10 Міфів про мотоциклах і мотоциклістів

Мотоциклісти довго не живуть

Це найпоширеніше і найшкідливіше оману, що має під собою певні підстави. Сучасні мотоцикли дійсно дають великий простір для незапланованого суїциду. Можна виїхати з салону на абсолютно стандартної моделі і розігнатися до 299 км / год, а після тюнінгу і того швидше. Але з ростом потужності техніка стає і більш слухняною, зменшується вага, вдосконалюється підвіска, гальма, практично на все нові мотоцикли ставиться АБС, на більшість потужних моделей - трекшн-контроль, електронна система, що страхує від пробуксовки і всіх пов'язаних з нею неприємностей. Буквально за десять років технології дуже сильно зробили крок вперед, і щоб впустити мотоцикл за наявності необхідних навичок, набутих під час навчання, і деякого інстинкту самозбереження треба ще постаратися. Для людини розумної мотоцикл - джерело нескінченного задоволення. Для неврівноваженого і нездатного до самоконтролю - постійних неприємностей. Втім, останнім з невеликими поправками можна сказати про автомобіль, велосипед або гірські лижі.

Падіння з мотоцикла неминуче пов'язане з важкими травмами

Цей міф народився в радянські роки, коли спеціальне екіпірування мотоцикліста не користувалася великою популярністю через цілу низку причин, в першу чергу через її відсутність або неефективність. Навіть спортсмени їздили на змагання в валянках або кирзових чоботях, шоломи конструкцією і зовнішнім виглядом нагадували нічні горщики, носити таке бажаючих було мало, так що, навіть незважаючи на невеликі швидкості тих мотоциклів, падали боляче і з травмами. Зараз екіпірувальні технології удосконалюються, покриття одягу витримує тривалий ковзання по асфальту на швидкостях понад 300 км / год. У сповільненій зйомці зі змагань буває добре видно, як з-під впав гонщика йде дим, за сто метрів він зупиняється і на своїх ногах йде піднімати мотоцикл. Навіть звичайні на вигляд джинси оснащуються кевларовими вставками. Конструюванням щитків і шоломів займаються великі лабораторії, готова продукція проходить складну сертифікацію на стійкість до самих різних впливів. До того ж падіння не завжди відбуваються на великих швидкостях. Тому при належній екіпіровці шанс серйозно пошкодитися досить малий, історії відомі випадки, коли люди падали десятки разів і при цьому жодного разу не потрапляли до лікарні.

Мотоцикл - це дуже дорого

Придатний для їзди новий малокубатурних мотоцикл з континентальної Азії варто від 1800 $. Приблизно з цієї ж цифри починаються ціни на відносно працездатний секонд-хенд з більш шанованих в Мотомир регіонів. Новий мотоцикл от виробника з ім'ям пристойною кубатури, якого вистачить на кілька років безпроблемної їзди - від 7000 $. Не так дорого в порівнянні з автомобілями. Якщо дивитися на характеристики, мотоцикл за півмільйона буде розганятися і повертати з тією ж швидкістю, що і в десятки разів дорожчий суперкар. Експлуатаційні витрати теж помітно нижче. Обов'язково платити за місце на стоянці, але це окупається меншою витратою бензину і більш простим обслуговуванням. Ну а економію часу і позитивні емоції важко оцінити в грошовому еквіваленті.

На мотоциклі можна безкарно порушувати правила дорожнього руху, і ніхто тебе не зловить

Мотоцикліст на потужному сучасному мотоциклі зазвичай починає порушувати ПДР секунд через п'ять після виїзду на дорогу. За кермом спортбайка, в якого перша передача закінчується на 160 км / год, а всього цих передач шість, навіть помітити не встигаєш, що опиняєшся в зоні позбавлення прав. Але зі швидкісним режимом останнім часом справи йдуть напружено. На дорогах з'являються камери, «стріляючі під хвіст». Якщо таку не помітити на улюбленому маршруті, за тиждень можна накатати квитанцій на значну суму і втішатися потім хіба що розміщенням в інстаграмме чорно-білих фоток своєї дупи, що летить по шосе зі швидкістю двісті. З іншими порушеннями успішно борються мотополіцейскіе, яких з кожним роком стає все більше. Мотоцикли у них порівняно найшвидші і сучасні, а головне, вони цілими днями катаються по місту, мають хороші навички водіння і великий досвід по відлову безтурботних їздців. В цілому простір для порушень дещо вищий, ніж у автомобілістів, але розраховувати на абсолютну вольницю не варто. Якщо ще десять років тому можна було їздити без прав і шолома п'яним по «зустрічній», то зараз є шанс надовго залишитися пішоходом, причому небагатьом. До того ж треба пам'ятати, що ПДР придумали не просто так, і їх дотримання різко підвищує шанси зберегти здоров'я і дожити до старості.

Мотоциклісти збираються в банди, грабують, вбивають, продають зброю і наркотики

Мотоциклетні банди впродовж останніх 60 років одна з улюблених тем кіношників, письменників та інших виробників гостросюжетного контенту. На практиці навіть за часів розквіту мотобанди і мотоклубів в них складалася дуже невелика частина мотоциклістів. «1%», легендарна нашивка на клубній жилетці, як раз і позначала приблизну частку байкерів-бандитів в загальній масі мотоциклістів. Яка з ростом добробуту західного суспільства і посилення силових структур тепер становить скоріше 0.01%. У наших умовах ситуація ще прозаїчніше. Традиційно наш криміналітет вважає за краще чотириколісний транспорт, на мотоцикли же сідали і сідають люди з іншого світу. Вони можуть з голови до ніг обшіться нашивками і обколоти татуюваннями, але це буде знаком приналежності до субкультури, а не до банди. Деякі, звичайно, можуть побити підрізав автомобіліста або потягти в супермаркеті пари банок пива, але наркосиндикату і інших великих злочинних співтовариств, що складаються з людей на мотоциклах, у нас в країні помічено не було.

