Звідки задираки в ціліндрах- відповідь на наболіле питання

Всім доброго часу доби!

Сьогодні ми разом з вами розберемо черговий тренд "епохи ендоскопії циліндрів" задирака!

Від куди вони беруться, чому сучасні мотори більш схильні до задирам і зруйнуємо диванні теорії

2) використання низькоякісних і низьков'язких моторних масел
(Моторне масло повинно бути не дорогим а якісним. Дуже часто дороге масло набагато гірше найдешевших. Масло має добре витримувати нагрівання і не коксованого при нагріванні. Масла з індексом 0w-20 і 0-w30 просунуті екологами для зниження втрат на прокаліваемость холодного і густого масла в системі змащення, у цих маслі низький ступінь захисту пар тертя і велика схильність до просочування через маслос'емниє ковпачки і маслос'емниє кільця в камеру згоряння. ВСЕ РОЗМОВИ ПРО ТОНКИХ КАНАЛАХ сМАЗКИ в СУЧАСНИХ МОТОРАХ- ЛЕГЕНДА. МАСЛЯНІ зАЗОР ТАК І ЗАЛИШИЛИСЯ ЯК 30 РОКІВ ТОМУ 0.03 ММ)

3) Після закоксовкі масло'ёмних кілець від неякісного або звироднілого моторного масла. масляна плівка залишається на стінках циліндрів де згоряє, коксується і утворює відкладення на поршнях, клапанах і камері згоряння. Сажа відкласти на деталях ущільнюється під дією високих температур і високого тиску і утворює дуже твердий кокс.

5) після появи перших поздовжніх рисок, масло постійно накопичується всередині задирів і не здатне більше стягуватися маслос'емного кільцем. Далі на це масло постійно налипає кокс і міцна сажа з системи EGR. В даному місці утворюється абразивний склад яких поршень буде задирати циліндр, протерать хон, і так буде тривати і посилюватися до тих пір поки масло не почне у величезних кількостях потрапляти в камеру згоряння або в самих запущених випадках призведе до прогару поршня в місці контакту з циліндром.

Використовуйте гарне, а не дороге масло. Масло не повинно залишати відкладень під клапанною кришкою на стінках двигуна у вигляді лаку або смолистих відкладень. це перша ознака того що масло нетермостабільно (коксується при високих температурах) і схильне до швидкого виродження.

міняйте моторне масло не рідше 8000 км або 6 місяців

при першій нагоді видаліть систему рециркуляції відпрацьованих газів (EGR), програмно або механічно.

і пам'ятайте, мотори та масла за останні 20 років за твердженнями виробника стали набагато краще, але по факту їх ресурс знизився в 3-4 рази. одна з причин цього в моторному маслі і інтервалах обслуговування