10 Міфів про мотоциклістів, з життя, журнал омоймот
Мотоцикли та їх водії завжди були оповиті завісою помилок і чуток. Людям, далеким від Мотомир, «байкери» подаються особами, які відповідають усім канонам голлівудських кінофільмів - брутальними мужиками в косухах на блискучих «чопперах».
У цій статті ми розвіємо 10 популярних помилок, пов'язаних з мотоциклістами і мотокультури.
Міф 1. Керувати мотоциклом складно
Насправді, при наявності мінімальної підготовки, керувати мотоциклом не складніше, ніж автомобілем. Досить не забувати кілька простих правил, наприклад «куди дивлюся - туди і їду» або «не бачу - не їду».
Впевнено керувати мотоциклом може навіть детсадовец! Фото - YCF Motorcycles
Навчиться перемикати передачі і більш-менш стерпно їздити можна всього за пару занять у інструктора. Сісти і відразу поїхати можна на байку будь кубатури і призначення, проте тільки правильно підібраний перший мотоцикл подарує позитивні емоції і дозволить відточити навички.
Міф 2. Мотоцикл це дорого
Мотоцикл - задоволення недешеве, але і не надзвичайно дороге. Для того щоб зрозуміти, чи варто продовжувати свою мотокарьеру, вистачить і простого недорогого апарату.
Ошатний BMW G310R - мрія початківця байкера, вУкаіни коштує 299 тисяч рублів. Фото - BMW Motorrad
А якщо ви вже заразилися мотоболезнью, то варто підійти до вибору більш грунтовно, наприклад, прочитати інструкцію по мотоциклам, відповідним для новачків і підібрати актуальні моделі байків за допомогою нашого автоматизованого алгоритму.
Міф 3. Мотоцикл - виключно міський транспорт
Дальні поїздки на мотоциклі це не міф, а улюблене заняття чималої частини власників двоколісного транспорту. Мотоциклісти успішно перетинали всі континенти, підкорювали гірські вершини і добиралися до найвіддаленіших куточків планети.
Подорожі на мотоциклі дарують те саме відчуття свободи пересування, про який всі говоорят. Фото - Олександр Яровіков
Ветерани мотодвижения заявляють, що відправитися в подорож можна абсолютно на будь-якому мотоциклі. При цьому, варто враховувати, що техніка створена з упором на тривалі «пройняти» відрізняється більш зручною посадкою, хорошим захистом від вітру і бризок і, найчастіше, наявністю вбудованих багажних ємностей.
Міф 4. На мотоциклі довго не живуть
Зрозуміло, їзда на мотоциклі пов'язана з додатковим ризиком - адже водій мотоцикла не захищений кузовом, як автомобілісти. Навіть падіння разом з байком на стоянці може привести до серйозних травм, не кажучи вже про зіткнення з перешкодами після ДТП на большонй швидкості.
Проте, при дотриманні деяких рекомендацій можна прожити досить довго, щоб поділитися мотомудростью з онуками. У Європі та США чимало літніх туристів, розсікають на мотоциклах по всьому континенту після виходу на пенсію!
Правильний вибір першого мотоцикла і поступове підвищення кубатури підвищать шанс дожити до пенсії. Фото Huffington Post
Уже побита цитата про головне правило «військового льотчика», якого всі хочуть збити, затерта до дірок, але до сих пір актуальна. Намагайтеся бути помітним, уникайте непередбачуваних рухів і не ризикуйте даремно!
Міф 5. Досить тільки шолома
Щоб поїздки на мотоциклі доставляли вам радість якомога довше, важливо потурбуватися наявністю захисної екіпіровки. Щоб раз і назавжди розвіяти для себе міф про непотрібність «екіпа» можна спробувати впасти з велосипеда на швидкості 5-10 км / год.
Згідно з українським законодавством єдиним необхідним елементом захисту при русі на мотоциклі є шолом, проте досвідчені мотоциклісти радять придбати Мотоперчатки, захист спини, ліктів і колін, а також підібрати правильну мотообувь.
Без повного екіпа може бути боляче. Фото - killboy.com
З часів поїздок на «дідовій» Дніпрі на сільську дискотеку, індустрія мотоциклетної захисту зробила крок далеко вперед, залишивши хокейні краги і танкістський шолом далеко позаду. Виробники сучасної екіпіровки пропонують широкий асортимент мотоодяг зі шкіри та текстилю, розрахованої на будь-які умови експлуатації - від коротких поїздок по місту до шосейно-кільцевих гонок і трансконтинентальних вояжів.
