про які вам не скажуть пілоти.

Не пийте кави на борту літака

Питна вода, яка використовується на борту, обслуговується просто огидно. У неї додають досить багато хімії, щоб запобігти розмноженню бактерій і грибка, і тому причина несмачного кави на борту не в каві, а в хімікатах, які знаходяться у воді.

Велику частину часу ми не знаємо, де знаходимося

Звичайно, ми користуємося спеціальними навігаційними системами, в які завантажується наш майбутній маршрут перед відправленням. Ми можемо сказати вам, наскільки далеко знаходимося від точки призначення і де є зараз, в загальних рисах, але не більше (як мінімум, ми нічого не бачимо в вікно). Звичайно, на борту є карти, але мало хто з нас ними користуються.

Ми постійно забуваємо про кнопку «Закріпити ремені безпеки»

Якщо під час вашого польоту горить лампочка «Закріпити ремені безпеки» на протязі 30 або 40 хвилин спокійного польоту, знайте, ми просто забули її вимкнути. Я знаю багато пілотів, які залишають попередження включеним на весь політ. Однак іноді ми отримуємо попередження про пориви повітря і залишаємо лампочку включеної, поки не переконався, що тривога була помилковою.

Деякі з нас беруть з собою зброю

Звичайно, це не секрет, і носіння зброї пілотами офіційно дозволено. Ми регулярно проходимо навчання і дотримуємося стандартів використання зброї.

Це лише деякі з речей, про які ви не почуєте від пілотів. Щасливого польоту!

Навіть якщо не чіплятися до слів абсолютно незрозуміло яким чином просторова орієнтація в літаку пов'язана з тим що видно або не видно навколо. Може бути він на кукурузника літав? Вночі взагалі нічого не видно, але я щось не чув в новинах про те, що сьогодні вночі через те що місяць закрили хмари не всі рейси сіли там, де планувалося. )

Є спеціальний контент, загальнодоступний, аматорський, який дозволяє спостерігати за всіма повітряними судами в будь-якій точці світу. Ну, крім спецбортом. Такий же є і по морським судам. Хто, куди, звідки, яка місткість, яка компанія і всі відстеження в реальному часі. Так що, про незнання місця знаходження виглядає брехнею. Як і з нібито затонулих (Малазійським) авіасудна.

питання не в тому, що вони можуть сісти не там, а в тому, що пілот не знає, де конкретно знаходиться літак в конкретну секунду. він може це вирахувати за допомогою карт і т.п. з приводу того, що нічого не видно з вікна - можу припустити, що це було пояснення, що візуально це визначити неможливо під час польоту

Данесткій Піані ТІТУШКИ.

скажіть, тобто з цим osmand + gps можна і в пустелі супутнику маякнуть про себе?

Тут про американські авіалінії. Вода використовується не одна і та ж. Пілот завжди знає точне місце розташування судна.

Victor Kilo Kilo

А що вам незрозумілого в слові "лажа"?

Чудова позиція. Я налажал, ви покращуйте :)

Я лише закликала Вас до конструктиву

я вважаю, що у нього є на це право

згодна з Вами, так само неодноразово чула такі повідомлення під час польоту

Олександр Хмельов, спасибі за Вашу думку

На зображенні вище показаний glass cockpit помірною давнини - навіть на ньому можна побачити своє місце розташування миттєво - подивившись на екран з картою. Ніхто нічого давним-давно не вираховує.

Ви знаєте як працює GPS? Ніхто супутникам про себе не повідомляє, тому в пустелі працювати буде навіть краще ніж в місті, через відсутність перешкод і чистого неба над головою :)

Sergei # 'Set #' Rivera

системи ближньої і дальньої навігації діють при аеродромах, по пеленгам там не так то легко встановити координати, військові люди треновані у них виходить, а ось у цивільних та американських вони не зможуть зорієнтуватися - це точно. наш ту-22 пролетів так над Іраном, коли зрозумів повернувся всім дісталося

Так, дійсно є такий сайт. Принцип його роботи заснований на тому, що літак постійно посилає інформацію про своє місцезнаходження, номер та інші дані (швидкість наприклад). Все це можуть відстежити навіть радіоаматори. Власне за їхньою інформацією і будується така інтерактивна карта в світовому масштабі. Навіть вУкаіни центральна частина, особливо Підмосков'ї, близько Пітера досить щільно охоплено цією мережею, а ось Сибір і т.п. тут набагато гірше.