Купівля мотоцикла гарантує підвищену увагу з боку протилежної статі

Брюнетка в короткій спідниці на задньому сидінні мотоцикла - ще один поширений романтичний штамп. Дійсно, навколо мотоциклістів постійно крутяться дівчата. Але тут важко сказати, що первинно, яйце чи курка, тобто спочатку з'явився мотоцикл, потім вони, або навпаки. Переваги хорошої людини двоколісний транспорт, безсумнівно, підкреслює. Але якщо ти сумовитий і нудний, можеш купити хоч найдорожчий і красивий байк, все одно не допоможе, Марлоном Брандо або Міккі Рурком ти не станеш. Дружини теж можуть не турбуватися, вірного чоловіка мотоцикл навряд чи спровокує на зраду. Але про всяк випадок відкрутити пасажирські підніжки все-таки варто.

Кращий спосіб налагодити контакт з мотоциклістом - запитати його про ціну, витраті палива і максимальної швидкості його мотоцикла

На самому ділі це кращий спосіб бути посланим куди подалі. У мотоциклістів є список дурних питань, якими їх постійно переводять цікаві, і трійця «скока жере, скока пре і скока стоїть» займає першу трійку хіт-параду. Так що є сенс придумати щось більш оригінальне.

Мотоцикл не здатний перевозити багаж
Є мотоцикли з вбудованими багажними кофрами, здатні відвезти досить речей першої необхідності для двотижневої подорожі удвох, якщо, звичайно, в число цих речей не входять шуба, віолончель і йоркширський тер'єр. Техніка простіше може поставлятися без будь-яких ємностей. Але практично на будь-який мотоцикл можна встановити або спеціалізовані, або універсальні багажні системи, завдяки яким вантажопідйомність різко збільшується. А ще бувають зовсім недорогі і прості у використанні рюкзаки і багажні сітки.

Під дощем їздити некомфортно і небезпечно

Це вірно, якщо ти вирішив заощадити на мотоциклі і екіпіровці. Через кілька хвилин ти будеш наскрізь мокрий стукати зубами від холоду, отримувати в обличчя брудні хвилі через піднятий запітнілий визор шолома і здригатися від жаху, проїжджаючи слизьку розмітку. Якщо такі перспективи не влаштовують є сенс трохи краще екіпіруватися. Дощовик, мембранні мотоботи і рукавички, шолом з хорошою вентиляцією і антизапітніває Візор, мотоцикл з підігрівом керма, антиблокувальною і антипробуксовочной системами роблять поїздку в дощ цілком прийнятної. Мототуристов тижнями намотують тисячі кілометрів під зливами, і при цьому отримують задоволення.

Їзда на мотоциклі - щось на зразок наркотику, один раз спробуєш, і потім все життя не злізеш

А це вже не зовсім міф. Як то кажуть, чотири колеса возять тіло, два - душу. З поширених видів наземного транспорту мотоцикл - самий емоційний. Він дає мало з чим незрівнянне відчуття свободи що в щоденних поїздках на роботу, так і в подорожах, коли між тобою і оточуючим світом немає бар'єру з автомобільного кузова. При цьому крім емоційній складовій присутній і раціональна. Часи, коли мотоцикл був рідкісним, ризиковим і дорогим розвагою, поступово відходять, зараз все більше людей сідають на два колеса, оскільки це дешевше і швидше, ніж штовхатися в пробках і шукати парковки на машині.

Виходячи з пунктів: з 1 - 6, а також, з деякою натяжкою п. 9, маю бажання описати один з підвидів бабайкеров, який, на жаль, дуже часто спостерігав особисто. Отже, п. 3. дорого. Описуваний паціент, який-небудь гіпотетичний Сидор, особа чоловічої статі, реліктовий гомо еректум, випадково дожив до наших днів. Спортпрікід, сємки, Піфке і спермотоксікоз прілагаются.В один з не самих вдалих днів, в районі єдиної в організмі звивини, народилася думка про мотоцикл. Ну типу круто внатуре, красиво, ну і самки, які падають ниць, перед таким джигітом, затвердили рішучість. Так як, звивина одна, і та в районі zhопи, плюс відповідний рівень освіти, то і подальші дії організму, відбуваються через жопу. Думки прості як молоток. Чистий байк дорого, тому нах. Нормальним поцсанам замовляється байчело абсолютно лівий, але за тищщу баксів, але не менше 600 кубиків, і шоби розфарбування віселінькая, і шоби спорт. Відповідальні бариги, затягують свежекрадений в європах марнотрат, тирять по місцю, перекуповують за міхур в мотлох убитий левийсвежетиренийпоместу Дринь і доставляють замовникові. Як правило, це дуже сильно втомлений байк, у якого лічильник пробігу в зворотну сторону крутився частіше, ніж туди куди на заводі розраховували, з далеких дев'яностих, зі стертими колесами, потрісканими шлангами гальм, ссущім мотором, і клеєного переклеяним пластиком. Як правило у Сидора особливих зауважень, зі зрозумілих причин, не виникає. Тим більше продавець стверджує що байк висмикнули з під zhопи пілота, прямо під час кваліфікації в королівському класі, так що. У підсумку, дуже недорого, на наших дорогах з'являється новий бабайкер Сидор, вбивця і суїцидники в одній особі. Так що міф про те що дорого розвінчаний. Далі буде. Колись поки.

Чи не плач, це сонце, зійде ще не раз.