18 Рад, як знизити витрату палива на ваз 2107
Багаторічний досвід сотень тисяч і мільйонів автомобілістів показує, що Україна - країна особлива. Якщо в світі трапляється падіння цін на нафту, то знижується і ціна на бензин. У світі, але не вУкаіни. У нас будь-яка зміна цін на нафту призводить до подорожчання бензину на внутрішньому ринку. Крім того, в останні роки рядовий автовласник змушений миритися з «пробками», в яких марно витрачається паливо і зношується матеріальна частина.
Тому питання економії палива - далеко не пусте.
Підраховано, що в залежності від способу водіння у різних водіїв на одному і тому ж автомобілі під час руху по одному і тому ж маршруту витрата палива може відрізнятися до чверті обсягу, тобто до 25%.
Цікаву інфографіку на цю тему представила газета «Аргументи і Факти»
А тепер розглянемо коротко відомі (і не дуже) способи економії палива, які може взяти на озброєння водій. Розташуємо їх у порядку зменшення ефективності та «перевірки народним досвідом».
1. Встановіть газобалонне обладнання, користуйтеся газом
Обгрунтування. радикальний рада, який дозволяє знизити вдвічі витрати на паливо.
Недоліки. мінусом є те, що заправки розташовані не так часто, як бензинові, а також те, що в багажнику залишається менше місця.
2. Дбайливе і «вдумливе» ставлення до педалі «газу»
Обгрунтування. користуватися цим методом можна всім, чим малопотужних машина, тим частіше. Особливість подачі палива на великих швидкостях полягає в тому, що різко збільшується опір повітря, а, отже, і витрата. «Подгазовиваніе» і розгін з 70 до 90 км \ год витрачає в рази менше палива, ніж зі 120 до 140 км \ год. Максимальна потужність двигуна просто пожирає паливо. Тому сама економічна швидкісна зона від 60 до 90 км \ год.
Недоліки. рада безвідмовний, універсальний і не має «мінусів»
3. Умійте користуватися коробкою передач
Обгрунтування. запам'ятайте просту формулу: на 1 передачі стартуйте з місця, для розгону існує 2 передача, для форсажу і обгону - 3-тя, на 4 передачі рухайтеся по місту, а на 5 сходинку можна переключатися на шосе. Рада так само носить універсальний характер, але підходить тільки для «механіки».
Недоліки. негативним моментом є довга їзда на 5 передачі, оскільки відповідно до першого правилом, витрата палива на ній вище всіх.
4. Слідкуйте за оборотами свого двигуна
Обгрунтування. не допускайте «танці» тахометра при перемиканні передач більше 2 тис. оборотів, і перемикайте передачі раніше, не "переганяти» перед перемиканням до 3-4 тисяч оборотів.
Недоліки. рада універсальний, але при цьому знижується динаміка розгону, що не завжди прийнятно на перевантажених світлофорах. Крім того, для раннього перемикання на вищі передачі потрібен хоча б двигун з 16 клапанами.
5. Намагайтеся ніколи не зупиняти автомобіль повністю
Обгрунтування. намагайтеся «котитися» до світлофора з тим розрахунком, щоб подгазовать на зеленому сигналі тоді, коли автомобіль ще не повністю зупинився. Пам'ятайте, що на рушання нерухомого автомобіля витрачається найбільше палива з усього циклу.
Недоліки. мінусом цього методу є те, що не завжди можливо точно розрахувати початкову швидкість і правильну траєкторію, особливо, якщо в ваш розрахунок «вклинилися» інші учасники дорожнього руху.
6. Регулярно перевіряйте тиск в шинах
Обгрунтування. чим нижче тиск, тим вище витрата палива. При низькому тиску площу зіткнення з дорогою більше, і тертя кочення сильніше. Якщо їхати на колесах, накачаних на 1 атмосферу замість 2-х, то зайвих 2-3 літри на бак ви втрачаєте. Рада хороший для імпортної гуми, так як вона добре тримає тиск, а нашу вітчизняну «Каму» потрібно перевіряти щотижня.