Міф 6. Мотоциклісти подобаються жінкам
Кажуть, що покупка мотоцикла незмінно підвищує популярність у жінок. Єдиної точки зору з приводу найбільш придатною для «знімання» техніки немає - самі безбашенні, мовляв, клюють на спортбайки, дівиці розумніші за краще заможних туристів, а дами бальзаківського віку нерівно дихають до чопер. Головне, як кажуть бувалі, не брати для даних цілей ендуро або скутер.
Дівчатам подобаються не мотоцикли, а мужні і сильні хлопці. Від «пивного черевця» байк не врятує!
Не можна однозначно підтвердити або спростувати цей міф, так як основна робота все одно лежить на власнику - якщо він сумовитий задрот, не допоможе навіть покупка новенького спортбайка і модного шкіряного комбінезона.
Міф 7. Мотоциклетні клуби - розсадники криміналу
Як відомо всім, хто хоч раз цікавився історією мотоклубів, кількість мотоциклістів, який не ладнає з законом становить не більше 1% від загального числа байкерів. Це означає, що швидше за все, ви ніколи в житті не зіткнетеся з представниками «Аутло» -клубів, особливо на території СНД.
Страхітливі хлопці на фото - члени новозеландського outlaw-мотоклубу Mighty Mongrel Mob. Фото - Vice
Реальних мотобанди, як на заході, у нас, фактично, немає - вітчизняні мотоклуби ближче по ідеології до реконструкторам. Втім, бувають і винятки з правил: в пам'яті мотоспільнота ще жива історія про «дружній візит» «Нічних Волков» в клабхаус зеленоградского клубу «Три Дороги».
Міф 8. На мотоциклі можна їздити взимку
Цілорічна їзда доступна не тільки жителям жарких країн. Любителі мототехніки не втомлюються вигадувати різні способи не закривати сезон, і цілком стерпно пересуваються по розчищених від сніжної каші міських дорогах.
Ну а численні володарі ендуро і кросових мотоциклів кататися не перестають і під час сніжної зими, хіба що одягають подштанники тепліше. Зимові змагання, фестивалі і подорожі дають зрозуміти: їздити на мото взимку - весело!
Взимку життя мототусовкі не завмирало: численні заходи - найкраще тому підтвердження. Фото - Powersportbusiness
Завдяки широкому вибору різних аксесуарів можна спробувати зашипована колеса або зовсім замінити їх на лижу і гусеницю для глибокого снігу. Навіть любителі подорожей не поспішають відмовлятися від своїх байків взимку і успішно здійснюють поїздки по засніжених територій.
Міф 9. Скутери - доля «школоти»
Зараз скутери малої кубатури можна зустріти тільки у фанатів, що володіють усіма необхідними документами або в невеликих населених пунктах, де співробітники поліції вважають за краще ігнорувати мототехніку.
Чи потрібні права на скутер? - все про легальне пересуванні на моторолерах
Максіскутер зазвичай вибирають райдери, які прагнуть до комфорту і практичності щоденних поїздок. Фото - BMW Motorrad
На зміну скутерів прийшли Питбайк азіатських брендів, що заполонили мотомагазини. Більшість таких мотоциклів не рахується транспортним засобом і не призначені для їзди по дорогах загального користування, а значить не підлягають реєстрації в ГИБДД і не вимагають наявності водійського посвідчення. Низька вартість, щодо потужні двигуни, широкі можливості для тюнінга, значні позашляхові здібності і агресивний дизайн зробили Питбайк вкрай популярними серед молоді.
Міф 10. Мотоциклісти обожнюють обговорювати свою техніку зі сторонніми
Варто зупинитися в будь-якій точці простору, як поруч обов'язково намалюється суб'єкт, який, тикаючи пальцем в мотоцикл, задасть сакральне питання: «Скільки пре, скільки жере, скільки коштує?» Власники залізних коней без проблем дадуть, але з одним лише застереженням - якщо питання задає інший мотоцикліст, для якого почуті у відповідь значення стануть приводом зав'язати дискусію, а не піти в захід, задумливо прісвістнув.
Багато мотоциклісти порожніх розмов воліють звук працюючого двигуна. Фото - Lucky Wheels Garage
Не менш стомлюючі прохання посидіти і сфотографуватися на мотоциклі, (виняток - діти і красиві дівчата) або історії про «Яві» в селі і колишніх днями.
Загалом, не вірте чуткам і при нагоді не упустите шанс долучитися до Моторух. А для початку можна перестати дивитися на байкерів, як на інопланетян і просто познайомитися.