Зняття накладки торпедо на калині або камастура в деталях

І так, як я вже сказав в попередньому записі, вирішено розібрати торпедо з метою вивчення внутрішнього устрою і заміни радіатора грубки. Вся робота проводилася в обідній час, нікуди не поспішаючи і не поспішаючи. Як виявилося, не такий страшний чорт, як про нього пишуть усякі ледачі дупи в інтернеті =)

Для початку копнув інтернет на предмет подробиць в знятті панелі з присутньої подушкою безпеки на калині першого покоління. Інтернет видав пару малоінформативних посилань; коротше послав мене розбиратися в усьому самому =)

Ииии ... вистачить =) Таке відчуття, що калини з подушками не купують взагалі. Ну да ладно, руки є, інструмент продається, тому вперед. Так як на вулиці холодно, то перед кожною операцією доводилося попередньо прогрівати салон. Це робити обов'язково, щоб пластик був м'який і податливий. Коротше, поїхали =)

Так як калина у мене з подушкою безпеки пасажира, то насамперед треба скинути подушку, бо заважає трохи більше ніж повністю зірвати панель з насидженого місця =) Подушка кріпиться до каркасу панелі в п'яти точках гаєчками М5. Доступ до гаечкой - виключно з бардачка. Тому перш за все скидаємо задню стінку бардачка. Для цього потрібно відкрити бардачок (бардак в ньому розбирати не потрібно), відчепити декоративну чортівня з дермантина від задньої стінки, вийняти і відключити плафон, відвернути, вийняти і відключити кнопку включення підсвічування і відвернути за декоративною хреновиною чотири гвинти (три тримають задню стінку, а четвертим панель кріпиться до каркасу), плюс відвернути зверху ще помоему три. Фото немає, не робив, чому - не знаю =) А далі штовхаємо стінку бардачка всередину і трохи вниз, щоб звільнився лівий верхній край, за який, за допомогою викрутки, застосувавши силу і придушивши страх чойта зламати, витягуємо задню стінку на себе =) пластик досить таки м'який і добре гнеться, хоч і туго. Також можна скористатися способом, зазначеним тут: www.lkforum.ru/showthread.php?p=726162#post726162. Зняли коротше. Їдемо далі. Скидаємо бороду. Для цього знімаємо попільничку (чотири гвинта), знімаємо заглушки близько Кнопа аварійки і викручуємо два гвинти. Знімаємо всі ручки з панелі управління обігрівачем. Магнітолу особисто я не знімав, нічим. Після чого тягнемо бороду на себе і допомагаємо собі викруткою по краях (викрутку треба обернути чимось м'яким). Відтягнувши бороду, відключаємо всі дроти, їх довжини вистачає для комфортного відключення.

Знята борода, разом з магнітолою =)

Якщо треба їздити далі, то знімаємо з бороди кнопки, декоративну вставку блоку управління пічкою, кнопу аварійної зупинки і ставимо назад.

Попутно можна познімати весь навісний пластик, а саме передню лижу і бічні повітроводи (теж з додатком сили по висмикування). Коротше, знявши бороду і задню кришку бардачка, ми отримуємо складний, але можливий доступ до гайок кріплення подушки безпеки пасажира до каркасу.

І одне знизу по центру. Для наочності вид зі знятою подушкою.

Вид зі знятою подушкою, обведені отвори кріплення

Беремо Г-подібний ключик "на 8", ліземо справа, намацуємо гайки, і відкручуємо. Гайку по центру відкручуємо маленьким ключиком "на 8". А ось з лівими гайками затикаючи. Їх видно через бороду, але доступу до них звідти немає, бо заважає кронштейн. Тому знову через низ. Ближня скручується тим-же ключиком. Точніше строгівается з місця, а потім одним просунути пальцем з бороди скручується до кінця. А ось для далекої треба брати кардан. А кардан гнеться на великий кут, тому потрібно терпіння, багато терпіння ... дуже багато терпіння ... Відгвинтивши подушку потрібно зняти роз'єм. Для цього мінусову клему з акумулятора геть, перекур хвилин на десять, маленьку тоненьку шлицевую викрутку в руки і знову через низ знімаємо спочатку фіксатор, а потім і сам роз'єм. Після чого великою викруткою отщелкивали кришку подушки від панелі і виймаємо подушку вгору за лівий кут. Якщо кому їздити далі, то пхає фіксатор назад в роз'єм, надягаємо мнусовую клему акумулятора і катаємося =)

Тепер все, основний затикаючи знятий, тепер ніщо не заважає зняти накладку в звичайному порядку. Згвинчувати кожух керма і приладову панель. Знімаємо блок управління світлом. Знімаємо нижню накладку під кермом. Коротше, все навісне з панелі геть. Знявши нижній кожух рульової колонки я здобув три гвинта і одну невідому чортівня.

Подивився - так ні, ніде вона не значиться. Ніде місця для неї немає. Як виявилося - є. Ця хрень - друге вухо кріплення держателя підрульових мати його перемикачів. Цей тримач вішається на колонку і притягується до неї за допомогою болта, протягнутої через два вуха, як хомут. Обжимає типу. Ога. Пластиковий. Відламався він мабуть давно, і тримався цей тримач тільки на кожусі рульової колонки. Довелося колгоспів, а саме притягати традиційним китайським хомутом 36-50, бо рулити було неможливо, постійне клацання незрозуміле.

Хомут, вид знизу, друге вухо не відламував