У разі сильної накачування витрата палива відчутно нижче, але стають помітні всі купини, і їхати стає некомфортно. А в тому випадку, якщо тиск досягло 3 атмосфер, то площу зіткнення з землею настільки мала, що гальмівний шлях збільшується досить різко, що небезпечно. Тим більше небезпечно перекачувати колеса в зимовий час, коли особливо важлива велика площа зчеплення покришки з дорожнім полотном.
Прийнятний діапазон тиску - 2,2 - 2,4 атм.
Крім того, потрібно регулярно стежити за станом протекторів в шинах. Сильно зношені покришки збільшують витрату палива, в тому числі за рахунок бічного відхилення від прямої лінії.
7. Утеплення автомобіля
Обгрунтування. в зимовий період експлуатації ідеальним буде теплий гараж, щоб не витрачалося паливо на прогрів двигуна. Використовуйте спеціальні передпускові обігрівачі, термоодеяла, ізоляцію моторного відсіку від зимового повітря. Намагайтеся якомога рідше виставляти сигналізацію на «нічний автозапуск».
Недоліки. потрібні чималі вкладення, а хороший гараж рідко можна знайти поруч з будинком.
Матеріал по темі:
8. Рада про повну витрату повітряно - бензинової суміші
Обгрунтування. своєчасно контролюйте свічковий зазор, який повинен становити близько 1 мм, а також міняйте свічки після певного пробігу автомобіля. Так, багато свічки вже після пробігу в 50-60 тис. Км потребують заміни. Очевидним «плюсом» буде хороший зовнішній вигляд свічок, так як відчутну економію на одному цьому правилі помітити складно. Не всі здатні «викидати» зовні нормально працюючу свічку, тим більше весь комплект. Багато хто чекає, поки свічки не прийдуть в непридатність. "Людський фактор".
Недоліки. невеликий додатковий витрата грошей
9. Гонка за лідером, або вмійте користуватися «кишенями зниженого тиску»
Обгрунтування. дуже хороший спосіб при русі за габаритними об'єктами: автобусами, тягачами в зоні розрядженого тиску - не далі 4 - 5 метрів від «лідера». Спосіб хороший при неквапливої їзді з постійною швидкістю в загальному потоці, так як дозволяє економити паливо дуже пристойно - від 20 до 40%.
Недоліки. спосіб досить небезпечний з - за недотримання дистанції, підходить досвідченим водіям на окремих ділянках заміського руху.
10. Не перевантажуйте бортову мережу автомобіля
Обгрунтування. пам'ятайте, що тільки лише обов'язковий «ближній» світло на кожну 1000 км шляху «з'їдає» більше літра бензину. Тому намагайтеся економити на зимових поїздках в темний час доби. Піч, обігрів заднього скла, вентилятор охолодження двигуна - все додає витрата палива. Наприклад, при стоянні в пробках впритул, ближнє світло можна виключати, і включати при русі.
Рідкісна кнопка включається даремно. Набагато важливіше вчасно її вимкнути. Захопившись, забувають відключити обігрів заднього скла.
Недоліки. не захоплюйтеся цією порадою в мороз, загрожує зниженням видимості і створенням аварійної ситуації.
11. Своєчасно міняйте повітряний фільтр
Обгрунтування. порада проста і ефективний, не має «мінусів». Просто пам'ятайте, що досить старий і брудний повітряний фільтр може до 10% збільшити витрату палива. Чим більше завантажений автомобіль, тим більше у нього виражена потреба в отриманні якісної суміші. Тому кожні 20-25 тисяч км своєчасно міняйте «воздухан».
Недоліки. відсутні. Хіба що тільки додатковий витрата рублів в 200 протягом року і зайві 5 хвилин витраченого часу
12. Якщо впевнений в дорозі і погодних умовах - використовуй «накат» при спуску
Обгрунтування. коли при русі під гору автомобіль використовує тільки холості оберти, економія палива досить відчутна.