той хто написав цю фігню він то хоч знає що написав або переписав з американського тексту, а як говорив задорнов-вони дивні і тільки вони можуть писати таку єресь

Цитата: "1) На борту стоять обратноосмотичні системи, які очищають воду" в нуль ", побічний ефект - втрата смаку (немає солей кальцію і магнію, які їй його надають)." Кінець цитати Вибачте, а Ви з системами життєзабезпечення космічних апаратів не поплутали.

У мемуарах М.Л. Галлая наведено такий епізод з льотної практики 30-х рр. коли навіть рація на літаку була екзотикою, а орієнтування було або по компасу, або візуально. Якийсь льотчик заблукав, але врешті-решт побачив внизу гілку ж / д і уздовж неї долетів до найближчої станції. Він спробував прочитати назву станції, яке було написано на великому щиті. З третьої спроби він прочитав: "Буфет" :) :)

Швидше за все цей льотчик хотів дескредітіровать ті компанії, в яких він літав, з яких його вигнали з тріском! Це було його останнє слово-их охаіть або "виток")) хвостом, або він просто хотів щоб його "взяли" назад, або це тактичний хід пілота іншої компанії, щоб не літали цими, вишенаписанное в статті, компаніями! От і все! Не можна було вам Ольга це за чисту монету приймати! Цей пілот далеко не дурень! Ще має значення-хто брав інтерв'ю! Може це просто пожартувати

Швидше за все цей льотчик хотів дескредітіровать ті компанії, в яких він літав, з яких його вигнали з тріском! Це було його останнє слово-их охаіть або "вильнути" хвостом, або він просто хотів щоб його "взяли" назад, або це тактичний хід пілота іншої компанії, щоб не літали цими, вишенаписанное в статті, компаніями! От і все! Не можна було вам Ольга це за чисту монету приймати! Цей пілот далеко не дурень! Ще має значення-хто брав інтерв'ю! Може він просто хотів пожартувати! Вам треба навчитися відрізняти правду від вигадки, реальність від казки

Вам треба навчитися відрізняти правду від неправди! Тут же повинен важливу роль грати звичайний здоровий глузд, логіка! Хіба мало чому і з яких причин пілот давав інтерв'ю і ніс повну ахінею! А ви що цією статтею домагалися сказати, що в світовій авіації бардак, що люди боялися і у них виникли фобії-не буде такого! Люди просто посміються над вашою статтею і над вами.

Візуально визначити можна навіть вночі по орієнтирах, наприклад по свячень містах якщо льотчик літав по даному маршруту неодноразово, хочеш-не хочеш в пам'яті відкладається)) якщо цей льотчик такий втрачений з вулиці басейну, то як же він приземляються повітряне судно на злітно-посадкову смугу, адже посадка вважається одним з найскладніших елементів! Так його навіть до керівництва польотів не варто допускати з такою мотивацією! Щодо води скажу так, що це залежить від авіакомпанії, персоналу і системи обслуговування, нарешті порядності! Адже у великих містах теж хлорована вода-ні для кого це не секрет! Щодо зміни смакових якостей на висоті не чув! Щодо ременів думаю, що це можливо марновірство льотчиків, тому спеціально не пристібатися! Думаю, що таким пора йти з льотної роботи-на "землю" або проходити курс реабілітації з психологами, відпочити, а вже потім знову допускатися до польотів або до управління польотами як і цьому льотчикові, який дав інтерв'ю, а далі видно буде пройдуть або не пройдуть ! Я ВАС ЗРОЗУМІВ-ВАМ ПРОСТО ТРЕБА БУЛО засмічень ЛЮДЯМ ГОЛОВИ?

Практично на всіх 100% морських судах стоять системи стеження, які дозволяють визначити місце судна з точністю 6 футів простим натисканням кнопки або на судні, або на березі (так мені сказав чоловік-капітан)