Недоліки. небезпека криється в тому, що відсутня стабілізуючий привід, особливо під час різкого гальмування на нейтральній передачі. Але, коли попереду хороша дорога, мінімум руху, і обов'язково сухе дорожнє покриття, можна користуватися цим способом.
13. Уникайте руху по мокрій дорозі
Недоліки. рада «протипоказань» не має
14. Не зловживайте опусканням скла у вікнах
Обгрунтування. у відкритому вікні створюється зона повітряної турбуленции, яка може трохи гальмувати, підвищуючи витрата бензину на 1-2%.
Може, це і небагато, але при вітрі на високій швидкості можуть з'явитися інші неприємності: загострення шийного остеохондрозу (якщо продує) або сигарету може «задути» на заднє сидіння з ризиком виникнення пожежі.
Недоліки. в умовах літньої спеки на ВАЗ 2107 ця рада застосувати неможливо з причини відсутності в салоні кондиціонера.
15. «Ріжте» некрутий поворот
Обгрунтування. якщо дозволяє дорожня обстановка, заздалегідь готуйтеся до повороту і проходите його по прямій, як автогонщики, так як пряма - найкоротша відстань між двома точками. Плюс ради в тому, що на кожну 1000 км довгої дороги можна заощадити 20 км при маневрі подібним способом.
Недоліки. мінус в тому, що має дозволяти рух, і цей метод має бути доведений до автоматизму, так як потрібна підготовка до потрапляння автомобіля в потрібну точку перед початком повороту, яка дозволить рухатися по прямій.
Матеріал по темі:
16. Знижуйте холості оберти
Обгрунтування. при зниженні холостих обертів з 900 до 600 значно знижується витрата палива в міському циклі руху в пробках, коли автомобіль довгий час працює «вхолосту»
Недоліки. мінус в тому, що при низьких оборотах з приєднанням навантаження можливе падіння потужності, і потрібно користуватися «підсмоктуванням».
17. Чи не возите даремно багажник на даху
Обгрунтування. в тому випадку, якщо у вас багажник на даху знаходиться постійно, то витрата палива збільшується на 10-15%, то ж можна сказати про зайву вантаж в багажнику. Якщо ви возите два домкрата, два комплекти ключів, і постійно запасну каністру з 20 літрами бензину, запасний генератор, котушку запалювання та інше - то витрата палива зросте на всі 20%.
Недоліки. зайвий раз доведеться встановлювати і демонтувати багажник. Потрібно знайти місце, де його зберігати.
18. Правильно вибирайте моторне масло
Обгрунтування. якщо застосовувати масло зі зниженою в'язкістю, то витрата палива зменшується, так як знижується опір. В'язкість масла залежить від температур, до того ж саме втрата в'язкості призводить до того, що двигун може «заклинити»
Додаткові рекомендації ви можете побачити, розглянувши ще одну інфографіку:
Поширені «міфи» про економію палива
Є «фахівці», які встановлюють в багажнику піраміди. які «торсіонними полями» знижують витрату бензину.
Наприклад, можна прочитати захоплені відгуки про GEET- муффлере. або відцентровому глушнику, який «економить» до 30% палива, який встановлюється якомога ближче до випускного колектора. По суті, мова йде про видалення каталізатора (за рахунок чого і виходить приріст потужності), і уприскування сторонньої рідини, що містить воду, в циліндрі.
Арсенал подібних «засобів» дуже великий: кавітатори, іонізатори палива. створюють «роздільні іонні поля», спеціальні «магніти» на паливо. які силою магнітного поля заздалегідь «розщеплюють» паливо. Є «чудо-свічки», озонатори повітря для кращого окислення і згоряння суміші, і навіть «чудо - таблетки», «наноплівки»
Пам'ятайте, немає жодного ланки в процесі перетворення палива в механічну енергію, куди б не «присмокталися» шахраї.
На закінчення надамо Новомосковсктелю самому вибирати ті способи, які зможуть зберегти його фінанси і не виявитися при цьому в дурнях. Втім, є ще один спосіб економити паливо, який вигідно відрізняється від інших по ефективності і є абсолютно чесним.
Можливо, вам буде цікаво:
